CN2606480Y - 配套于高压开关柜的熔断器避雷器手车 - Google Patents
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Abstract
使用方便且具有多重保护功能的配套于高压开关柜的熔断器避雷器手车,车架(6)上设有绝缘支架(4),绝缘支架的上支臂(41)前端部连有上触头(1),绝缘支架的下支臂(42)前端部连有下触头(14),上支臂(41)内埋设有上导线(3)与上触头(1)电连接,上导线(3)另一端连有熔断器(5),熔断器(5)另一端经埋设于下支臂(42)内的下导线与下触头(14)电连接,车架(6)内设有避雷器(10)经软导线(11)和埋设于绝缘支架(4)内的导线与上导线(3)电连接,绝缘支架(4)其后部具有框体,框体的前侧壁下端连有横向延伸段位于框体下端口内。本实用新型可配合用于变配电所高压开关柜负载电源启闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及变配电所的受电、馈电设备部件,特别是与高压开关柜配套的电连接/电断路装置。
背景技术
变配电所高压开关柜的抽出式开关装置被设计成一种可抽拉的手车形式,手车推入开关柜定位后,柜内主母线可与负载接通,拉出于开关柜时主母线与负载断开。采用这种手车使开关柜的接通、隔离操作方便,也便于设备检修,故这种手车已被大量采用。但由于这种手车推向市场时间较短,尚存在不完善之处有待改进。所谓不完善主要是指其功能单一,即目前这种手车只能安装有一种高压电器保护元件,当开关柜主母线系统需要过电压保护时,需选用专用的避雷器手车,并需有一台开关柜与之配套;而当要保护开关柜内的所用变压器或其它负载时,则需要采用专用的熔断器手车。虽然这样设计也可行,但不够经济、便利,因为这增加了开关设备的台数和变配电所的占地面积。
发明内容
本实用新型要解决已知配套于高压开关柜的通/断电用手车功能单一,使变配电所开关设备部件过多和占地面积增大的问题,为此而提供本实用新型的配套于高压开关柜的熔断器避雷器手车,本手车集熔断器和避雷器于一体,具有双重保护功能。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是在车架上设有侧板、封板、拉手和活门开启弯板,车架底部设有滚轮和丝杆推进机构,其特殊之处是车架上安装有绝缘支架,绝缘支架的上支臂前端部连有上触头,绝缘支架的下支臂前端部连有下触头,上支臂内埋设有上导线与上触头电连接,上导线另一端连有熔断器,熔断器另一端经埋设于下支臂内的下导线与下触头电连接,车架内设有避雷器与上导线电连接。
所述的绝缘支架其后部可设计成半封闭形,即后部具有框体,框体的前侧壁下端连有横向延伸段位于框体下端口内。前侧臂下端的横向延伸段,增加了熔断器下端的爬电距离,提高了熔断器下端与所述避雷器之间的电气绝缘性能,横向延伸段位于框体下端口内,框体下端口未被全封闭,这样在雨季时绝缘支架后部的框体内不会积水,也不容易积污。
所述的车架内设有避雷器与上导线电连接可以是指该避雷器经软导线和埋设于绝缘支架内的导线与上导线电连接,如此既提高了电绝缘性,又增加了部件连接的可靠性。
本手车推入于开关柜正常工作时,其上触头与开关柜主母线系统相连接,上触头经埋设于绝缘支架内的上导线与高压熔断器连接,熔断器另一端经埋设于绝缘支架内的下导线与下触头电连接,下触头再经开关柜内的静触头与所用变压器或其它负载连接,从而起到过负荷、短路等保护功效,保证了用电设备的安全运行;本手车内的避雷器与上导线电连接,当开关柜主母线系统出现雷电或操作过电压时,避雷器就能起到良好的过电压保护作用。
本实用新型由于在车内设有熔断器和避雷器,并设有绝缘支架其内埋设有导线与相关元器件连接,故用于高压开关柜通/断电操作时,方便而又具有多重保护功能,并由此可解决目前变配电所开关设备部件过多、占地面积大的问题;绝缘支架后部具有框体其前侧壁下端连有横向延伸段的本实用新型,可提高熔断器与避雷器之间的电绝缘性,又可改善熔断器的散热条件,并免于积水,方便清污。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1手车右向视图;
图3是本实用新型中的绝缘支架示意图;
图4是图3绝缘支架俯视图;
图5是图3绝缘支架右视图;
图6是图3绝缘支架左视图。
具体实施方式
配套于高压开关柜的熔断器避雷器手车,车架6上设有侧板9、封板7、拉手8、二次插头15和活门开启弯板13,车架6底部设有滚轮12和丝杆推进机构16,车架6上设有绝缘支架4,绝缘支架的上支臂41前端部连有上触头1,绝缘支架的下支臂42前端部连有下触头14,上支臂41内埋设有上导线3经触臂2与上触头1电连接,上导线3另一端连有熔断器5,熔断器5另一端经埋设于下支臂42内的下导线与下触头14电连接,车架6内设有避雷器10经软导线11和埋设于绝缘支架4内的导线与上导线3电连接,绝缘支架4其后部具有框体43,框体43的前侧壁下端连有横向延伸段44位于框体43下端口内。
Claims (3)
1、配套于高压开关柜的熔断器避雷器手车,车架(6)上设有侧板(9)、封板(7)、拉手(8)和活门开启弯板(13),车架(6)底部设有滚轮(12)和丝杆推进机构(16),其特征是车架(6)上安装有绝缘支架(4),绝缘支架的上支臂(41)前端部连有上触头(1),绝缘支架的下支臂(42)前端部连有下触头(14),上支臂(41)内埋设有上导线(3)与上触头(1)电连接,上导线(3)另一端连有熔断器(5),熔断器(5)另一端经埋设于下支臂(42)内的下导线与下触头(14)电连接,车架(6)内设有避雷器(10)与上导线(3)电连接。
2、如权利要求1所述的手车,其特征是所述的绝缘支架(4)其后部具有框体(43),框体(43)的前侧壁下端连有横向延伸段(44)位于框体(43)下端口内。
3、如权利要求1或2所述的手车,其特征是所述的车架内设有避雷器与上导线电连接是指该避雷器经软导线(11)和埋设于绝缘支架(4)内的导线与上导线(3)电连接。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101692540B (zh) * | 2009-09-09 | 2012-09-12 | 吉林省金冠电气股份有限公司 | 梅花触头全绝缘手摇式避雷器车 |
CN107578960A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-01-12 | 武汉倍诺德开关股份有限公司 | 一种铁道电气化用断路器设备及其导电结构 |
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2003
- 2003-02-13 CN CN 03203232 patent/CN2606480Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN101692540B (zh) * | 2009-09-09 | 2012-09-12 | 吉林省金冠电气股份有限公司 | 梅花触头全绝缘手摇式避雷器车 |
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