CN2570084Y - 电动三轮车后桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮车传动机构用的电动三轮车后桥总成，它由左半轴、右半轴、左半轴套、右半轴套、轴承、链轮和过桥杆等组成，左半轴套和右半轴套通过至少两根过桥杆连成一体，右半轴通过轴承与右半轴套装连，链轮位于过桥杆之间，且设置在右半轴的内端部并由紧固件紧定，右半轴的外端与右轮毂键连接，左半轴的外端装有左轮毂，左半轴套内装有衬套，左半轴内端装在衬套内并由紧定螺钉紧定；左半轴的外端通过轴承与左轮毂转动连接。本实用新型制造成本低、摩擦阻力小，因而行驶距离长，同时拆装也很方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车，特别是有关三轮车的后桥结构。
背景技术
现有的三轮车后桥总成，一般由左半轴、右半轴、左半轴套、右半轴套、轴承、链轮和过桥杆等组成，左、右半轴分别通过轴承与左、右轴套装连。例如中国专利CN2136793Y就公开了这样一种结构，在该结构中，由于非主动侧的半轴也要装轴承，所以该半轴较长，半轴的制造成本较高；又由于该侧半轴通过两个轴承与该侧半轴套装连，该侧半轴以转动方式工作，所以存在一定的摩擦阻力，需损耗一定的功率；同时，在半轴上装两个轴承也给拆装带来不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种制造成本低、摩擦阻力小且拆装方便的电动三轮车后桥总成。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动三轮车后桥总成，由左半轴、右半轴、左半轴套、右半轴套、轴承、链轮和过桥杆等组成，左半轴套和右半轴套通过至少两根过桥杆连成一体，右半轴通过轴承与右半轴套装连，链轮位于过桥杆之间，且设置在右半轴的内端部并由紧固件紧定，右半轴的外端与右轮毂键连接，左半轴的外端装有左轮毂，左半轴套内装有衬套，左半轴内端装在衬套内并由紧定螺钉紧定；左半轴的外端通过轴承与左轮毂转动连接。
采用上述结构后，由于左半轴套内装有衬套，左半轴内端装在衬套内并由紧定螺钉紧定，在结构上取消了两个轴承，左半轴可以做短一些，同时增加一个衬套，可使左半轴的直径不增大就可装在现有的左半轴套内，所以左半轴的制造简便，成本低；又由于在左半轴的外端通过轴承与左轮毂转动连接，这样左轮毂就可绕着左半轴转动，使左半轴从原来的以转动方式工作变为在左半轴套内以静止方式工作，这就减少了摩擦阻力，使三轮车功率损耗降低，行驶距离增长；此外，只要松开紧定螺钉，就可将左半轴从左半轴套中拆下，从而使左半轴的装拆更加方便。
附图说明
图1是本实用新型的电动三轮车后桥总成的结构仰视示意图；
图2是图1沿A-A线的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型的电动三轮车后桥总成，由左半轴4、右半轴8、左半轴套2、右半轴套9、轴承7、链轮6和过桥杆5等组成，左半轴套2和右半轴套9通过至少两根过桥杆5连成一体，右半轴8通过轴承7与右半轴套9装连，链轮6位于过桥杆5之间，且设置在右半轴8的内端部并由紧固件13紧定，右半轴8的外端与右轮毂10键连接，左半轴4的外端装有左轮毂17，左半轴套2内装有衬套3，左半轴4内端装在衬套3内并由紧定螺钉14紧定；左半轴4的外端通过轴承16与左轮毂17转动连接。
左、右半轴套2、9的外端均固定连接有刹车底板1，左、右半轴4、8的外端均具有螺纹4-2、8-1，压紧螺母11则拧在螺纹4-2、8-1上。如图1、2所示，左、右半轴套2、9上固定有承重板12。
为了更牢固地紧定左半轴4，在左半轴4上与紧定螺钉14前端对应处设有沉孔4-1或平台，左半轴套2和衬套3上具有供紧定螺钉14拧入的螺孔2-1、3-1。
为了使左半轴4更安全地紧固地左半轴套2内，紧定螺钉14有两个。
本实用新型工作时，如图1所示，电动三轮车的链条，例如530型链条，带动装在右半轴8上的链轮6转动，则右半轴8、右轮毂10转动，左、右半轴套2、9则整体行进但不转动。行进的左半轴套2又带着左半轴4一道行进，左半轴4则通过轴承16带动左轮毂17转动，从而使电动三轮车前进或后退。
Claims (3)
1、一种电动三轮车后桥总成，由左半轴(4)、右半轴(8)、左半轴套(2)、右半轴套(9)、轴承(7)、链轮(6)和过桥杆(5)等组成，左半轴套(2)和右半轴套(9)通过至少两根过桥杆(5)连成一体，右半轴(8)通过轴承(7)与右半轴套(9)装连，链轮(6)位于过桥杆(5)之间，且设置在右半轴(8)的内端部并由紧固件(13)紧定，右半轴(8)的外端与右轮毂(10)键连接，左半轴(4)的外端装有左轮毂(17)，其特征在于：
a、左半轴套(2)内装有衬套(3)，左半轴(4)内端装在衬套(3)内并由紧定螺钉(14)紧定；
b、左半轴(4)的外端通过轴承(16)与左轮毂(17)转动连接。
2、根据权利要求1所述的电动三轮车后桥总成，其特征在于：左半轴(4)上与紧定螺钉(14)前端对应处设有沉孔(4-1)或平台，左半轴套(2)和衬套(3)上具有供紧定螺钉(14)拧入的螺孔(2-1)、(3-1)。
3、根据权利要求1或2所述的电动三轮车后桥总成，其特征在于：紧定螺钉(14)有两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02221033 CN2570084Y (zh) | 2002-06-03 | 2002-06-03 | 电动三轮车后桥总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02221033 CN2570084Y (zh) | 2002-06-03 | 2002-06-03 | 电动三轮车后桥总成 |
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| CN2570084Y true CN2570084Y (zh) | 2003-09-03 |
Family
ID=33699215
Family Applications (1)
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| CN 02221033 Expired - Fee Related CN2570084Y (zh) | 2002-06-03 | 2002-06-03 | 电动三轮车后桥总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2570084Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104163076A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-11-26 | 张家港市九鼎机械有限公司 | 一种人力及其它动力三轮或四轮车的后轴总成 |
| CN106541780A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-03-29 | 张学田 | 一种可调整后轮轮距的代步三轮车 |
| CN107813658A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-20 | 潍坊红石星机械加工有限公司 | 安全可靠的链传动式电动三轮车后桥 |
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2002
- 2002-06-03 CN CN 02221033 patent/CN2570084Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104163076A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-11-26 | 张家港市九鼎机械有限公司 | 一种人力及其它动力三轮或四轮车的后轴总成 |
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| CN107813658A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-20 | 潍坊红石星机械加工有限公司 | 安全可靠的链传动式电动三轮车后桥 |
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