CN2595072Y - 助力车电启动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种助力车电启动装置。现有的助力车电启动装置存在电流小、启动困难等问题。本实用新型的主要特征是在由直流电源、转换开关、照明指示灯、泄漏电阻及启动电机所组成的助力车电启动装置的所述的电源电路中串接有一电启动按钮和启动继电器，所述的照明指示灯的一端接在转换开关的一接点上，另一端接在电启动按钮的一接点上，所述的泄漏电阻的一端接在转换开关的另一接点上，另一端接在电启动按钮的一接点上，所述的空档由导线的一端连接转换开关的再一接点上，另一端接在电启动按钮的一接点上。本实用新型启动电流大，启动电机起动快。适宜于助力车安装使用。

Description

助力车电启动装置
技术领域：
本实用新型涉及一种助力车，特别是涉及一种助力车电启动装置。
背景技术：
通常的助力车电启动装置由直流电源、串接在直流电源电路中的二挡转换开关、启动电机及跨接在二挡转换开关与启动电机之间的电路中的照明指示灯和泄漏电阻所构成，这种助力车电启动装置的启动电机是与照明指示灯由转换开关的同一档开关控制，由此，当使用照明指示灯时，又同时启动启动电机，这样启动电机因得不到充足的电流，将会难以启动，而使助力车不能行驶，这就会既感到麻烦，又影响日常工作。
发明内容：
本实用新型的目的是要提供一种改进的助力车电启动装置，它不但能容易地启动助力车，并且结构简单、可靠性强。
为了达到上述的目的本实用新型的解决方案是：本实用新型的助力车电启动装置具有直流电源，所述的直流电源电路中串接有一转换开关、电启动按钮、启动继电器及启动电机，所述的转换开关的一接点与电启动按钮的一接点之间连接有一照明指示灯，所述的转换开关的另一接点与电启动按钮的一接点之间连接有一导线，所述的转换开关的再一接点与电启动按钮的一接点之间连接有一泄漏电阻。
由于本实用新型改进了现有的助力车电启动装置，采用分路连接，分别控制，为助力车的启动提供足够大的电流，以使助力车启动电机迅速起动。
附图说明：
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的助力车电启动原理图。
具体实施方式：
以下将结合附图对本实用新型的助力车电启动装置作进一步的详细描述。
参见图1，该助力车电启动装置由直流电源、转换开关K、照明指示灯Y、泄漏电阻R、电启动按钮AN、启动继电器J及启动电机D所形成。
所述的转换开关K、电启动按钮AN、启动继电器J及启动电机D均串接在直流电源电路中，所述的照明指示灯Y和所述的泄漏电阻R的一端分别接在转换开关K的接点(1)、(3)上，另一端共同接在电启动按钮AN的接点(4)上，所述的转换开关K的接点(2)与电启动按钮AN的接点(4)之间另连接有一导线。
安装后使用时，本实用新型的助力车电启动装置的所述的转换开关K通常扳至2的位置，如启动启动电机D时，只要安揿电启动按钮AN即可，所述的转换开关K扳至1的位置，所述的照明指示灯Y发出光明。

Claims (1)

1.一种助力车电启动装置，它包括直流电源、转换开关K、照明指示灯Y、泄漏电阻R及启动电机D，其特征在于所述的转换开关K为三档转换开关，其中设有一空档，所述的电源电路中串接有一电启动按钮AN和启动继电器J，所述的照明指示灯Y的一端接在转换开关K的接点(1)上，另一端接在电启动按钮AN的接点(4)上，所述的泄漏电阻R的一端接在转换开关K的接点(3)上，另一端接在电启动按钮AN的接点(4)上，所述的空档由导线的一端连接转换开关K的接点(2)上，另一端接在电启动按钮AN的接点(4)上。
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