CN102110343A - 机车火灾和防盗报警器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机车火灾和防盗报警器，包括烟雾传感单元、红外传感单元、控制单元、传输单元和中央机；其中，所述烟雾传感单元将采集到的当前空气中的烟雾浓度转换成电压信号输出给所述控制单元，所述红外传感单元感测机车车厢内是否有人出现并将感测结果转换成电平信号传送至所述控制单元，所述控制单元根据接收到的所述电压信号确定是否发生火灾以及所述控制单元根据接收到的所述电平信号确定是否有人出现在车厢内，并将判断结果通过所述传输单元发送至所述中央机。
Description
技术领域
本发明涉及一种报警器，尤其涉及一种机车火灾和防盗报警器。
背景技术
在电子信息技术、无线电技术、计算机技术高度发展的今天，为了维护社会稳定、保护人民的生命财产安全，科技人员应用先进的技术手段研制出涵盖生产生活各个领域的功能各异的报警装置。例如，电容式防盗报警器、输液停药报警器、家用地震水波报警器、多功能车辆防盗报警器、消防车辆高度报警器、柴油机综合仪表无线报警器、下水管堵塞报警器等。
火灾，几乎是和火的利用同时发生的，又随着社会的发展，物资财富的增加，而造成更多更大的危害。特别是人口集中、财物集中，易燃易爆物品源多、点多量大、面广的特点，从而带来更多的火灾和爆炸隐患。一旦发生火灾与爆炸，人员伤亡大，经济损失严重。为了有效地防止避免火灾的发生，随着科学技术的进步，人们研制出了各种火灾报警器。我国的火灾自动报警控制系统经历了从无到有、从简单到复杂的发展过程，其智能化程度也越来越高。目前火灾自动报警器多用于大型仓库、商场、高级写字楼、宾馆等场所，而且这些火灾自动报警器都采用集中报警控制方式，其系统复杂、成本较高。
目前，还没有专门应用于机车上的火灾报警器。一般来说，由于机车上物品比较集中，一旦发生火灾，会造成重大损失，因此，很有必要提出一种专门应用于机车上的火灾报警器。
另一方面，目前一般采用机车工作人员查看机车上运送物资的方法，防止机车上运送物资盗窃事件。然而，该方法耗时费力，不能实现实时监控。因此，同样有必要提出一种机车防盗报警器。
由于机车的空间结构特点，要同时有效地监控机车上的火灾和盗窃事件，需要安置多个火灾和防盗报警器，随着需要设置的火灾和防盗报警器数量的增多，花费的成本也迅速增大，因此，有必要提出一种结构简单、降低成本的集检测火灾和盗窃事件于一体的、能够同时实时快速地监测火灾和盗窃事件的机车火灾和防盗报警器。
发明内容
本发明的目的在于提出一种机车火灾和防盗报警器，以实现能够同时监测机车上火灾和盗窃事件，并实时地快速报警；并且便于在机车内部大量安装，从而快速定位火灾和盗窃事件的发生地点。
本发明提出的一种机车火灾和防盗报警器，包括烟雾传感单元、红外传感单元、控制单元、传输单元和中央机；其中，所述烟雾传感单元将采集到的当前空气中的烟雾浓度转换成电压信号输出给所述控制单元，所述红外传感单元感测机车车厢内是否有人出现并将感测结果转换成电平信号传送至所述控制单元，所述控制单元根据接收到的所述电压信号确定是否发生火灾以及所述控制单元根据接收到的所述电平信号确定是否有人出现在车厢内，并将判断结果通过所述传输单元发送至所述中央机。
在本发明的机车火灾和防盗报警器的优选实施例中，所述传输单元是CAN总线。
在本发明的机车火灾和防盗报警器的优选实施例中，所述烟雾传感单元包括烟雾传感器、A/D调理电路和A/D采集电路；其中所述烟雾传感器感应当前空气中烟雾浓度并将烟雾浓度转换为电压信号输出到所述A/D调理电路，所述电压信号经过所述A/D调理电路处理后进入到所述A/D采集电路，所述A/D采集电路将采集的电压信号数据输出给所述控制单元。进一步优选地，所述烟雾传感器是MQ-2烟雾传感器。其中，所述MQ-2烟雾传感器的测量范围是200ppm-5000ppm。
在本发明的机车火灾和防盗报警器的优选实施例中，，所述控制单元接收到的所述电压信号对应的烟雾浓度超过2500ppm-5000ppm时，所述控制单元通过所述CAN总线向中央机发送报警信号，所述中央机报警。
在本发明的机车火灾和防盗报警器的优选实施例中，所述红外传感单元是CH-312红外传感器。其中，所述CH-312红外传感器的测量范围是0-10m。
在本发明的机车火灾和防盗报警器的优选实施例中，所述控制单元接收到的所述电平信号是高电平时，所述控制单元通过所述CAN总线向中央机发送报警信号，所述中央机报警。
在本发明的机车火灾和防盗报警器的优选实施例中，所述控制单元是ARM微控制器。
通过采用上述本发明的机车火灾和防盗报警器，能够同时监测机车的火灾和盗窃事件，并实现实时地快速报警；而且，本发明的机车火灾和防盗报警器外形体积小，安装方便，能够大量安装在机车内部，从而快速定位火灾和盗窃事件的发生地点。
附图说明
图1示出了本发明的机车火灾和防盗报警器的系统结构框图。
具体实施方式
图1示出了本发明的机车火灾和防盗报警器的系统结构框图。如图1所示，本发明的机车火灾和防盗报警器包括烟雾传感单元1、红外传感单元2、控制单元2、传输单元4和中央机5。
在火灾报警方面，烟雾传感单元1实时感测机车上空气中的烟雾浓度，并将感测到烟雾浓度转换成电压信号传输给控制单元3，控制单元3对接收到的电压信号进行分析判断，如果控制单元3确定电压信号的幅值超过正常范围时，判定发生火灾，并将判断结果通过传输单元4发送给中央机5，中央机5进行火灾报警。
在防盗报警方面，红外传感单元2实时感测机车车厢内是否有人出现，并将该感测结果转换为电平信号传输给控制单元3，控制单元3对接收到的电平信号进行分析判断，如果控制单元3确定电平信号是有效电平时，即判定车厢内有人出现，则将判断结果通过传输单元4发送给中央机5，中央机5进行盗窃报警。
在本发明的优选实施例中，烟雾传感单元1包括烟雾传感器10、A/D调理模块12和A/D采集模块14；其中，烟雾传感器10感测机车上的空气中的烟雾浓度，并将感测到的烟雾浓度转换为电压信号，烟雾传感器10将所述电压信号输出到A/D调理模块12进行信号处理，随后输出到A/D采集模块14，A/D采集模块14将采集到的电压信号数据输出给控制单元3，控制单元3对接收到的信号进行分析判断，如果控制单元确定电压信号的幅值超过正常范围时，将判断结果通过传输单元4发送给中央机5；在此，电压信号对应的烟雾浓度的正常范围是指2500ppm-5000ppm。在本发明的优选实施例中，烟雾传感器10采用MQ-2传感器，MQ-2传感器检测烟雾浓度的范围很广，可达200ppm-5000ppm，当然在能够实现本发明目的的前提下，还可以采用其他类型的感测烟雾的传感器。
在本发明的优选实施例中，红外传感单元2采用CH-312红外传感器，CH-312红外传感器监测机车车厢内是否有人，其测量范围可以达到10m；当然，本发明也可以采用其他类型的能够实现本发明目的的传感器感测车厢内是否有人存在。红外传感单元2实时感测机车车厢内是否有人出现，并将该感测结果转换为电平信号传输给控制单元3，控制单元3对接收到的电平信号进行分析判断，如果控制单元3确定电平信号是有效电平时，则将分析判断结果通过传输单元4发送给中央机5，中央机5进行盗窃报警；在此，有效电平是高电平。
在本发明的优选实施例中，控制单元3采用ARM微控制器，ARM微控制器是ST公司最新生产的具有Cortex-M3内核的STM32F103芯片，主频是72MHz，运算速度非常快，能够实现真正实时地判断异常并控制报警器报警。在本发明的机车火灾和防盗报警器中，控制单元还可以采用其他控制器实现本发明的目的，例如，MCS51单片机。
在本发明的优选实施例中，传输单元4采用CAN总线进行传输。CAN总线的传输速度可以达到1Mbps，传输速度快，并且具有逐位检测的功能，纠错能力强，能够实现实时准确地向中央级5传输报警信号。
在本发明的优选的实施例中，在火灾报警的使用方面，烟雾传感器10感测机车上的空气中的烟雾浓度，并将感测到的烟雾浓度转换为电压信号，烟雾传感器10将所述电压信号输出到A/D调理模块12进行信号处理，随后输出到A/D采集模块14，A/D采集模块14将采集到的电压信号数据输出给控制单元3，控制单元3对接收到的信号进行分析判断，如果控制单元确定电压信号对应的烟雾浓度超过2500ppm-5000ppm的正常范围时，将判断结果通过CAN总线发送给中央机5。在防盗报警的使用方面，红外传感单元2实时感测机车车厢内是否有人出现，并将该感测结果转换为电平信号传输给控制单元3，控制单元3对接收到的电平信号进行分析判断，如果控制单元确定电平信号是高电平时，则将分析判断结果通过CAN总线发送给中央机5，中央机5进行盗窃报警。
通过采用上述技术方案的本发明的机车火灾和防盗报警器，能够同时监测机车上火灾和盗窃事件，并实现实时地快速报警；而且，本发明的机车火灾和防盗报警器外形体积小，安装方便，能够大量安装在机车内部，从而快速定位火灾和盗窃事件的发生地点。
Claims (10)
1.一种机车火灾和防盗报警器，其特征在于，包括烟雾传感单元、红外传感单元、控制单元、传输单元和中央机；其中，所述烟雾传感单元将采集到的当前空气中的烟雾浓度转换成电压信号输出给所述控制单元，所述红外传感单元感测机车车厢内是否有人出现并将感测结果转换成电平信号传送至所述控制单元，所述控制单元根据接收到的所述电压信号确定是否发生火灾以及所述控制单元根据接收到的所述电平信号确定是否有人出现在车厢内，并将判断结果通过所述传输单元发送至所述中央机。
2.根据权利要求1所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述传输单元是CAN总线。
3.根据权利要求2所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述烟雾传感单元包括烟雾传感器、A/D调理模块和A/D采集模块；其中所述烟雾传感器感测当前空气中烟雾浓度并将烟雾浓度转换为电压信号输出到所述A/D调理模块，所述电压信号经过所述A/D调理模块处理后进入到所述A/D采集模块，所述A/D采集模块将采集的电压信号数据输出给所述控制单元。
4.根据权利要求3所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述烟雾传感器是MQ-2烟雾传感器。
5.根据权利要求4所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述MQ-2烟雾传感器的测量范围是200ppm-5000ppm。
6.根据权利要求5所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述控制单元接收到的所述电压信号对应的烟雾浓度超过2500ppm-5000ppm时，所述控制单元通过所述CAN总线向中央机发送报警信号，所述中央机报警。
7.根据权利要求2所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述红外传感单元是CH-312红外传感器。
8.根据权利要求7所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述CH-312红外传感器的测量范围是0-10m。
9.根据权利要求8所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述控制单元接收到的所述电平信号是高电平时，所述控制单元通过所述CAN总线向中央机发送报警信号，所述中央机报警。
10.根据前述任一项权利要求所述的机车火灾和防盗报警器，其特征在于，所述控制单元是ARM微控制器。
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| CN2009102155063A CN102110343A (zh) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | 机车火灾和防盗报警器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104794861A (zh) * | 2015-04-22 | 2015-07-22 | 深圳市查知科技有限公司 | 一种烟雾报警装置和方法 |
| CN104464168B (zh) * | 2013-09-18 | 2017-01-11 | 中国农业机械化科学研究院 | 一种采棉机及其实时棉花着火预警方法和系统 |
| CN116259149A (zh) * | 2023-05-16 | 2023-06-13 | 中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室）） | 一种检测仪器内安装的报警装置 |
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2009
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