CN2606129Y - 道岔间隔铁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种道岔间隔铁，它有分别设置固定孔的间隔铁，间隔铁的上下端分别设置上、下凹槽，上凹槽为弧形凹槽，其弧度为25°－100°。它安装在现有矿山铁道专用线的道岔上，它能够避免载货车厢通过道岔进入侧股专用线时轧断主股专用线上牵引钢缆的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山铁道专用线道岔技术领域。
背景技术
目前，在煤矿铁道专用的装车线即主股专用线上，停放在其上载货车厢在装煤或调车时，无须机车牵引，它是通过调车绞车用牵引钢缆拖动的。但是，在该主股专用线上若设置若干侧股专用线，并分别通过道岔与其相接，此时在主股专用线上牵引载货车厢的钢缆则要经过该道岔并与侧股专用线的钢轨交叠，以此导致载货车厢在进入侧股专用线的同时轧断主股专用线上的牵引钢缆，其后果相当严重。
发明内容
本实用新型提供了一种道岔间隔铁，它安装在现有矿山铁道专用线的道岔上，它能够避免载货车厢通过道岔进入侧股专用线时轧断主股专用线上牵引钢缆的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：道岔间隔铁，它有分别设置固定孔的间隔铁，间隔铁的上下端分别设置上、下凹槽，上凹槽为弧形凹槽，其弧度为25°-100°。
为进一步实现上述目的，还可通过以下技术方案来完成：上凹槽的弧度为30°-80°。所述的上凹槽的弧度为30°-60°。所述的上凹槽的弧度为30°-40°。所述的上凹槽的弧度为35°。间隔铁左、右端上分别相对应成对设置弧形凸台，固定孔分别设置在弧形凸台内侧。间隔铁中部分别相对应成对设置弧形凸台。
本实用新型能够产生的有益效果：因在间隔铁的上端设置弧形凹槽，并将其弧度设计为25°-100°，所以该凹槽深度及弧度较大，牵引钢缆在经过道岔上时则可进入该凹槽内，以此钢缆不会与侧股专用线的钢轨交叠，故不会被载货车厢通过道岔进入侧股专用线时轧断。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的A-A视图。
具体实施方式
本实用新型的道岔间隔铁，它有分别设置固定孔2、4的间隔铁1，间隔铁1的上下端分别设置上、下凹槽7、8，上凹槽7为弧形凹槽，其弧度为25°-100°。上凹槽7的弧度为30°-80°。上凹槽7的弧度为30°-60°。上凹槽7的弧度为30°-40°。上凹槽7的弧度为35°。间隔铁1左、右端上分别相对应成对设置弧形凸台6、6a、5、5a，固定孔2设置在弧形凸台6、6a内侧，固定孔4设置在弧形凸台5、5a内侧。间隔铁1中部分别相对应成对设置弧形凸台3、3a。
安装时，将本实用新型通过固定孔2、4安装在矿山铁道专用线的道岔上，并使得主股专用线上的牵引钢缆进入本实用新型的上凹槽7内即可。本实用新型未详细描述的技术部分均为公知技术。
Claims (7)
1、道岔间隔铁，它有分别设置固定孔(2)、(4)的间隔铁(1)，间隔铁(1)的上下端分别设置上、下凹槽(7)、(8)，其特征在于：上凹槽(7)为弧形凹槽，其弧度为25°-100°。
2、根据权利要求1所述的道岔间隔铁，其特征在于：上凹槽(7)的弧度为30°-80°。
3、根据权利要求1所述的道岔间隔铁，其特征在于：上凹槽(7)的弧度为30°-60°。
4、根据权利要求1所述的道岔间隔铁，其特征在于：上凹槽(7)的弧度为30°-40°。
5、根据权利要求1所述的道岔间隔铁，其特征在于：上凹槽(7)的弧度为35°。
6、根据权利要求1所述的道岔间隔铁，其特征在于：间隔铁(1)左、右端上分别相对应成对设置弧形凸台(6)、(6a)、(5)、(5a)，固定孔(2)设置在弧形凸台(6)、(6a)内侧，固定孔(4)设置在弧形凸台(5)、(5a)内侧。
7、根据权利要求1所述的道岔间隔铁，其特征在于：间隔铁(1)中部分别相对应成对设置弧形凸台(3)、(3a)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03215908 CN2606129Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 道岔间隔铁 |
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| CN 03215908 CN2606129Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 道岔间隔铁 |
Publications (1)
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| CN2606129Y true CN2606129Y (zh) | 2004-03-10 |
Family
ID=34160531
Family Applications (1)
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| CN 03215908 Expired - Fee Related CN2606129Y (zh) | 2003-03-20 | 2003-03-20 | 道岔间隔铁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2606129Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858046A (zh) * | 2010-06-12 | 2010-10-13 | 浙江贝尔通信集团有限责任公司 | 铁路轨道组合辙叉用焊接翼轨加强保护结构 |
| CN105803864A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-07-27 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 一种轨道道岔间隔铁 |
| CN109518546A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-26 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种用于铁路道岔的分体式间隔铁 |
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2003
- 2003-03-20 CN CN 03215908 patent/CN2606129Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858046A (zh) * | 2010-06-12 | 2010-10-13 | 浙江贝尔通信集团有限责任公司 | 铁路轨道组合辙叉用焊接翼轨加强保护结构 |
| CN105803864A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-07-27 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 一种轨道道岔间隔铁 |
| CN109518546A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-26 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种用于铁路道岔的分体式间隔铁 |
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