CN2564380Y - 电动、机动三轮车后轴传动装置总成 - Google Patents
电动、机动三轮车后轴传动装置总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成。包括后轴9和装置在后轴9两端的后主动轮18、后主动轮毂2、后主动轮制动鼓6以及后被动轮13、后被动轮毂12、后被动轮制动鼓11，其特点是后主动轮毂2或后主动轮制动鼓6上设置有被动齿轮4，被动齿轮4与主轴齿轮16啮合，主轴齿轮16与动力源15相连接。本实用新型运转平稳、使用寿命长、装配维修方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电动、机动三轮车。具体涉及一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成。属交通工具技术领域。
背景技术：
目前销售和使用的各种电动、机动三轮车，均由链轮链条传动装置带动。被动链轮装置在三轮车后轴上，动力源(电机、发动机)输出轴通过主动链轮、传动链条、被动链轮传动后轴转动，固定在后轴一端的后主动轮毂、后主动轮转动，被动轮也随着转动，使三轮车行驶。由于被动链轮装置在后轴上，与后主动轮有一段距离，传动时会产生一定的扭矩，使后轴弯曲变形甚至断裂，使用寿命短。三轮车启动时装配在后轴两端的主动轮与被动轮运转不平稳，车体晃动大；由于后轴两端的制动蹄座装置在弹簧钢板下部，装配在制动蹄座内的轴承，受后轴运转过程中变形以及弹簧钢板受载荷后的不规则冲击力影响，导致严重磨损，以至造成后轴损坏及产生窜轴现象，传动负荷重，振动大，噪音大，驾乘不舒适；又由于大链轮装置在后轴上，造成后轴传动装置总成安装、维修不方便，链轮链条容易掉链，链条拉长磨损难以矫正。
发明内容：
本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种运转平稳、使用寿命长、装配维修方便的电动、机动三轮车后轴传动装置总成。
本实用新型的技术内容是：一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，包括后轴和装置在后轴两端的后主动轮、后主动轮毂、后主动轮制动鼓以及后被动轮、后被动轮毂、后被动轮制动鼓，其特点是后主动轮毂或后主动轮制动鼓上设置有被动齿轮，被动齿轮与主轴齿轮啮合，主轴齿轮与动力源相连接。
由于被动齿轮直接装配在后主动轮毂或后主动轮制动鼓上，直接传动后主动轮运转，并带动后被动轮运转，驱动三轮车行驶，而后轴不转动，也不会发生窜轴现象与后轴弯曲变形，使用寿命长，传动负荷轻、运转平稳，振动小、噪音低，驾乘舒适，且安装、维修方便。
附图说明：
图1为本实用新型的总体结构示意图
具体实施方式：
如图1，本实用新型为一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成。由后轴9、装置在后轴9上的后主动轮18、后主动轮毂2、后主动轮制动鼓6、后主动轮制动蹄座8、后被动轮13、后被动轮毂12、后被动轮制动鼓11、后被动轮制动蹄座10、轴承3以及主动齿轮16、被动齿轮4和动力源15等构成。后主动轮制动毂6与后主动轮毂2制成一个整体。通过轴承3装配在后轴9一端，后端9端部装有紧固螺母1。后主动轮18装配在后主动轮毂2上。后主动轮制动蹄座8装配在后轴9上，其上装有制动蹄块组件5，蹄块组件5套装在后主动轮制动鼓6内，并装有制动蹄块摆臂组件14，用于制动后主动轮制动鼓6。由于后主动轮制动鼓6与后主动轮毂2制成一个整体，可方便地制动后主动轮18转动。后被动齿轮4套装在后主动轮制动鼓6上。后主动齿轮16装配在动力源15输出轴端，与被动齿轮4啮合传动。动力源15可采用电机或汽油、柴油发动机等。后被动轮制动鼓11与后被动轮毂12连成一体，通过轴承3装配在后轴9另一端，后轴端装有坚固螺母1。后被动轮13装置在后被动轮毂12上，后被动轮制动蹄座10装配固定在后轴9上，并固定在车架弹簧钢板或摆梁7下部。后被动轮制动蹄座10上装有制动蹄块组件5和摆臂组件14，蹄块组件5套装在后被动轮制动鼓11内，用于制动后被动轮制动鼓11。由于后被动轮制动鼓与后被动轮毂连成一体，可以方便地制动后被动轮13转动。主动齿轮16、被动齿轮4外部装置有护罩17。
本实用新型的后主动轮制动毂6与后主动轮毂2可组装、固定在一起。后被动齿轮4与后主动轮制动鼓6直接制成一个整体。
Claims (8)
1、一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，包括后轴(9)和装置在后轴(9)两端的后主动轮(18)、后主动轮毂(2)、后主动轮制动鼓(6)以及后被动轮(13)、后被动轮毂(12)、后被动轮制动鼓(11)，其特征在于后主动轮毂(2)或后主动轮制动鼓(6)上设置有被动齿轮(4)，被动齿轮(4)与主轴齿轮(16)啮合，主轴齿轮(16)与动力源(15)相连接。
2、根据权利要求1所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于被动齿轮(4)套装在后主动轮毂(2)或后主动轮制动鼓(6)上。
3、根据权利要求1所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于被动齿轮(4)与后主动轮制动鼓(6)制成一个整体。
4、根据权利要求1或2、3所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于后主动轮毂(2)与后主动轮制动毂(6)固定连接。
5、根据权利要求1或2、3所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于后主动轮毂(2)与后主动轮制动毂(6)成一个整体。
6、根据权利要求1或2、3其中之一所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于动力源(15)为电机。
7、根据权利要求1或2、3其中之一所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于动力源(15)为发动机。
8、根据权利要求4所述的一种电动、机动三轮车后轴传动装置总成，其特征在于动力源(15)为电机或发动机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02264018 CN2564380Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 电动、机动三轮车后轴传动装置总成 |
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| CN 02264018 CN2564380Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 电动、机动三轮车后轴传动装置总成 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2564380Y true CN2564380Y (zh) | 2003-08-06 |
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| CN 02264018 Expired - Fee Related CN2564380Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 电动、机动三轮车后轴传动装置总成 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2564380Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104494365A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-08 | 华国洋 | 一种电动三轮车用主轴装置 |
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2002
- 2002-08-26 CN CN 02264018 patent/CN2564380Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104494365A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-08 | 华国洋 | 一种电动三轮车用主轴装置 |
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