CN2563662Y - 公交车站来车智能预告系统 - Google Patents
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Abstract
一种公交车站来车智能预告系统,属于城市公交设施。它由安装在车上的红外线发射电路、安装在人行道上的红外线接收及射频发射电路、距离一定预报距离的射频接收/解码及显示和语音输出电路构成。红外线发射电路由编码调制、三极管放大驱动、红外发射管组成。红外线接收及射频发射电路由红外线接收、三极管、整形放大、射频发射模块组成。射频接收/解码电路由射频遥控接收、整形放大、解码等电路组成。显示和语音输出电路由LED数码管驱动和显示及音频处理及放音电路组成。它可提前预告来车情况,图文声并茂,易识别,有利于候车秩序和市容市貌的改善。可广泛应用于公交车站、机场、码头、火车站等场所的车辆来车预告、监控和管理中。
Description
技术领域
本实用新型属于城市机动车辆管理设施技术领域,最典型应用在公交车站来车智能预告系统。
背景技术
已有的城市公交车车站,只有标记行车路线、停车站点和通过该站的公交车路别等内容的站牌设施,不易识别,更没有来车预告系统。乘客在等车时,往往翘首以待,心情紧张。来车后则盲目拥挤,秩序混乱。因而,搭错车的现象时有发生。遇到恶劣天气或夜晚照明不足时,或者早晚上下班的高峰时段,情况尤为严重。这种混乱的秩序加大了盲、聋、哑等残障人员以及老弱病残乘客的困难。另外,不利于城市的亮化美化及市容市貌的改善。
本实用新型的目的,就在于克服上述缺点和不足,提供一种可提前预告来车情况,图文声并茂,外形美观,易识别,可缓解乘客等车时的紧张状态,有利于候车秩序的改善,有利于城市的亮化美化及市容市貌的改善,可减轻残障人员及老弱病残乘客的困难的公交车站来车智能预告系统。
发明内容
为了达到上述目的,本实用新型由安装在公交车上的红外线遥控发射电路、与红外线遥控发射电路无线连接的安装在人行道上的红外线遥控接收电路及射频发射电路、安装在人行道上距离射频发射电路有一定预报距离的射频遥控接收/解码电路及显示和语音输出电路所构成。
红外线遥控发射电路由以VD5026组成的编码调制电路、与编码调制电路的17脚连接的三极管放大驱动电路、连接在三极管放大驱动电路的红外发射管电路组成。在电路中,编码电路由集成电路VD5026组成。其输入端采用四态连接方式,1脚为公共端。编码数可达16384个。设集成电路VD5026的18脚(A0~A7)均设为低电平。由17脚输出已调制的38KHZ载波编码信号。经三极管C1815驱动放大,再由SE303红外发射管发射出红外控制信号。
红外线遥控接收电路及射频发射电路由红外线接收模块SFH506-38、基极与SFH506-38的3脚连接的三极管、与三极管的集电极连接的CD4069整形放大电路、与CD4069的输出端连接的射频发射模块F03所组成。红外线接收模块SFH506-38将接收到的红外控制信号解调为编码数据信号。经CD4069整形放大,来调制调频发射模块F03,使其发射出调频的编码控制信号。
射频遥控接收/解码电路由射频遥控接收模块J02B、与J02B的1脚连接的CD4069整形放大电路、与CD4069的输出端连接的解码电路VD5027所组成。本电路中,射频接收模块J02B将接收到的编码射频控制信号解调为编码数据信号。经CD4069整形放大后,送至集成电路VD5027的14脚进行解码。集成电路VD5027的编码设置与编码集成电路VD5026必须完全相同。所以,只有接收到相同编码控制信号时,经VD5027解码,才能使17脚输出高电平,以控制LED数码管及音频放音电路工作。
显示和语音输出电路由与VD5027的17脚连接的LED数码管驱动和显示开关电路以及与其连接的音频处理及放音电路所组成。当VD5027的17脚输出高电平时,一方面使LED数码管显示开关电路工作,LED数码管驱动控制信号可通过显示开关电路驱动LED数码管显示其预先设定的内容;另一方面使音频处理及放音电路工作,并通过喇叭播放预先录入的提示内容。
实际上,一个站台大都为多条线路的公交车共同使用。本电路预留有16384个编码接口,使每条线路的公交车仅使用唯一的编码控制信号,可避免误报、漏报产生混乱。
本实用新型的任务就是这样完成的。
本实用新型提供了一种可提前预告来车情况,图文声并茂,外形美观,易识别,可缓解乘客等车时的紧张状态,有利于候车秩序的改善,有利于城市的亮化美化及市容市貌的改善,可减轻残障人员及老弱病残乘客的困难的公交车站来车智能预告系统。它可广泛应用于城市公交车站以及机场、码头、火车站、部队等需要对车辆进行预告、监控和管理的场合。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构示意图。
图2为红外线遥控发射电路的原理图。
图3为红外线遥控接收电路及射频发射电路的原理图。
图4为射频遥控接收/解码电路的原理图。
图5为显示和语音输出电路的原理图。
图6为应用本实用新型公交车站牌的示意图。
图1所示,本实用新型由安装在公交车上的红外线发射电路1、安装在人行道2上的红外线接收及射频发射电路3、距离一定预报距离的射频接收/解码及显示和语音输出电路4构成,站台的站牌为5。
图2所示,红外线遥控发射电路由编码调制电路6、三极管放大驱动电路7、红外发射电路8组成。
图3所示,红外线接收及射频发射电路由红外线接收电路9、三极管10、整形放大电路11、射频发射模块12组成。
图4所示,射频接收/解码电路由射频遥控接收电路13、整形放大电路14、解码电路15等组成。
图5所示,显示和语音输出电路由LED数码管驱动和显示开关电路16及音频处理及放音电路17组成。18为放音喇叭。
图6示出了本实用新型公交车站牌。喇叭18用于放音,正向乘客播放“21路车就要进站,请有关乘客作好上车准备,注意安全。”的提示语。显示屏19上同时显示了将要进站的公交车线路“21”。20为射频接收电路13的天线。
具体实施方式
实施例1。一种公交车站来车智能预告系统。它由安装在公交车上的红外线遥控发射电路、与红外线遥控发射电路无线连接的安装在人行道上的红外线遥控接收电路及射频发射电路、安装在人行道上距离射频发射电路有一定预报距离的射频遥控接收/解码电路及显示和语音输出电路构成。红外线遥控发射电路由以VD5026组成的编码调制电路、与编码调制电路的17脚连接的三极管放大驱动电路、连接在三极管放大驱动电路的红外发射管组成。红外线遥控接收电路及射频发射电路由红外线接收模块SFH506-38、基极与SFH506-38的3脚连接的三极管、与三极管的集电极连接的CD4069整形放大电路、与CD4069的输出端连接的射频发射模块F03组成。射频遥控接收/解码电路由射频遥控接收模块J02B、与J02B的1脚连接的CD4069整形放大电路、与CD4069的输出端连接的解码电路VD5027组成。显示和语音输出电路由与VD5027的17脚连接的LED数码管驱动和显示开关电路以及与其连接的音频处理及放音电路所组成。
实施例1可提前预告来车情况,图文声并茂,易识别,有利于候车秩序和市容市貌的改善。可广泛应用于城市公交车站以及机场、码头、火车站、部队等场所的车辆来车预告、监控和管理中。
Claims (5)
1.一种公交车站来车智能预告系统,其特征在于它由安装在公交车上的红外线遥控发射电路、与红外线遥控发射电路无线连接的安装在人行道上的红外线遥控接收电路及射频发射电路、安装在人行道上距离射频发射电路有一定预报距离的射频遥控接收/解码电路及显示和语音输出电路所构成。
2.按照权利要求1所述的公交车站来车智能预告系统,其特征在于所说的红外线遥控发射电路由以VD5026组成的编码调制电路、与编码调制电路的17脚连接的三极管放大驱动电路、连接在三极管放大驱动电路的红外发射管所组成。
3.按照权利要求2所述的公交车站来车智能预告系统,其特征在于所说的红外线遥控接收电路及射频发射电路由红外线接收模块SFH506-38、基极与SFH506-38的3脚连接的三极管、与三极管的集电极连接的CD4069整形放大电路、与CD4069的输出端连接的射频发射模块F03所组成。
4.按照权利要求3所述的公交车站来车智能预告系统,其特征在于所说的射频遥控接收/解码电路由射频遥控接收模块J02B、与J02B的1脚连接的CD4069整形放大电路、与CD4069的输出端连接的解码电路VD5027所组成。
5.按照权利要求4所述的公交车站来车智能预告系统,其特征在于所说的显示和语音输出电路由与VD5027的17脚连接的LED数码管驱动和显示开关电路以及与其连接的音频处理及放音电路所组成。
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Cited By (2)
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CN101229842B (zh) * | 2007-01-25 | 2011-06-01 | 尤祖林 | 多功能分体式潜水观光游艇 |
CN1924836B (zh) * | 2005-09-01 | 2013-03-27 | 深圳市朗科科技股份有限公司 | 一种具有红外辅助传输功能的音频播放装置及其数据传输方法 |
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- 2002-09-03 CN CN 02269334 patent/CN2563662Y/zh not_active Expired - Fee Related
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