CN2580216Y - 一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，用于对汽车刹车毂和发动机的冷却。它的阀体是一方形六面体，右侧面带有一个过滤器；左侧面和前侧面分别安装一软管接头；后侧面固定一支架；上、下表面分别安装一电磁机构；阀体中心是一空腔，此空腔与右侧面的过滤器连通；上、下表面各带有一个用软橡胶制作的四周卡入阀体表面凹槽中的密封盖，阀芯受压簧作用紧抵在隔着密封盖紧抵在阀门口上。上表面与前侧面的软接头连通，下表面与左侧面的软接头连通。过滤器由一个容器及穿过容器的滤芯管道组成，容器内滤芯管道带有若干小孔，最高位的小孔离容器内部空间最上表面留有一定的距离。解决了不易堵塞的问题，具有抗冻、结构简单，故障率低等优点。

Description

一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀

所属技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，应用于对汽车刹车毂和发动机的冷却。

背景技术

汽车刹车制动用的摩擦部件以及发动机必要时都需要强制冷却。通常，强制冷却的装置由水箱、水管、喷水头和手控阀门开关等组合而成。但这种手控阀门开关操作时的强度高，多有不便。现有的电磁阀门，由阀体、电磁机构以及支架组成。支架通过紧固件固定在阀体上，其上带有螺孔，用以将整个电磁阀安装固定在使用环境中的其它物体上。阀体包括进水口和出水口，在进水通道和出水通道之间设有一个阀门口，由电磁机构的阀芯驱动密封盖以控制阀门口的打开与关闭。电磁机构通过紧固件固定在阀体上；它带有一个生铁外壳，此外壳是一开口圆筒，筒内装有一个工字线圈绕组，工字架空腔内是衔铁阀芯；阀芯受一压簧的作用，直接作用在密封盖上将阀门口闭合；压簧一端抵在工字架上，另一端抵在阀芯上。线圈通上直流电时，压簧进一步压缩，密封盖受水压的作用而打开阀门口，使进水口和出水口之间的水连通。这样的电磁阀门，其不足是常受水中渣滓的影响而堵塞，不适合直接在汽车上安装使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种不易堵塞的应用于汽车喷水冷却的电磁阀。

本实用新型的目的可以这样达到：一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，包括电磁机构及其与之相连接的阀体，以及固定在阀体上的支架；所述阀体包括进水口和出水口，在进水通道和出水通道之间设有阀门口；该电磁机构带有一个生铁外壳，此外壳是一开口圆筒，筒内装有一个工字线圈绕组，工字架空腔内是衔铁阀芯；阀芯外套一压簧，压簧一端抵在工字架上，另一端抵在阀芯上；其特征是阀体是一方形体，右侧面带有一个过滤器；左侧面和前侧面分别安装一软管接头；后侧面固定一支架；上、下表面分别安装一电磁机构；阀体中心是一空腔，通向上表面的口为上阀门口，通向下表面的口为下阀门口，此空腔与右侧面的过滤器连通；上、下表面各带有一个用软橡胶制作的密封盖，密封盖四周卡入阀体表面的圆形凹槽中，其中央遮盖着阀门口，隔着密封盖正对阀门口是受压簧作用的阀芯；上表面与前侧面的软接头连通，下表面与左侧面的软接头连通。

所述过滤器由一个与阀体中心空腔连通的容器及其滤芯管道组成，滤芯管道穿过容器，进入容器之前的滤芯管道段是进水口软管接头，从容器下部出来的滤芯管道段由带螺口堵头封闭，此段管道具有存储沉积渣滓的作用，必要时，可旋开堵头，将沉积物排出到外界；在容器中间的滤芯管道段，带有若干小孔，其作用是将管内的水过滤后再通向容器；最高位的小孔离容器内部空间最上表面留有一定的距离，以便将一定的空气通过水密封在容器的上部，这些空气在天气寒冷时，可以调节结冰膨胀造成对容器的破坏力。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、适应环境温差大，性能不受结冰膨胀影响；

2、结构简单，经济成本低；

3、经久耐用，故障率低。

附图说明

附图1是本实用新型的剖视图图中1是阀门口3是密封盖5是左侧面与下表面的连通道7是软管接头9是阀体11是法兰13是厚橡胶圈15是压簧17是电磁线圈19是镀锌生铁外壳21导磁生铁23是阀芯25是阀体空腔与右侧面过滤器的连通道27是螺丝插入维修用小孔29是软管接头进水口31带孔橡胶垫35是橡胶垫37是堵头

附图2是图1A-A主要结构的剖面图图中37是支架25是阀体空腔与右侧面过滤器的连通道39是前侧面与上表面的连通道41是前侧面的软管接头

具体实施方式

本实用新型下面将结合附图作进一步的说明。阀体(9)是一六面体，其(9)左侧面是软管接头(7)出水口，出水口经过左侧面与下表面的连通道(5)到阀门口(1)，此阀门口(1)上表面是密封盖(3)，它是一种质地柔软的橡胶材料，四周嵌入阀体(9))表面的凹槽中，正对中央的是电磁机构的下电磁机构的阀芯，该阀芯(23)受压簧(15)的作用，将密封盖(3)抵向阀门口(1)，将来自过滤器的处于阀体(3)空腔中的水切断。与之相同的，前侧面上的软管接头(41)出水口，经过前侧面与上表面的连通道(39)后到上阀门口，该阀门口外侧是密封盖(3)，它受阀芯(23)驱动以及阀体(3)空腔中水压力的作用。上、下电磁机构的结构相同，分别通过法兰(11)将其固定在阀体(9)的上下表面上。电磁机构的外壳(19)有一工字型线圈(17)，两者通过导磁生铁(21)相配接；工字架内带一阀芯(23)，它受一压簧(15)的作用，而将作用力施予密封盖(3)上，从而关闭出水口。压簧(15)四周是橡胶垫圈(13)。阀体(9)右侧面隔一带孔橡胶(31)固定过滤器，过滤器的容器与该孔连通。容器由方形管制作，两头隔一橡胶垫(35)用金属片密封；通过穿过它们的滤芯管道自带螺纹固定，必要时用螺丝刀插入(27)小孔旋转固定。滤芯管道上带有若干小孔(33)，使来自进水口(29)的水经过小孔(33)的过滤进入容器内。最高位的小孔，离容器内部空间上部有一段距离，这样，容器内的水总是未能装满，其上部密封一定量的空气；当水结成冰时，空气可以进一步被压缩，使容器免于爆裂。滤芯管道出口端经一弯管接头后由堵头(37)螺口密封。被过滤后剩下的渣滓，可从此口放出。用户也可以将弯管接头整个旋下，配接上直管球阀龙头，方便排渣滓或洗手。

一定压力的水经过滤后进入阀体(6)的空腔内，受压簧(15)的作用被封闭在阀门口(1)的空腔内。当电磁机构通电时，阀芯(23)抽动，压簧(15)进一步压缩，水冲出阀门口从软接头出口处流出。

Claims (3)

1、一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，包括电磁机构及其与之相连接的阀体(9)，以及固定在阀体上的支架(37)；所述阀体(9)包括进水口和出水口，在进水通道和出水通道之间设有阀门口(1)；该电磁机构带有一个生铁外壳(19)，此外壳是一开口圆筒，筒内装有一个工字线圈绕组(17)，工字架空腔内是衔铁阀芯(23)；阀芯(23)外套一压簧(15)，压簧(15)一端抵在工字架上，另一端抵在阀芯(23)上；其特征是阀体(9)是一方形体，右侧面带有一个过滤器；左侧面和前侧面分别安装一软管接头(7、41)；后侧面固定一支架(37)；上、下表面分别安装一电磁机构；阀体(9)中心是一空腔，通向上表面的口为上阀门口，通向下表面的口为下阀门口(1)，此空腔与右侧面的过滤器连通；上、下表面各带有一个用软橡胶制作的密封盖(3)，密封盖四周卡入阀体表面的圆形凹槽中，其中央遮盖着阀门口(1)，隔着密封盖正对阀门口是受压簧(15)作用的阀芯(23)；上表面与前侧面的软接头连通(41)，下表面与左侧面的软接头连通(7)。

2、根据权利要求1所述的一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，其特征是过滤器由一个与阀体中心空腔连通的容器及其滤芯管道组成，滤芯管道穿过容器，进入容器之前的滤芯管道段是进水口软管接头(29)，从容器下部出来的滤芯管道段由带螺口堵头(37)封闭；在容器中间的滤芯管道段，带有若干小孔(33)；最高位的小孔离容器内部空间最上表面留有一定的距离。

3、根据权利要求2所述的一种应用于汽车喷水冷却的电磁阀，其特征是过滤器的软管接头上开有一个小孔(27)。

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