CN2591747Y - 行程开关缓冲装置 - Google Patents

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庄学山
谢小青
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Abstract

涉及一种行程开关，尤其是一种可避免运动部件的挡块撞损行程开关的缓冲装置。设有缓冲撞杆，其下半部设有上、下凸肩；导向套，下部设隔板，将套内分隔为上下腔，缓冲撞杆置于上腔，上、下腔壁设贯穿孔，下腔套入已有行程开关的撞杆；缓冲弹簧，设于导向套上腔内缓冲撞杆底部与导向套隔板之间；上下螺钉分别与上下孔螺接，用于限定缓冲撞杆在导向套内的运动范围和将导向套紧固于已有行程开关上。由于行程开关增设了缓冲装置，因此当行程开关断电以后，运动部件的挡块在惯性作用下继续下移，并压缩弹簧直至运动部件停止，这样不至于惯性作用使运动部件的挡块直接撞击乃至损坏行程开关。

Description

行程开关缓冲装置
(1)技术领域
本实用新型涉及一种行程开关，尤其是一种可避免运动部件的挡块撞损行程开关的缓冲装置。
(2)背景技术
已有的行程开关通常设有壳体、撞杆、弹簧、导通片、常开触点、常闭触点和接线柱等部件，当运动部件的挡块撞击撞杆时，撞杆向下运动，弹簧被压缩，使导通片上移，导致二常闭触点断开，并带动运动部件的电机断电停转，运动部件停止前进，达到控制目的。然而有些带有惯性的运动部件在电机断电停转情况下，因惯性作用，将继续前进移动，弹簧被压缩到无压缩余地，造成挡块撞击、损坏行程开关。
(3)发明内容
本实用新型旨在提供一种可避免运动部件的挡块撞损行程开关的缓冲装置。
本实用新型设有缓冲撞杆，呈杆状，其下半部设有上、下环状凸肩；导向套，呈中空圆杆状，下部设隔板，将套内分隔为上下腔，缓冲撞杆置于导向套内的上腔，上腔壁设上贯穿孔，下腔壁设下贯穿孔，下腔套入已有行程开关的撞杆；缓冲弹簧，设于导向套上腔内缓冲撞杆底部与导向套隔板之间；上螺钉，与上贯穿孔螺接，用于限定缓冲撞杆在导向套内的运动范围；下螺钉，与下贯穿孔螺接，用于将导向套紧固于已有行程开关上。
由于行程开关增设了缓冲装置，因此当行程开关断电以后，运动部件的挡块在惯性作用下继续下移，并压缩弹簧直至运动部件停止，这样不至于惯性作用使运动部件的挡块直接撞击乃至损坏行程开关。
(4)附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型用于已有行程开关的使用状态示意图。
(5)具体实施方式
如图1所示，本实用新型设有缓冲撞杆1、导向套2、缓冲弹簧3、上螺钉4、下螺钉5。缓冲撞杆1呈圆杆状，其下半部设有上、下圆环状凸肩11、12。导向套2为中空圆杆状，下部设隔板21，缓冲撞杆1置于导向套内上腔，缓冲撞杆底部与隔板之间置入缓冲弹簧3，导向套内下腔套入已有行程开关的撞杆，并由下螺钉5固定，而缓冲撞杆的运动由上螺钉4和两凸肩11、12限位。
如图2所示，本实用新型在使用时，运动部件挡块6撞击缓冲撞杆1，缓冲撞杆1压下，行程开关7的弹簧首先被压缩，带动运动部件的电机断电。运动部件的挡块6在惯性作用下继续下移，缓冲弹簧3被压缩，直至运动部件停止。这样不至于因运动部件的惯性使运动部件的挡块6直接撞击并损坏行程开关。
可根据运动部件的特点，改变导向套的长短、缓冲撞杆两凸肩的距离以及缓冲弹簧的长短，以达到最佳的控制效果。
缓冲撞杆上的两凸肩用于限定缓冲撞杆的行程，保证缓冲撞杆在导向套内平稳、不摆动。

Claims (1)

1、行程开关缓冲装置，其特征在于设有缓冲撞杆，呈杆状，其下半部设有上、下环状凸肩；导向套，呈中空圆杆状，下部设隔板，将套内分隔为上下腔，缓冲撞杆置于导向套内的上腔，上腔壁设上贯穿孔，下腔壁设下贯穿孔，下腔套入已有行程开关的撞杆；缓冲弹簧，设于导向套上腔内缓冲撞杆底部与导向套隔板之间；上螺钉，与上贯穿孔螺接，用于限定缓冲撞杆在导向套内的运动范围；下螺钉，与下贯穿孔螺接，用于将导向套紧固于已有行程开关上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104425143A (zh) * 2013-08-26 2015-03-18 江苏雄宇重工科技股份有限公司 防冲撞行程开关
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