CN2608560Y - 沉管隧道桩基础结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道类，特别涉及一种应用在沉管隧道工程中的桩基础结构。该结构主要包括预制的沉放管段的结构底板、基桩及其上端的钢接桩、压浆管、压浆囊袋、排气管，其中压浆管、压浆囊袋及排气管是在沉放管段预制时预埋在管段的结构底板内的。压浆囊袋的预埋位置是在管段底部对应于桩基础的位置。其优点是，水下作业的工作量大幅度减少，原材料的耗损减少，降低了工程成本。

Description

沉管隧道桩基础结构

技术领域

本实用新型涉及隧道类，特别涉及一种应用在沉管隧道工程中的桩基础结构。

背景技术

在目前的沉管隧道工程中为了使管底与桩顶密贴连接，主要采用的方法是可调桩顶法和桩帽法。荷兰的库赫文隧道和泽柏格隧道以及荷兰鹿特丹地铁隧道采用的都是可调桩顶法，该方法是在所有的基桩顶端设一小段预制砼活动桩顶，在管段沉放完后，向活动桩顶与桩身之间的空腔中灌注水泥砂浆，将活动桩顶升到与管底密贴接触为止。上述方法要求潜水员进行活动桩顶与桩身之间空腔注浆的施工，而此时管段已沉放就位，因此采用该方法的基桩只能布置在两边。对于大断面、大规模的工程，如采用两侧布桩，不但需选择大直径钢管桩以提高单桩承载力，同时管段横断面弯矩将显著增加，势必造成投资大幅增加。桩帽法解决了上述方法中仅能在结构外侧布桩的严重缺陷，采用桩帽法的日本东京港隧道的桩基采用了一种钢制的活动桩帽，在基础顶部与活动桩之间，用软垫层垫实，垫层厚度按预计沉降来决定，在管段沉放完毕后，管段与活动桩顶之间，灌注砂浆加以填实。该方法垫层的厚度须由预计沉降来决定，而此沉降预估值会因工程地质条件、施工工艺等的变化而产生较大的差异，很难确定一个适当的数值。同时在灌注砂浆时，因为无法采取限位措施，容易造成砂浆的大量流失，增加了工程投资，也给工程的质量带来隐患，比如桩顶未能压密实而丧失了桩基的支承作用。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种沉管隧道桩基础结构，该结构在沉管管段预制时，在管底预埋入压浆管和压浆囊袋等，无需水下作业，就可以使管底与桩顶密贴连接。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

本实用新型主要包括预制的沉放管段的结构底板、基桩，基桩上端为钢接桩，其特征在于还主要包括压浆管、压浆囊袋、排气管，其中压浆管、压浆囊袋及排气管是在沉放管段预制时预埋在管段的结构底板内的，压浆管及排气管的开口通入压浆囊袋，且整个囊袋折叠放置于管底，管段底与基桩的钢接桩顶面间距是20cm。

在基桩的钢接桩顶面焊接一块钢面板。压浆囊袋的预埋位置是在管段底部对应于基桩的位置。

压浆囊袋主要由橡胶囊袋、裙板、罩板及环形压板构成，其中罩板与裙板组合固定在一起，将橡胶囊袋夹持在两者中间，起到定位定型的作用。罩板和裙板与位于其二者外侧的两块环型压板之间用螺栓紧固，以增加结构的刚度。整个构件组装成型后整体预埋入结构底板的指定位置。

本实用新型的优点是，水下作业的工作量大幅度减少，原材料的耗损减少，降低工程成本。

附图概述

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型压浆囊袋结构示意图；

具体技术方案

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-2所示，标号1-13分别表示：管段结构底板(1)、排气管(2)、压浆管(3)、锚筋(4)、橡胶囊袋(5)、排气支管(6)、罩板(7)、裙板(8)、环形压板(9)、六角头螺栓、螺母及弹簧垫圈(10)、基桩(11)、钢接桩(12)、钢面板(13)。

本实施例主要包括预制的沉放管段的结构底板(1)、基桩(11)、排气管(2)、压浆管(3)以及压浆囊袋等，基桩(11)上端为钢接桩(12)。压浆囊袋是由橡胶囊袋(5)、罩板(7)、裙板(8)、环形压板(9)构成，其中罩板(7)与裙板(8)组合固定在一起，将橡胶囊袋(5)夹持在两者中间，起到定位定型的作用。罩板(7)和裙板(8)与位于其二者外侧的两块环型压板(9)之间用螺栓(10)紧固，以增加结构的刚度。在沉放管段预制时预埋在管段结构底板(1)内的有排气管(2)、压浆管(3)、以及压浆囊袋中的橡胶囊袋(5)、罩板(7)、裙板(8)、环型压板(9)、螺栓紧固件(10)及锚筋(4)。压浆管(3)及排气管(2)的开口通入橡胶囊袋(5)中，排气管(2)与三根排气支管(6)相连通，且整个囊袋折叠放置于管底。在基桩(11)的钢接桩(12)顶面焊接一块钢面板(13)。压浆囊袋的预埋位置设在管段底部对应于基桩(11)的位置。在管段沉放就位后，管段底与钢面板的间距约20cm。钢面板(13)起到将桩顶荷载均匀传递给整根基桩的作用。

本实施例使用时，直接通过压浆管向压浆囊袋注浆，以达到管底和桩顶面板的密贴连接。

Claims (6)

1、一种沉管隧道桩基础结构主要包括预制的沉放管段的结构底板、基桩，基桩上端为钢接桩，其特征是还包括压浆管、压浆囊袋、排气管，其中压浆管、压浆囊袋及排气管是在沉放管段预制时预埋在管段的结构底板内的，压浆管及排气管的开口通入压浆囊袋，管段底与基桩的钢接桩顶面之间留有间距。

2、根据权利要求1所述的一种沉管隧道桩基础结构，其特征在于整个囊袋折叠放置于管底。

3、根据权利要求1所述的一种沉管隧道桩基础结构，其特征在于在基桩的钢接桩顶面焊接有钢面板。

4、根据权利要求1或3所述的一种沉管隧道桩基础结构，其特征在于管段底与钢面板的间距为20cm。

5、根据权利要求1所述的一种沉管隧道桩基础结构，其特征在于压浆囊袋的预埋位置是在管段底部对应于基桩的位置。

6、根据权利要求1所述的一种沉管隧道桩基础结构，其特征在于压浆囊袋主要由橡胶囊袋、裙板、罩板及环形压板构成，其中罩板与裙板组合固定在一起，将橡胶囊袋夹持在两者中间。罩板和裙板与位于其外侧的两块环型压板之间用螺栓紧固件紧固。

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