CN2594545Y - 皮带传动无级变速箱 - Google Patents

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皮带传动无级变速箱,设有箱体(1)、传动轴(2)、(3),其特征在于:所述两根传动轴上分别设有由两个皮带堵头(4a)、(4b)和(5a)、(5b)组成的皮带轮(4)、(5),两皮带轮分别与距离调节部件(7)、(8)相连,每对皮带堵头相对的内壁面为圆锥面,两传动轴通过皮带(6)传动连接,皮带横截面呈等腰梯形,通过两侧斜面面接触地嵌在两皮带堵头的圆锥面之间。本装置用皮带传动进行无级调速,结构简单、造价低,无噪音。

Description

皮带传动无级变速箱
技术领域
本实用新型属一种皮带传动无级变速箱。
背景技术
现有的齿轮变速箱存在噪音大、结构复杂、不能进行无级调速等不足,而采用变频调速的变速箱虽能实现无级调速,但造价高,而且存在低速转矩小,不易实现高速运转等不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、无噪音、造价低、转矩稳定的皮带传动无级变速箱。
解决上述问题的技术方案是(参见实施例图):本实用新型设有箱体(1)、箱体内装有传动轴(2)和传动轴(3),其特征在于:所述两根传动轴(2)、(3)上分别设有由两个皮带堵头(4a)、(4b)和(5a)、(5b)组成的皮带轮(4)、(5),两皮带轮分别与能调节两皮带堵头之间间距的距离调节部件(8)、(7)相连,每对皮带堵头相对的内壁面为直径向内方向缩小的圆锥面,两根传动轴通过套在皮带轮上的皮带(6)传动连接,皮带(6)横截面呈等腰梯形,通过两侧斜面,面接触地嵌在两皮带堵头的圆锥面之间。
上述皮带(6)横截面呈等腰梯形,包含等腰梯形的特例等腰三角形。
本实用新型的工作原理是:两距离调节部件(7,8)分别按间距变化相反的方向调节两组皮带堵头之间的距离,当一组皮带堵头之间距离变大时,横截面为等腰梯形的皮带即会沿两皮带轮相对内壁的锥面下移,相当于皮带轮直径变小,而另一组皮带堵头之间的距离相应变小,横截面为等腰梯形的皮带沿两皮带轮相对内壁的锥面上移,相当于皮带轮直径变大,从而达到改变传动变速比的目的。
本实用新型通过皮带传动达到无级调速的目的,结构简单、造价低,无噪音,而且克服了变频调速时低速转矩小的问题。
附图说明
图1、本实用新型实施例1结构示意图
图2、图1实施例的剖面结构示意图
图3、图1实施例的A-A向结构示意图
图4、实施例1立体示意图
图5、实施例2结构示意图
图6、图5的C-C向结构示意图
图7、图5的B-B向结构示意图
图8、实施例3结构示意图
图9、图8的E-E结构示意图
图10、图8的D-D向结构示意图
1-箱体  2-传动轴  3-传动轴  4-皮带轮  4a、4b-皮带堵头  5-皮带轮
5a、5b-皮带堵头  6-皮带  7-距离调节部件  8-距离调节部件  9-蜗杆
10-凸轮  11-摇把  11a-蜗轮螺母  12-蜗轮  13-拨叉  14-螺母  15-螺杆
16-箱体支架
具体实施方案
实施例1
本例两根传动轴2、3上分别套有由皮带堵头4a、4b和皮带堵头5a、5b组成的皮带轮4、5,每个皮带轮的两皮带堵头一个与轴体相对固定,另一个与距离调节部件相连,两皮带轮的四个皮带堵头4a、4b和5a、5b中位于对角位置的两皮带堵头4b、5b分别与距离调节部件8、7相连(见图2),距离调节部件7、8分别按间距变化相反的方向调节皮带堵头5b与5a之间以及4b与4a之间的距离。
本实用新型较好的实施方式是:分别与两皮带轮相连的距离调节部件7、8至少有一个是同外加动力装置相连,另一个是可自身随动伸缩的弹簧或是与外加动力装置相连的弹性部件,所述的外加动力是指手动或电动之类的外加动力。
本例即是上述思路的一个实施例:与一个皮带堵头5b相连的距离调节部件7是动配合套在轴体上的调节套,调节套一端通过平面轴承作用于皮带堵头5b外端面,另一端与蜗轮螺母11a传动连接,蜗轮螺母通过蜗杆与摇把11传动连接;与位于对角位置的另一皮带轮皮带堵头4b相连的距离调节部件8是套在轴体上的弹簧,弹簧一端与轴体相对固定,另一端作用于皮带堵头4b外端面。
摇动摇把11通过蜗杆带动蜗轮螺母11a转动时,距离调节部件7即可沿轴体移动,改变皮带堵头5b与5a之间的距离,当5b与5a之间的距离缩小时,皮带6会沿5b与5a之间的锥面向外滑动,同时拉紧套在另一轴上皮带轮4上的皮带,使该侧皮带沿皮带堵头4b与4a之间的锥面向内滑动,皮带堵头4b在弹簧8弹性作用下自动移动,加大皮带堵头4b与4a之间的距离,实现无级调节传动比的功能。
上述距离调节部件7是与手摇动力装置传动连接的,也可与电动或其它外加动力装置相连。
当与手动或其它外加动力装置相连的距离调节部件通过弹簧与皮带堵头相连时,效果更好,因弹簧可起到自动微调的作用。
见图3,本例分别装在两传动轴2、3上的皮带轮4、5的两皮带堵头4a、4b之间和5a、5b之间的轴体为齿形的同步轮结构,套在两皮带轮上的皮带6内环面呈齿形同步带面结构,分别与距离调节部件8、7相连的皮带堵头4b、5b分别通过向步齿与轴体轴向滑动连接。
当皮带轮两堵头距离调至最大,皮带6内环面触到传动轴体时,皮带同步齿与轴体同步齿啮合,增加接触面积。
本例的传动轴2、3各有一端分别通过轴承从箱体两侧凹进的壁面伸出,这样便于与其它传动部件传动连接。
实施例2(图5、图6、图7)
本例与两皮带轮相连的距离调节部件结构为:在皮带轮4、5两侧与传动轴垂直的方向上对称设置四根蜗杆9,两侧蜗杆上分别装有通过平面轴承作用于皮带堵头4a、4b、5a、5b的凸轮10,蜗杆与能带动其转动的动力装置相连,本例是与手摇动力装置相连,即蜗杆通过蜗轮与摇把11传动连接。本例每根蜗杆装有四个凸轮,每组位于两根蜗杆上的四个凸轮作用于同一个皮带堵头,转动摇把11时,四根蜗杆转动,若对称分在两侧的8个凸轮使一根轴上的两皮带堵头距离缩小,则另8个凸轮就对应使另一轴上的两皮带堵头距离拉大,达到调速作用。凸轮通过弹簧作用于皮带堵头时工作效果好。
实施例3(图8、图9、10)
本例与两皮带轮相连的距离调节部件结构为:在皮带轮4、5两侧与传动轴垂直的方向上分别对称设有两根く形拨叉13,两く形拨叉中部连为一体并与箱体支架16铰链连接,每根く形拨叉两端分别通过平面轴承作用于两皮带轮同侧的皮带堵头外壁端面,还设有一根与传动轴平行的螺杆15,套在螺杆两侧的螺母14上的柱销动配合地嵌入く形拨叉13上的滑槽内,装在螺杆15中部的蜗轮12与能带动其转动的动力装置连接,本例的蜗轮12是通过蜗杆与摇把11传动连接,皮带轮4、5两侧各对称设置两根拨叉20,两拨叉的两对应端头作用于同一皮带堵头外壁,四根拨叉的8个端头分别作用于四个皮带堵头。
拨叉端头通过弹簧作用于皮带堵头端面时效果好。
当摇把11通过蜗杆带动蜗轮12转动时,螺杆15转动,装在其两侧的螺母14即会沿螺杆运动,带动く形拨叉13一端移动,中部铰链的く形拨叉转动,另一端向相反方向移动,从而使两个皮带轮一组皮带堵头拉大距离,另一组缩小距离,实现改变传动比的功能。
本实用新型两传动轴可通过两组或两组以上皮带轮传动连接,以加大传动力矩。

Claims (7)

1、皮带传动无级变速箱,设有箱体(1)、箱体内装有传动轴(2)和传动轴(3),其特征在于:所述两根传动轴(2)、(3)上分别设有由两个皮带堵头(4a)、(4b)和(5a)、(5b)组成的皮带轮(4)、(5),两皮带轮分别与能调节两皮带堵头之间间距的距离调节部件(8)、(7)相连,每对皮带堵头相对的内壁面为直径向内方向缩小的圆锥面,两根传动轴通过套在皮带轮上的皮带(6)传动连接,皮带(6)横截面呈等腰梯形,通过两侧斜面,面接触地嵌在两皮带堵头的圆锥面之间。
2、根据权利要求1所述的皮带传动无级变速箱,其特征在于:分别与两皮带轮相连的距离调节部件(7)、(8)至少有一个是同外加动力装置相连,另一个是可自身随动伸缩的弹簧或是与外加动力装置相连的弹性部件。
3、根据权利要求2所述的皮带传动无级变速箱,其特征在于:每个皮带轮的两皮带堵头一个与轴体相对固定,另一个与距离调节部件相连,两皮带轮的四个皮带堵头(4a)、(4b)和(5a)、(5b)中位于对角位置的两皮带堵头(4b)、(5b)分别与距离调节部件(8)、(7)相连。
4、根据权利要求3所述的皮带传动无级变速箱,其特征在于:与一个皮带堵头(5b)相连的距离调节部件(7)是动配合套在轴体上的调节套,调节套一端通过平面轴承作用于皮带堵头(5b)外端面,另一端与蜗轮螺母(11a)传动连接,蜗轮螺母通过蜗杆与摇把(11)传动连接;与位于对角位置的另一皮带轮皮带堵头(4b)相连的距离调节部件(8)是套在轴体上的弹簧,弹簧一端与轴体相对固定,另一端作用于皮带堵头(4b)外端面。
5、根据权利要求1所述的皮带传动无级变速箱,其特征在于:所述与两皮带轮相连的距离调节部件结构为:在皮带轮(4)、(5)两侧与传动轴垂直的方向上对称设置四根与传动轴垂直的蜗杆(9),两侧蜗杆上分别装有能作用于皮带堵头(4a)、(4b)和(5a)、(5b)的凸轮(10),蜗杆与能带动其转动的动力装置相连,。
6、根据权利要求1所述的皮带传动无级变速箱,其特征在于:所述与两皮带轮相连的距离调节部件结构为:在皮带轮(4)、(5)两侧与传动轴垂直的方向上分别对称设有两根く形拨叉(13),两く形拨叉中部连为一体并与箱体支架(16)铰链连接,每根く形拨叉两端分别通过平面轴承作用于两皮带轮同侧的皮带堵头外壁,还设有一根与传动轴平行的螺杆(15),套在螺杆两侧的螺母(14)上的柱销动配合地嵌入く形拨叉(13)上的滑槽内,装在螺杆(15)中部的蜗轮(12)与能带动其转动的动力装置传动连接。
7、根据权利要求1、2、3、4、5、6所述的皮带传动无级变速箱,其特征在于:分别装在两传动轴(2)、(3)上的皮带轮(4)、(5)的两皮带堵头(4a)、(4b)之间和(5a)、(5b)之间的轴体为齿形的同步轮结构,套在两皮带轮上的皮带(6)内环面呈齿形同步带面结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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