CN2595764Y - 甘蔗装车机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属一种将甘蔗装入车厢中的链输送机。它包括铰接的底架和斜架，斜架是用冷拔无缝等壁厚矩形钢管作纵梁的矩形架，斜架两端支承着带有两个被动链轮的被动轴和带有两个主动链轮的主动轴，每边的主动链轮和被动链轮的齿中心平面与该边矩形钢管的纵向中心平面平行并且靠近，在主动链轮和被动链轮上啮合着传动链，在两条传动链相对应的位置固定着一个可翻转的蔗钩。它结构好刚性强，既便于装蔗，又便于迁移。

Description

甘蔗装车机

本实用新型涉及一种将甘蔗装入车厢中的环形链输送机。

直到目前为止，在我国许多甘蔗产地的甘蔗榨季，蔗地里的甘蔗砍下后，一般都要用汽车或拖拉机运到糖厂榨糖，而将甘蔗从地面装到汽车或拖拉机的车厢中这一过程，大多还是由蔗农或临时雇来的搬运工用人力和手工完成。装一车约10吨重的甘蔗要用8-9个强劳动力，费时近2个小时，这不仅费力费时，而且容易使搬运者受伤及延误收蔗的时机。为此有人曾提出一种用机械进行甘蔗装车的构想，其要点是：在机架上安装链条，用电动机或柴油机通过减速器来带动链条运动，靠链条上的蔗钩将甘蔗提升装车。这种构想虽然可用，但由于其机架大多采用圆钢管或槽钢或角钢制成，因而要么重量大，要么刚性差，使用和迁移都不太方便。

本实用新型的任务就是要提供一种重量轻、刚性强，既便于装蔗，又便于迁移的省时省工高效的甘蔗装车机。

本实用新型的任务是这样完成的：它包括机架、传动链、蔗钩、柴油机和减速器，机架包括底架和斜架，底架的一端和斜架的近下端铰接，底架的另一端和一条可调节长度的撑杆的下端铰接，撑杆的上端和斜架的近上端铰接，斜架的上下两端分别用端部安装有轴承的螺杆，支承着带有左右两个被动链轮的被动轴和带有左右两个主动链轮的主动轴，每边的主动链轮和被动链轮的齿中心平面与斜架纵梁的纵向中心平面平行并且靠近，在每边的主动链轮和被动链轮啮合着一条传动链，在两条传动链的等高对应位置固定着一个可翻转的蔗钩。

为提高减速比，减速器最好采用蜗轮蜗杆减速器。为提高刚性、减轻重量和降低成本，底架是用型钢焊成的框架，其前部和后端安装有可调节底架水平及高度的脚杆，其后部安装有行走轮，斜架是用冷拔无缝等壁厚矩形钢管作纵梁的矩形架。

由于本实用新型所具有的结构较新颖，特别是斜架是用冷拔无缝等壁厚矩形钢管作纵梁的矩形架，因而它重量轻、刚性强，不但利于进行甘蔗装车，可大大减轻搬运者的劳动强度、明显提高工效、还便于机子的安装、拆卸和迁移。用本实用新型进行甘蔗装车具有省时(装一车10吨重的甘蔗可节省约80-100分钟)，省工(装一车10吨重的甘蔗可节省4至6个劳动力)，节支(装一车10吨重的甘蔗可节省25元)，成本低(装一车10吨重的甘蔗只需0.8-1元的柴油费)等优点，深受试用者欢迎。

下面用附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图2是图1中的A向视图。图3是图1中蔗钩与传动链连接部位的放大示意图。

参照附图，本实用新型的机架1由底架2和斜架3组成，底架2是用角钢或槽钢等型钢焊成的平面型框架。框架上面安装有柴油机4和减速器5。减速器5的输出轴上装有离合器6。底架2的前部和后端安装有用大小相套的两条套管制成、可用插销7调节底架水平及高度的脚杆8，底架2后部还安装有行走轮9。斜架3是用冷拔无缝等壁厚矩形钢管作纵梁10的矩形架。底架2的前端直接或通过一付挂耳11和斜架3的近下端铰接，底架2的另一端(后端)和一条可用插销12调节其伸缩长度的撑杆13的下端铰接，撑杆13的上端和斜架3的近上端处的二横梁14铰接。斜架3两端的上横梁15、下横梁16在靠近纵梁10的里边处装有一条纵向的螺杆17，螺杆17的外端部较大并安装有轴承。上横梁15螺杆的轴承上支承着带有左右两个被动链轮18的被动轴19。下横梁16螺杆的轴承上支承着带有左右两个主动链轮20的主动轴21。每边的主动链轮20和被动链轮18的齿中心平面与斜架纵梁10的纵向中心平面平行并且靠近(最好重合)。在每边的主动链轮20和被动链轮18上啮合着一条传动链22。主动链轮20和被动链轮18的直径比纵梁10的纵向高度略大，以便让传动链的上行边(松边)的底面恰好落在纵梁上面，用纵梁面来支承蔗捆的重量，而其下行边(紧边)则与纵梁的下面脱离，以避免其与纵梁磨擦。为减少纵梁上表面的磨损，可在其表面固定一薄层塑料或钢板。在左右两条传动链22的等高对应位置各安装着一条可翻转的蔗钩23，在每条环形的传动链上均匀地布置有4-6个蔗钩。由图3可见，蔗钩23与特制专用的链节板或焊在原链节板上的架板24铰接。架板24上有叉口25。当蔗钩23与架板24顺着传动链22上行时，蔗钩23会被架板24的叉口25架住向斜上方立起；当蔗钩与架板绕过被动链轮并顺着传动链下行时，蔗钩会在本身重力的作用下自动翻转并垂直吊向下。柴油机4和减速器5之间用皮带26连接，减速器5通过链条27带动位于底架2和斜架3的铰接处的中间链轮轴28上的中间链轮29，由于中间链轮位于底架和斜架的铰接点上，因而在调节斜架的倾角时，不会影响链条的松紧度。中间链轮轴28外侧的传动链轮30通过链条31带动斜架下端主动轴21外端的被动链轮32，该主动轴21内侧的两个主动链轮20再分别带动左右两条传动链22运动。为使蔗钩23能即时将蔗捆勾带上行，在底架2前部及两条纵梁10的内侧各装有一条可翻转(其翻转的结构和原理与蔗钩的相同或相似)的承蔗杆33。在斜架3两条纵梁10外面的近上端等高部位各安装有一条可翻转(其翻转的结构和原理与蔗钩的相同或相似)的送蔗杆34，它可将提升到斜架3顶端后下落到其上的蔗捆滑送到装车机后方较远的位置。

使用时，先将底架2及其上的柴油机4和减速器5安装好，通过撑杆13将斜架3的角度调整好，然后将整个机架靠近要装甘蔗的车厢，将四个脚杆8调整固定好，即可启动柴油机，然后通过手柄35结合离合器6，让柴油机的动力通过减速器5、中间链轮轴28传到斜架3底端的主动轴21，主动轴上的主动链轮20就会带动传动链22沿逆时针方向运转，其上行边的蔗钩23就会将放在承蔗杆33上的蔗捆推向上，蔗捆在翻过被动链轮18后就会自动落下进入车厢中，或先落到送蔗杆34上再落入车厢。当需要更换作业位置时，只需将脚杆8收缩，让行走轮9着地，将承蔗杆33扳向后，并在机架前面装上牵引杆，即可将机子拉走了。在非收蔗的季节，可将柴油机4、减速器5和撑杆13拆除，将斜架3放平，即可变成收藏的状态，不需拆卸机架上的链条和链轮，链条也不会乱。

Claims (4)

1，一种甘蔗装车机，包括机架(1)、传动链(22)、蔗钩(23)、柴油机(4)和减速器(5)，其特征是：机架(1)包括底架(2)和斜架(3)，底架(2)的一端和斜架(3)的近下端铰接，底架(2)的另一端和一条可调节长度的撑杆(13)的下端铰接，撑杆(13)的上端和斜架(3)的近上端铰接，斜架(3)的上下两端分别用端部装有轴承的螺杆(17)，支承带有左右两个被动链轮(18)的被动轴(19)和带有左右两个主动链轮(20)的主动轴(21)，每边的主动链轮(20)和被动链轮(18)的齿中心平面与斜架(3)的纵梁(10)的纵向中心平面平行并且靠近，在每边的主动链轮(20)和被动链轮(18)上啮合着传动链(22)，在两条传动链(22)的等高对应位置固定着一个可翻转的蔗钩(23)。

2，按权利要求1所述的甘蔗装车机，其特征是：底架(2)是用型钢焊成的框架，其前部和后端安装有可调节底架水平及高度的脚杆(8)，其后部安装有行走轮(9)，斜架(3)是用冷拔无缝等壁厚矩形钢管作纵梁(10)的矩形架。

3，按权利要求1或2所述的甘蔗装车机，其特征是：在底架(2)前部及两条纵梁(10)的内侧各装有一条可翻转的承蔗杆(33)，在斜架(3)两条纵梁(10)外侧近上端等到高部位，安装有一条可翻转的送蔗杆(34)。

4，按权利要求3所述的甘蔗装车机，其特征是：减速器(5)是一个蜗轮蜗杆减速器。

Images