CN2565699Y - 汽车转向操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车转向操纵机构。本实用新型具有转向盘、转向轴、万向节-联节轴、回位环、接触环、转向轴护套。转向轴与转向管柱通过轴承装配成一体,转向管柱上带有滑块,左边的调节手轮穿过转向柱套筒上的孔同滑块配合。转向柱套筒上安装有压缩弹簧。转向柱套筒同焊接在驾驶室前围上的转向柱支架在旋转支撑中心处相连。右边的调节手轮穿过转向柱套筒上孔同转向柱支架上的滑块配合,用于调节转向盘的角度。本实用新型的汽车转向操纵机构,结构合理,操纵简便,实用美观。
Description
(一)所述技术领域
本实用新型属于汽车转向操纵机构。
(二)背景技术
现有的重型汽车转向操纵机构,如斯太尔重型汽车,其转向操纵机构是由转向盘、钢球式转向伸缩轴、万向节及管柱总成组成,结构较为简单,由于该机构转向盘的高度与角度均不可调节,难以适应不同身材的驾驶员舒适性要求,且转向盘高度方向及直径尺寸较大,外观略显呆板和机械。转向管柱无装饰罩,与高档化内饰不相适应。
(三)发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种构思巧妙,结构合理,操纵简便、实用美观的新型转向操纵机构,使转向操纵机构的高度与角度可以方便调节,并使转向盘更加美观和实用。
本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型具有转向盘、转向轴、万向节-联节轴、回位环、接触环、转向轴护套。转向轴与转向管柱通过轴承装配成一体,转向管柱上带有滑块,左边的调节手轮穿过转向柱套筒上的孔同滑块配合,用于调节转向盘的高度,从而将转向柱套筒与转向管柱连在一起。转向柱套筒上安装有压缩弹簧,在调节高度时非常轻便、平稳。转向柱套筒同焊接在驾驶室前围上的转向柱支架在旋转支撑中心处相连。右边的调节手轮穿过转向柱套筒上的孔同转向柱支架上的滑块配合,用于调节转向盘的角度。万向节-联节轴穿过地板孔同转向器相连,联节轴为伸缩式,以适应驾驶室番翻转的需要,地板孔处装有转向轴护套,可有效防止灰尘及冷空气进入驾驶室。
本实有新型进一步的改进,是在转向管柱上装有塑料装饰罩,同高档化的内饰相适应。转向盘直径设计为450毫米,外形美观大方。
因此,本实用新型的汽车转向操纵机构,结构合理,操纵简便,实用美观。
(四)附图说明
附图为本实用新型的结构示意图
图中,1、5、8为转向柱罩,2、19为轴承,3为转向轴,4为压缩弹簧,6为转向管柱,7为转向柱套筒,9为万向节-联节轴,10为转向柱支架,11为转向轴护套,12为万向节,13为转向盘,14为回位环,15为接触环,16为支座,17、18为调节手轮
(五)具体实施方式
如图所示为本实用新型的实施例,具有转向盘13、转向轴3、转向柱套筒7、转向柱支架10通过轴承2、19和调节手轮17、18装配成一体,连接在驾驶室前围上。转向轴3下部带有花键,同万向节-联节轴9相连,联节轴通过万向节12穿过地板孔与转向器相连。地板孔处装有转向轴护套11,可有效防止灰尘及冷空气进入驾驶室。压缩弹簧4装在转向柱套筒7上,可以减轻高度调节时的力量。转向盘13直径设计为450毫米,外形美观大方。转向管柱上装有塑料装饰罩1、5、8,同高档化的内饰相适应。回位环14、接触环15、支座16装配在转向管柱6上用于安装电器装置。转向管柱6及转向柱支架10上带有滑块,分别用于调节转向盘13的高度和角度,松开左边调节手轮18,转向盘13可随装配成一体的转向轴3和转向管柱6沿滑轨上下移动,高度调节范围为±25毫米;松开右边调节手轮17,该机构可绕转向柱套筒7上旋转支撑中心在转向柱支架10上的滑轨内转动,角度调节范围为±5度。
Claims (3)
1.一种汽车转向操纵机构,具有转向盘(13)、转向轴(3)、万向节-联节轴(9)、回位环(14)、接触环(15)、转向轴护套(11),其特征在于:转向轴与转向管柱(6)通过轴承(19)装配成一体,转向管柱上带有滑块,左边的调节手轮(18)穿过转向柱套筒(7)上的孔同滑块配合,用于调节转向盘的高度,从而将转向柱套筒与转向管柱连在一起;转向柱套筒上安装有压缩弹簧(4);转向柱套筒(7)同焊接在驾驶室前围上的转向柱支架在旋转支撑中心处相连,右边的调节手轮(17)穿过转向柱套筒上的孔同转向柱支架上的滑块配合,用于调节转向盘的角度。
2.根据权利要求1所述的汽车转向操纵机构,其特征在于:转向管柱上装有塑料装饰罩。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向操纵机构,其特征在于:转向盘直径设计为450毫米。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 02268725 CN2565699Y (zh) | 2002-08-06 | 2002-08-06 | 汽车转向操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 02268725 CN2565699Y (zh) | 2002-08-06 | 2002-08-06 | 汽车转向操纵机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2565699Y true CN2565699Y (zh) | 2003-08-13 |
Family
ID=33734107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 02268725 Expired - Lifetime CN2565699Y (zh) | 2002-08-06 | 2002-08-06 | 汽车转向操纵机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2565699Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102431585A (zh) * | 2011-12-14 | 2012-05-02 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种转向操纵总成 |
CN102785692A (zh) * | 2012-08-22 | 2012-11-21 | 苏州朗格电动车有限公司 | 电动车转向管柱结构 |
CN111717134A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-29 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 一种护罩、转向传动轴装置及车辆 |
-
2002
- 2002-08-06 CN CN 02268725 patent/CN2565699Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102431585A (zh) * | 2011-12-14 | 2012-05-02 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种转向操纵总成 |
CN102785692A (zh) * | 2012-08-22 | 2012-11-21 | 苏州朗格电动车有限公司 | 电动车转向管柱结构 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20120806 Granted publication date: 20030813 |
|
DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: China Heavy-Duty Car Group Co., Ltd. Document name: Notification of Expiration of Patent Right Duration |