CN2589497Y - 新一代剪式置换立交桥 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及公路桥梁建设领域，尤其是一种用在十字路口、丁字路口的剪式置换立交桥。该立交桥由四条一样结构的主桥道连接交错构成，主桥道在引桥上引的入口处其设有的顺逆直行道呈剪形上下互相交错穿过成剪洞结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，剪洞后主桥引分为直行桥道和左、右弯桥道，直行桥道与剪洞结构相配左来、右去的顺逆直行道左右置换设为左去、右来结构，分引的两条弯桥道设为两条并行的顺逆行弯道，其右转去弯道设在外侧，左来弯道设在里侧与剪洞相接。钉子路口的剪式置换立交桥结构与上述结构大致相似。其具有占地最省、功能齐全、造价较低等优点。

Description

新一代剪式置换立交桥
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁建设领域，尤其是一种用在十字路口、丁字路口的剪式置换立交桥。
背景技术
随着人类社会现代化的进程，城市交通日益成为现代都市急需解决的问题。众所周知，立交桥在城市交通中的作用是至关重要的，建设立交桥已成为缓解城市交通状况的主要手段。改革开放以来，我国城乡建设飞速发展，各地陆续建成建造的立交桥的数量是很可观的，其作用效益不言而喻。但值得指出的是，我们建造了这么多立交桥都是“苜蓿叶式”、“平行环式”等，都是来自课堂，来自国外。而这些式样的立交桥结构往往有占地面积大，机车行驶路线不短捷且行车速度受限严格，还有错车等候交通不便的现象，而且其造价往往很高。因此这些庞然大物历来被安排在城市的郊区地面广阔的地方，而在一些旧有的道路城区若要建设立交桥，其所须的拆迁改造一般费用巨大，而且有商业的、人为的等各种阻力因素，使其往往很难建成。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种剪式置换立交桥，其具有占地最省、功能齐全、造价较低等优点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：其技术方案的理论核心是剪式置换理论，具体技术方案为，新一代剪式置换立交桥，其由四条一样结构的主桥道连接交错呈一体构成，主桥道在引桥上引的入口处其设有顺逆直行道呈剪形上下互相交错穿过的剪洞结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，在剪洞后主桥道逐渐引分为直行桥道和左、右弯桥道，其中直行桥道与剪洞结构相配其左来、右去的顺逆直行道左右置换设为左去、右来结构，直行桥道在中央交汇处上下交错穿过，分引的两条弯桥道设为两条并行的顺逆行弯道，其右转弯道设在外侧，左来弯道设在里侧与剪洞相接。
所述的立交桥下地面设为非机动车行道。在所述的剪洞结构处，在顺行道下设有机动车掉头桥洞。
当其为丁字路口时其由三条结构相似的主桥道连接交错呈一体构成，各主桥道在引桥的上引入口处其设有顺逆直行道呈剪形上下互相交错穿过的剪洞结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，在剪洞后贯通道路的主桥道逐渐引分为直行桥道和转弯桥道，另一主桥道逐渐引分为左、右弯桥道，分引的弯桥道设为两条并行的顺逆行弯道，其右转弯道设在外侧，左来弯道设在里侧与剪洞相接。在所述的剪洞结构处，在顺行道下同样设有机动车掉头桥洞。
本实用新型在采用上述结构后由于其结构非常简单其层数少、高度低、引桥长度短等，使其占地面积大为减少，而且其相应的建设造价也降低了。其结构设计包括直行、右行、左行以及掉头体现了功能齐全的特点，而且路短省时可减少能耗。另外其外观形状也很美观从空中俯视，它宛如四把金剪在大地开合，极具观赏效果。其可在我国及世界范围内推广，我们坚信，在国外的“苜蓿叶式”.......等立交桥之后，由中国首创并产生“剪式置换”立交桥”继而成为“剪式”立交的故乡。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图
图2为本实用新型实施例二的结构示意图
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一实施例其用在十字路口，即剪式置换立交桥，其由四条一样结构的主桥道1连接交错呈一体构成，主桥道1在引桥上引的入口处其设有的顺逆直行道2、3呈剪形上下互相交错穿过的剪洞4结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，在剪洞4后主桥道1逐渐引分为直行桥道5和左、右弯桥道6、7，其中直行桥道5与剪洞结构相配其左来、右去的顺逆直行道2A、3A左右置换设为左去、右来结构，直行桥道5在中央交汇处上下交错穿过，分引的两条弯桥道6、7设为两条并行的顺逆行弯道8、9，其右转弯道8设在外侧，左来弯道9设在里侧与剪洞4相接。所述的立交桥下地面设为非机动车行道。在所述的剪洞4结构处，在顺行道2下设有机动车掉头桥洞10。
如图2所示为本实用新型当其用在为丁字路口时的所采用的方案，其由三条结构相似的主桥道11连接交错呈一体构成，各主桥道11在引桥的上引入口处其设有的顺逆直行道12、13呈剪形上下互相交错穿过的剪洞14结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，在剪洞14后贯通道路的主桥道逐渐引分为直行桥道15和转弯桥道16，另一主桥道逐渐引分为左、右弯桥道，分引的弯桥道设为两条并行的顺逆行弯道17、18，其右转去弯道17设在外侧，左来弯道18设在里侧与剪洞14相接。在所述的剪洞结构14处，在顺行道12下同样设有机动车掉头桥洞19。

Claims (5)

1、新一代剪式置换立交桥，其特征在于其由四条一样结构的主桥道连接交错呈一体构成，主桥道在引桥上引的入口处其设有的顺逆直行道呈剪形上下互相交错穿过的剪洞结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，在剪洞后主桥道逐渐引分为直行桥道和左、右弯转桥道，其中直行桥道与剪洞结构相配其左来、右去的顺逆直行道左右置换设为左去、右来结构，直行桥道在中央交汇处上下交错穿过，分引的两条弯桥道设为两条并行的顺逆行弯道，其右转去弯道设在外侧，左来弯道设在里侧与剪洞相接。
2、根据权利要求1所述的立交桥，其特征在所述的立交桥下地面设为非机动车行道。
3、根据权利要求1所述的立交桥，其特征在于在所述的剪洞结构处，在顺行道下设有机动车掉头桥洞。
4、丁字路口用剪式置换立交桥，其特征在于其由三条结构相似的主桥道连接交错呈一体构成，各主桥道在引桥的上引入口处其设有的顺逆直行道呈剪形上下互相交错穿过的剪洞结构，其剪洞偏转于主干道中心线的角度不大于22.5°，在剪洞后贯通道路的主桥道逐渐引分为直行桥道和转弯桥道，另一主桥道逐渐引分为左、右弯桥道，分引的弯桥道设为两条并行的顺逆行弯道，其右转弯道设在外侧，左来弯道设在里侧与剪洞相接。
5、根据权利要求4所述的立交桥，其特征在于在所述的剪洞结构处，在顺行道下设有机动车掉头桥洞。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102234969A (zh) * 2010-05-10 2011-11-09 邹世才 两个左转和直行“卜”字形分叉桥的组合桥
CN102234968A (zh) * 2010-05-10 2011-11-09 邹世才 左转和直行畅通的四个“卜”字形隧道的组合隧道
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CN102747661A (zh) * 2012-07-27 2012-10-24 蒋雨良 基于城市道路中的扭转式立交桥的结构及其用途

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