CN2592469Y

CN2592469Y - 机车操作安全监控、提示装置

Info

Publication number: CN2592469Y
Application number: CN 03232806
Authority: CN
Inventors: 徐锡延
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-01-11
Filing date: 2003-01-11
Publication date: 2003-12-17
Anticipated expiration: 2013-01-11

Abstract

本实用新型提供一种机车操作安全监控、提示装置，包括可编程序控制器以及与之电连接的计算机，监控器，启动器，检测器，报警器，其特征在于可编程序控制器PLC的输入端分别与启动器和检测器的物位探测头GD1和红外探测头GD2、光电开关GD3－GD7、启动器的操作按钮AN1－AN7及检测器的传感器Q1－Q4、P1－P6相连，输出端分别与报警器的电铃DL电笛DD、指示灯D1－D7、触点KA1－KA6、监控器的摄像机CCD、计算机相连。能对非正常操作过程、突发故障、异常温度和时速等自动报警和提示，并能自动记录、摄取非操作过程的次数和时间，监控超速、突变及其它意外情况，做到防患于未然，真正达到了安全监控的目的。

Description

机车操作安全监控、提示装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动监控、提示装置，尤其是一种对行驶中的机车操作及安全进行自动监控和提示的装置。

背景技术

在铁路运输中为防止机车发生事故，各职能部门对行驶中的列车虽都采取了种种预防性措施或手段，但由于现有的措施或手段不能将司机的操作过程反映并留存下来，也不能对机车运行情况进行自动记录，不能分析或找出问题所在，更不能对司机的误操作或不规则操作进行提示，不能做到防患于未然。因此，有必要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种投资小、功能齐全，能防患于未然的机车操作安全监控、提示装置。

本实用新型根据司机在机车室内具有固定的操作位置和操作范围这一特定的工作环境，利用光的干涉现象和超声波物位探测器和红外区域探测器，精密测出司机的正常工作状况，一旦出现非工作状态时，即可通过光电开关启动报警器和提示器工作，当在设定的时间内司机仍处于非工作状态时，摄像机工作，记录并留下操作状况，同时输出制动信号，采取制动措施。

本实用新型通过下列技术方案实现：它包括可编程序控制器以及与之电连接的计算机，监控器，启动器，检测器，报警器，其特征在于可编程序控制器PLC的输入端分别与启动器和检测器的物位探测头GD1和红外探测头GD2以及光电开关GD3-GD7、启动器的操作按钮AN1-AN7及检测器的传感器Q1-94、P1-P6相连，输出端分别与报警器的电铃DL电笛DD、指示灯D1-D7、触点KA1-KA6、监控器的摄像机CCD、计算机相连。

所述物位探测头GD1的100脚、红外探测头GD2的101脚分别与可编程序控制器PLC的I1.1、I1.2脚相连，用于探测区域范围的大小和距离的长短，以便将得到的信号经转换后传输给计算机，由计算机处理后按序启动提示、报警、摄像机工作，提醒并录下司机的操作情况。

所述光电开关GD3-GD6的102、103、104、105脚分别与PLC的I1.3、I1.4、I1.5、I1.6脚相连，用于探测司机操作位置及空间的变化情况，当司机离岗或处于睡眠状态时，光电开关工作，将信号传输给计算机，由计算机按序启动提示、报警、摄像机工作，并发出紧急制动信号，提醒司机采取应急措施，将事故消灭在蒙芽状态。另GD7的106脚与PLC的I1.7脚相连，用于探测操作椅所转动的角度及操作者离椅次数、间隔时间，并作记录，以备后查。

所述按钮AN1-AN6的107、108、109、110、111、112脚分别与PLC的I1.8、I1.9、I1.10、I1.11、I1.12、I1.13脚相连，用于在夜间能按时、按序自动启动提示语音，查看非操作次数及时间，对机车外的情况快速启动摄像，传递机车上的信息；温度传感器Q1-Q4的114、115、116、117脚分别与PLC的I2.1、I2.2、I2.3、I2.4脚相连，电压传感器P1、P2的118、119脚、电流传感器P3、P4的120、121脚、声波传感器P5的122脚、时速传感器P6的123脚分别与PLC的I2.5、I2.6、I2.7、I2.8、I2.9、I2.10脚相连，以便时实监控，当超出设定值时即可报警。

所述PLC输出端的O1.2、O1.3脚与触点KA1、KA2的200脚相连，KA1、KA2的18脚分别与电铃DL电笛DD相连，指示灯D1、D2的206、207脚与PLC的O1.9、O1.10脚相连，用于对电铃、电笛的通断进行切换，同时指示灯亮，摄像机工作，摄取操作及事态的变化过程。摄像机CCD1的1脚接KA3的302脚，CCD2的2脚接KA4的303脚，用于摄取操作及事态变化过程，ZD是经延时后输出的制动信号，其3脚接KA5的18脚，PLC的O2脚与计算机相连。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：由于上述方案使本实用新型能对非正常操作过程、突发故障、异常温度和时速等进行自动报警和提示，并能自动记录、摄取非操作过程的次数和时间，监控行车过程中的超速、突变及其它意外情况，降低列车事故率，做到防患于未然，真正达到了安全监控的目的。此外本实用新型还具有价格低、功能齐全、适用性强、性能稳定可靠等特点。

具体实施方式

图1为本实用新型之结构方框图；

图2、图3为可编程序控制器电路图。

图1中，1为启动器，2为检测器，3为报警器，4为计算机，5为监控器，6为可编程序控制器。

图2、图3中，GD1的100脚、GD2的101脚分别与PLC的I1.1、I2.1脚相连，GD3-GD6的102、103、104、105脚分别与PLC的I1.3、I1.4、I1.5、I1.6脚相连，GD7的106脚与PLC的I1.7脚相连，AN1-AN7的107、108、109、110、111、112脚分别与PLC的I1.8、I1.9、I1.10、I1.11、I1.12、I1.13脚相连，Q1-Q4的114、115、116、117脚分别与PLC的I2.1、I2.2、I2.3、I2.4脚相连，P1、P2的118、119脚、P3、P4的120、121脚、P5的122脚、P6的123脚分别与PLC的I2.5、I2.6、I2.7、I2.8、I2.9、I2.10脚相连，O1.2、O1.3脚与KA1、KA2的200脚相连，KA1、KA2的18脚分别与DL、DD相连，D1、D2的206、207脚与PLC的O1.9、O1.10脚相连，O1.4脚接KA3的202脚，O1.11脚接D4的209脚，摄像机CCD1的1脚接KA3的302脚，CCD2的2脚接KA4的303脚，O1.5脚接KA3的203脚，01.12脚接D5的210脚，ZD的3脚接KA5的18脚，O1.6、O1.13分别接KA5、D6的204、211脚，QD为制动后的总电源开关。

Claims

1、一种机车操作安全监控、提示装置，包括可编程序控制器以及与之电连接的计算机，监控器，启动器，检测器，报警器，其特征在于可编程序控制器PLC的输入端分别与启动器和检测器的物位探测头GD1和红外探测头GD2以及光电开关GD3-GD7、启动器的操作按钮AN1-AN7及检测器的传感器Q1-Q4、P1-P6相连，输出端分别与报警器的电铃DL电笛DD、指示灯D1-D7、触点KA1-KA6、监控器的摄像机CCD、计算机相连。

2、根据权利要求1所述的机车操作安全监控、提示装置，其特征在于所述物位探测头GD1的100脚、红外探测头GD2的101脚分别与可编程序控制器PLC的I1.1、I1.2脚相连。

3、根据权利要求1所述的机车操作安全监控、提示装置，其特征在于所述光电开关GD3-GD6的102、103、104、105脚分别与PLC的I1.3、I1.4、I1.5、I1.6脚相连。

4、根据权利要求1所述的机车操作安全监控、提示装置，其特征在于所述按钮AN1-AN6的107、108、109、110、111、112脚分别与PLC的I1.8、I1.9、I1.10、I1.11、I1.12、I1.13脚相连。

5、根据权利要求1所述的机车操作安全监控、提示装置，其特征在于温度传感器Q1-Q4的114、115、116、117脚分别与PLC的I2.1、I2.2、I2.3、I2.4脚相连，电压传感器P1、P2的118、119脚、电流传感器P3、P4的120、121脚、声波传感器P5的122脚、时速传感器P6的123脚分别与PLC的I2.5、I2.6、I2.7、I2.8、I2.9、I2.10脚相连。

6、根据权利要求1所述的机车操作安全监控、提示装置，其特征在于所述PLC输出端的O1.2、O1.3脚与触点KA1、KA2的200脚相连，KA1、KA2的18脚分别与电铃DL电笛DD相连，指示灯D1、D2的206、207脚与PLC的O1.9、O1.10脚相连。

7、根据权利要求1所述的机车操作安全监控、提示装置，其特征在于摄像机CCD1的1脚接KA3的302脚，CCD2的2脚接KA4的303脚，延时制动信号ZD的3脚接KA5的18脚，PLC的O2脚与计算机相连。