CN2600278Y - 四轮驱动电动汽车结构 - Google Patents

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CN2600278Y CN 02266309 CN02266309U CN2600278Y CN 2600278 Y CN2600278 Y CN 2600278Y CN 02266309 CN02266309 CN 02266309 CN 02266309 U CN02266309 U CN 02266309U CN 2600278 Y CN2600278 Y CN 2600278Y
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Inventor
万钢
陈辛波
余卓平
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New Energy Vehicle Engineering Centre Tongji University
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New Energy Vehicle Engineering Centre Tongji University
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Abstract

本实用新型公开了一种四轮驱动电动汽车结构，包括有高能蓄电池堆(5)，它还包括有扁平框架式的承载底盘(7)、燃料电池堆(2)、燃料电池散热器(1)、四个结构相同的电驱动轮模块(4)和带电子差速控制和基本行驶控制的中央控制器(6)，且该承载底盘(7)的中部均匀平铺内藏有所述高能蓄电池堆(5)，承载底盘(7)的骨架所用管材均布内藏有储氢材料，该电驱动轮模块由轮毂电机、电驱动轮、转速传感器、制动器和双横臂独立悬架组成。本实用新型能有效地简化汽车结构、缩短四轮驱动电动汽车新产品的开发周期、降低生产成本、延长续航里程。

Description

四轮驱动电动汽车结构
技术领域
本实用新型属于一种四轮驱动电动汽车结构。
技术背景
现有的电动汽车一般采用蓄电池组或燃料电池作为动力，以设在车轮上的轮毂电机输出驱动力矩，因此机械结构简单、轴荷分布均匀、起动力矩大、零排放无环境污染，但由于目前电动汽车还采用整体承载式车身结构，设计时需要考虑较多的受力因素，使得其动力驱动机构的能量布置不足，且其中央驱动系统结构较复杂，整车新产品开发周期长，设计生产成本高，电动汽车续驶里程短。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种四轮驱动电动汽车结构，它能有效地简化汽车结构、缩短四轮驱动电动汽车新产品的开发周期、降低生产成本、延长续航里程。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种四轮驱动电动汽车结构，包括有高能蓄电池堆，它还包括有扁平框架式的承载底盘，且该承载底盘的中部均匀平铺内藏有所述高能蓄电池堆，承载底盘的骨架所用管材均布内藏有储氢材料。
该四轮驱动电动汽车结构包括有四个结构相同的电驱动轮模块和带电子差速控制和基本行驶控制的中央控制器，该电驱动轮模块由轮毂电机、电驱动轮、转速传感器、制动器和双横臂独立悬架组成；该四轮驱动电动汽车结构还设有燃料电池堆和燃料电池散热器。
由于采取了上述的方案，本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：
1、由于采用扁平框架式的承载底盘，不同于传统轿车的整体承载式车身结构，使底盘承载功能与车身功能的分离，相同的底盘承载结构，只要配上不同外形结构的车身，即可形成不同造型风格的新型电动轿车系列。大大缩短新产品的开发周期；
2、高能蓄电池均匀平铺于所述的扁平框架式承载底盘中、将储氢材料均布充填于构成所述的扁平框架式承载底盘的管材内，使各轴荷分布均匀、有效空间增大、重心低、行驶稳定性好、可延长续航里程。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型四轮驱动电动汽车结构的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型四轮驱动电动汽车结构，它由高能蓄电池堆5、扁平框架式的承载底盘7、带电子差速控制和基本行驶控制的中央控制器6、储氢材料、转向器模块3、四个结构相同的电驱动轮模块4、燃料电池堆2和燃料电池散热器1组成，其中所述高能蓄电池堆5均匀平铺内藏所述承载底盘(7)的中部，所述储氢材料均布内藏于承载底盘7的骨架所用管材中，电驱动轮模块4由轮毂电机、电驱动轮、转速传感器、制动器和双横臂独立悬架组成，所述转向器模块3由转向器和转向位移传感器组成。
本实用新型中扁平框架式承载底盘，它是一种扁平桁架结构，一般采用金属管材、型材焊接而成，材料可用钢材或铝合金，它具有结构简单、制造容易、桁架结构、重量轻、强度刚度高的优点；不同于传统轿车的整体承载式车身结构，本实用新型强调底盘承载功能与车身功能的分离，这样，相同的底盘承载结构，只要配上不同外形结构的车身，即可形成不同造型风格的新型电动轿车系列，大大缩短新产品的开发周期。
本实用新型中高能蓄电池堆均匀平铺于扁平框架式承载底盘中(地板下)、将储氢材料均布充填于所述的扁平框架式承载底盘的管材内，形成高能蓄电池、储氢材料与扁平框架式承载底盘在外观上一体化的简明结构，其优点是轴荷分布均匀、有效空间增大、重心低、行驶稳定性好。
本实用新型中电动汽车的主动力主要由高能蓄电池堆提供，配上一台可为高能蓄电池堆充电的小型燃料电池堆，可由车载氢能源，如储氢材料，有效地延长续航里程。
本实用新型中将轮毂电机、转速传感器、制动器与参数可调的双横梁独立悬架集成为一个电驱动轮模块，四轮驱动电动汽车的四个驱动轮结构完全相同，通过调整独立悬架上所述扁平框架式承载底盘中的安装位置，可满足前后轮悬架不同的导向要求；四个车轮采用上述模块化的相同电驱动轮，其优点在于扩大了这种电动驱动轮的生产批量，便于组织批量化生产，降低生产成本。
本实用新型采用带电子差速控制和基本行驶控制的中央控制器6操纵电动汽车，汽车行驶时，由转向位移传感器和轮速传感器分别检测转向角和指定车轮的转速，然后通过中央控制器按一定的关系式计算出其它三个车轮的目标转速，再通过各电机闭环调速控制器实现转速关系；采用这种集成中央控制器，有利于提高电动汽车控制技术的保密安全性和可靠性，也便于组织批量化生产、降低生产成本。

Claims (3)

1、一种四轮驱动电动汽车结构，包括有高能蓄电池堆(5)，其特征在于：它还包括有扁平框架式的承载底盘(7)，且该承载底盘(7)的中部均匀平铺内藏有所述高能蓄电池堆(5)，承载底盘(7)的骨架所用管材均布内藏有储氢材料。
2、根据权利要求1所述的四轮驱动电动汽车结构，其特征在于：该四轮驱动电动汽车结构还包括有四个结构相同的电驱动轮模块(4)和带电子差速控制和基本行驶控制的中央控制器(6)，该电驱动轮模块由轮毂电机、电驱动轮、转速传感器、制动器和双横臂独立悬架组成。
3、根据权利要求1所述的四轮驱动电动汽车结构，其特征在于：该四轮驱动电动汽车结构还设有燃料电池堆(2)和燃料电池散热器(1)。
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