CN2587841Y

CN2587841Y - 带自动补偿装置的平行升降顶车机

Info

Publication number: CN2587841Y
Application number: CN 02290844
Authority: CN
Inventors: 李德侔
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-12-10
Filing date: 2002-12-10
Publication date: 2003-11-26
Anticipated expiration: 2012-12-10

Abstract

本实用新型公开了一种带自动补偿装置的平行升降顶车机(即举升机，含双层子母式和单层平板式)。主要技术特征是在同步升降机构与液压系统之间串联自动补偿装置，由自动补偿装置中减压阀将液压系统输入的压力油减低至抗衡串联管道弹性变形所需的压力，当管道中的油损耗后，压力就会降低，甚至为负压，经减压阀输出的油，通过单向阀，压入串联管道中，补偿损耗部分。具有能有效地自动补偿串联管道中损耗的油，保证长期工作时顶车平台的平衡，且管路连接简单，操作容易、使用方便等特点。

Description

带自动补偿装置的平行升降顶车机

技术领域：本实用新型涉及到一种带自动补偿装置的平行升降顶车机(即举升机，含双层子母式和单层平板式)。

背景技术：在现有技术中，平行升降顶车机由底座、连杆、顶车平台、油缸、液压系统组成，它靠液压系统控制升降，在油路上采用串联油缸的同步回路，由于长期工作，串联管道中的油势必会损耗，造成两边顶车平台不平衡(即不等高)，若是用于四轮定位，影响工作精度，如果等高误差太大，会造成翻车等安全事故，通常采用手动开关进行人工补油调平，比较麻烦，而且要求调校者要有一定的经验，管路连接也较复杂。液压教科书中的采用油缸内部活塞上的单向阀碰撞油缸底部撞杆的补偿方法，必须具备双向给油，不适用于靠自重下降的顶车机，同时维护、调整也不方便。为克服这些缺陷，对平行升降顶车机进行了改进。

发明内容：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带自动补偿装置的平行升降顶车机，它能有效地自动补偿串联管道中损耗的油，保证长期工作时顶车平台的平衡，且管路连接简单，操作容易、使用方便。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

对一组顶车平台，即单层顶车机，它包括底座、主机连杆、主机顶车平台、主机大油缸、主机小油缸并列构成一组同步升降机构，由液压系统驱动同步升降机构同步升降，在油路上采用串联同步回路，串联于同步升降机构与液压系统之间的自动补偿装置，该自动补偿装置自动补偿串联管道中损耗的油，以保证平台长期同步升降。

对两组顶车平台，即双层顶车机，它包括底座、主机连杆、主机顶车平台、主机大油缸、主机小油缸、子机连杆、子机顶车平台、子机大油缸、子机小油缸并列构成两组同步升降机构，由液压系统驱动同步升降机构同步升降，在油路上采用串联同步回路，串联于同步升降机构与液压系统之间的自动补偿装置，该自动补偿装置自动补偿串联管道中损耗的油，以保证两组平台长期同步升降。

所述的自动补偿装置由阀体，集成于阀体上的单向阀甲单向阀乙、手动开关甲、手动开关乙、减压阀构成，由液压系统供给的压力油，一路经减压阀减压后分别送至单向阀甲乙，另一路经手动开关甲、乙送至单向阀甲、乙的出口端，并与每一组大、小油缸的串联管道连通。

本实用新型同现有技术相比所产生的积极效果：

1、由于在同步升降机构与液压系统之间串联自动补偿装置，由减压阀将液压系统输入的压力油减低至抗衡串联管道弹性变形所需的压力，当管道中的油损耗后，压力就会降低，甚至为负压，经减压阀输出的油，通过单向阀，压入串联管道中，补偿损耗部份，故它能有效地自动补偿串联管道中损耗的油，保证长期工作时顶车平台的平衡，且管路连接简单。

2、由于只需在初次使用时，调整手动开关和减压阀的输出压力，故操作容易、使用方便。

附图说明：图1为本实用新型结构图。

图2为图1中自动补偿装置8的结构图。

图3为图1中自动补偿装置8的原理图。

图4为自动补偿装置8用于两组顶车平台(即双层子母顶车机)的液压原理图。

图5为自动补偿装置8用于一组顶车平台(即单层平板式顶车机)的液压原理图。

具体实方式：参看附图1、4，它为双层子母式顶车机的结构图、原理图，它由底座1、主机连杆2、主机顶车平台3、主机大油缸4、主机小油缸10、子机连杆5、子机顶车平台6、子机大油缸7、子机小油缸11并列构成两组同步升降机构，由液压系统9驱动同步升降机构同步升降，在油路上采用串联同步回路，自动补偿装置8串联于同步升降机构与液压系统9之间构成。液压系统控制油缸伸缩，通过连杆2、5，使顶车平台3、6平行升降，为使两组机构升降同步，采用油缸串联同步方式，即将主机大油缸4的活塞杆端与主机小油缸10的大面积端串联，将子机大油缸7的活塞杆端与子机小油缸11的大面积端串联，并且使主机大油缸4的活塞杆端作用面积与主机小油缸10的大端面积相等，子机大油缸7的活塞杆端作用面积与子机小油缸11的大端面积相等，只要在串联管道中充满液压油，大、小油缸即可将运动按相同速度传给对方，使得顶车平台3或6同步升降。主机大油缸4与主机小油缸10串联，负责主机升降，子机大油缸7与子机小油缸11串联，负责子机升降。如果只需单层顶车机，可去掉子机，保留主机，原理图如附图5。

参看附图2、3，自动补偿装置8由阀体18，减压阀14、单向阀甲12、乙16、手动开关甲13、乙15集成于阀体18上构成。使得其结构紧凑，减少复杂的管路连接。由液压系统供给的压力油，经减压阀14减压后分别送至单向阀甲12、乙16，单向阀甲12、乙16的另一端与油缸的串联管道相连，只要串联管道中的压力，低于减压阀14的输出压力，油就可以进入串联管路中，根据空载时机架的重量与管道系统的弹性变形力来决定减压阀14的输出压力。调整调节螺钉17，即可调节减压阀14的输出压力。初次安装调整，可使用手动开关甲13、乙15，分别打开手动开关甲13、乙15，操纵液压站，进行反复升降，可将压力油压入串联管道，也可将管道中的空气排出。当第一次将机器调好后，关闭手动开关甲13、乙15，自动补偿装置8即可进入自动工作状态。

Claims

1、一种带自动补偿装置的平行升降顶车机，它包括底座(1)、主机连杆(2)、主机顶车平台(3)、主机大油缸(4)、主机小油缸(10)并列构成一组同步升降机构，由液压系统(9)驱动同步升降机构同步升降，在油路上采用串联同步回路，其特征在于它还包括串联于同步升降机构与液压系统(9)之间的自动补偿装置(8)，该自动补偿装置(8)自动补偿串联管道中损耗的油，以保证平台(3)长期同步升降。

2、一种带自动补偿装置的平行升降顶车机，它包括底座(1)、主机连杆(2)、主机顶车平台(3)、主机大油缸(4)、主机小油缸(10)、子机连杆(5)、子机顶车平台(6)、子机大油缸(7)、子机小油缸(11)并列构成每一组同步升降机构，由液压系统(9)驱动同步升降机构同步升降，在油路上采用串联同步回路，其特征在于它还包括串联于同步升降机构与液压系统(9)之间的自动补偿装置(8)，该自动补偿装置(8)自动补偿串联管道中损耗的油，以保证每一组平台(3)、(6)长期同步升降。

3、根据权利要求1或2所述的带自动补偿装置的平行升降顶车机，其特征在于所述的自动补偿装置(8)由阀体(18)，集成于阀体(18)上的单向阀甲(12)、单向阀乙(16)、手动开关甲(13)、手动开关乙(15)、减压阀(14)构成，由液压系统(9)供给的压力油，一路经减压阀(14)减压后分别送至单向阀甲(12)、乙(16)，另一路经手动开关甲(13)、乙(15)送至单向阀甲(12)、乙(16)的出口端，并与每一组大、小油缸的串联管道连通。