CN2568903Y - 压缩天然气管路泄漏保护阀 - Google Patents

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谢继明
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Abstract

一种适用于压缩天然气汽车上的管路泄漏保护阀，其特征是：壳体1的一端有外螺纹，阀座6经壳体1另一端内螺纹拧入壳体1内，阀座6中央和外围有通气孔，套装有阀门弹簧5的阀门2置于阀座6的中央孔内，穿过阀座6后由螺母7定位，阀门2和阀座6上均设置有O形密封圈。该实用新型安装在高压气瓶10的瓶口处，当管路破裂或损坏时，能根据流经本保护阀的气体流量及压差，自动将气瓶出气口关闭，从而达到避免高压天然气外泄，提高使用安全性，减小事故损失程度的目的。

Description

压缩天然气管路泄漏保护阀
一、技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的压缩天然气管路泄漏保护阀。
二、背景技术：
目前，在天然气高压气瓶的结构设计中，所设置的截止阀均为手动截止阀，必需用人力操纵才能达到开、闭的作用，而且，在天然气汽车的使用过程中，当出现意外事故或车祸时，如果造成高压管路破裂及接头松落，就有大量高压天然气气体喷泄，事故现场在极短时间里将聚集大量可然气体，一旦接触火源，必然酿成重大灾难，这对于车辆事故无疑是雪上加霜，后果更加严重。据调查，在国内和国外已发生多起压缩天然气汽车因天然气泄漏而燃烧的重大事故。如重庆市在1999年2月12日至本年10月13日两起因天然气客车翻车燃烧事故中，就造成29人死亡和死亡6人伤9人的惨剧。从专家组对事故的分析意见可以看出：虽然翻车燃烧事故不是由于天然气引发的，但是，由于天然气储气系统没有有效的保护装置，导致气瓶里的高压天然气大量喷泄而参与燃烧，从而加重了事故的严重后果。如果能保证天然气瓶在管路破裂时自动关闭其出气口而不使高压天然气外泄，就能减轻事故的灾害程度。
三.发明内容：
本实用新型的目的是提供一种适用于压缩天然气汽车上，当管路破裂或损坏时能自动将气瓶出气口关闭的压缩天然气管路泄漏保护阀。
本实用新型的具体方案是，包括壳体、阀门和阀座，其特征在于：壳体的一端有外螺纹，阀座经壳体另一端内螺纹拧入壳体内，阀座中央和外围有通气孔，套装有阀门弹簧的阀门置于阀座的中央孔内，穿过阀座后由螺母定位，阀门和阀座上均设置有O形密封圈。
采用上述方案，可通过在高压气瓶的瓶口处安装防泄漏保护阀，当管路破裂或损坏时，能根据流经本保护阀的气体流量和压差，自动将气瓶出气口关闭，从而达到避免高压气体泄漏，提高使用安全性，减少事故事故损失程度的目的。本装置结构简单，小巧，并可根据不同的使用条件设定各种保护压力阈值(属毓产品)，且加工工艺简单，对材料无特殊要求，并能承受汽车上耐高温、耐腐蚀及较恶劣的连续震动的要求。本保护阀还适用于氧气瓶等高压气瓶。
四.附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的安装示意图。
五.具体实施方式：
由图1可知，本实用新型主要由壳体1、阀门2、阀门O形密封圈3、阀座O形密封圈弹簧4、阀门弹簧5、阀座6和螺母7组成；本实用新型的结构要点是：壳体1的一端有外螺纹，阀座6经壳体1另一端内螺纹拧入壳体1内，阀座6中央和外围有通气孔，套装有阀门弹簧5的阀门2置于阀座6的中央孔内，穿过阀座6后由螺母7定位，阀门2和阀座6上均设置有O形密封圈。
由图2可进一步看到：壳体1的外螺纹端与高压气瓶10瓶口连接；壳体温表的内螺纹端与用气管路8连接。阀门2与阀座6之间的间隙由螺母7准确调定；阀门弹簧5的刚度要根据气源压力的大小来确定；阀的关闭由阀门O形密封圈3压到阀座6上来实现。
图2中，保护阀是一种单向阀，它安装在高压气瓶10与管接头9之间，用气管路8的一头套装在壳体1内螺纹端，且与保护阀内腔相通。当管路破裂或损坏时，阀门2连同阀门O形密封圈3在气瓶10内的高压气体作用下向下移动，直到紧压在阀座6上，从而关闭阀座6上的通气道，切断气瓶10内的高压天然气外泄通道。

Claims (1)

1.一种压缩天然气管路泄漏保护阀，包括壳体、阀门和阀座，其特征在于：壳体(1)的一端有外螺纹，阀座(6)经壳体(1)另一端内螺纹拧入壳体(1)内，阀座(6)中央和外围有通气孔，套装有阀门弹簧(5)的阀门(2)置于阀座(6)的中央孔内，穿过阀座(6)后由螺母(7)定位，阀门(2)和阀座(6)上均设置有O形密封圈。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102705546A (zh) * 2012-05-29 2012-10-03 江南工业集团有限公司 液化天然气气瓶插装式紧急切断阀
CN102720865A (zh) * 2012-06-19 2012-10-10 无锡宇吉科技有限公司 一种天然气管路泄露保护阀

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