CN2563368Y - 液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸。用现有专用车床加工滚道时，进刀过程均由操作人员手动操作，进刀、退刀难以控制，且因人而移，效率较低，加工精度难以保证。本实用新型包括缸体、与缸体内壁配合的活塞和连接在活塞上的活塞杆，开设在缸体内壁的A、B两油口分别位于活塞的两侧，其特征是缸体内壁开设一与活塞侧壁对应的缓冲油口，该缓冲油口与A、B两油口之一连通。由于在原有两个油口的基础上增加了一个缓冲油口，从而使活塞在来回两个运动方向上的运动速度不同，应用于加工滚动轴承内外圈滚道的专用车床上控制进刀和退刀，不但可以提高效率，还便于控制产品精度，提高产品质量。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种液压器件，尤其是一种液压缸。
【背景技术】
目前，市场上的滚动轴承大多是由内圈、外圈和在内外圈滚道上滚动的弹子构成。加工内外圈上的滚道时，所采用的设备通常是较简易的专用车床，该车床上有一在滑轨上滑动的小台车，小台车上有刀架，刀架上安装与滚道形状相同的车削刀具，通过刀架向旋转的工件(内圈、外圈)进刀，车削出滚道，至滚道合尺寸要求后，再通过刀架退刀即完成一次加工。为了保证加工质量，要求在车削滚道时慢速均匀进刀，而在车削完成后又要求快速退刀。然而，用上述专用车床加工滚道时，进刀过程均由操作人员手动操作，进刀、退刀难以控制，且因人而移，效率较低，加工精度难以保证。尚无专用的装置用于控制慢速进刀和快速退刀。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有产品存在的技术缺陷，提供一种具有慢进、快退功能的液压缸，用于制造滚动轴承的专用车床上，以提高加工效率，保证加工精度。
本实用新型采取的技术方案是：液压缸，包括缸体、与缸体内壁配合的活塞和连接在活塞上的活塞杆，开设在缸体内壁的A、B两油口分别位于活塞的两侧，其特征是缸体内壁开设一与活塞侧壁对应的缓冲油口，该缓冲油口与A、B两油口之一连通。工作时，使A、B两油口中的一个进油，另一个出油，便可使活塞在缸体内来回移动，通过活塞杆向外输出力；缓冲油口具有减缓活塞运动速度的功能，即通过与之连通的油口进油时，部分液压油通过缓冲油口回流，仅使部分液压油推动活塞移动，从而减缓活塞运动速度，适用于控制车床的慢速进刀；反之，当通过与缓冲油口不连通的油口进油时，液压油全部用于推动活塞运动，活塞的移动速度较快，适用于控制车床的快速退刀。因此，将该液压缸应用于加工滚动轴承内外圈滚道的专用车床上时，不但可以提高效率，还便于控制产品精度，提高产品质量。
所述的液压缸，其特征是缸体由左右两部分组成：其左部外径小，右部外径大；所述B油口和缓冲油口开设在缸体右部，二者通过活塞与缸体内壁之间的间隙连通；所述缸体右部有一平台。该结构紧凑，便于加工。
所述的液压缸，其特征是缸体右部开设与缓冲油口连通的C油口和D油口。
所述的液压缸，其特征是所述活塞的厚度大于缓冲油口与B油口之间的距离，活塞上嵌有密封圈，该密封圈位于A油口与缓冲油口之间。密封圈主要用于隔开A、B两油口，使来自于A、B两油口的液压油有效的作用于活塞的两个端面，推动活塞运动；同时，使来自B油口的液压油再此受阻，经油孔部分循环至B油口，减缓活塞运动速度。改变活塞的厚度以及缓冲油口与B油口之间的距离，可以改变活塞的最大行程。
本实用新型在液压缸原有两个油口的基础上增加了一个缓冲油口，从而使活塞在来回两个运动方向上的运动速度不同，应用于加工滚动轴承内外圈滚道的专用车床上控制慢速进刀和快速退刀，不但可以提高效率，还便于控制产品精度，提高产品质量。
【附图说明】
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1中E-E向剖视图。
图3为图2中F-F向剖视图。
【具体实施方式】
如图所示，该液压缸包括缸体1、端盖9和缸体内腔的活塞7，活塞7右侧连接活塞杆8。其中缸体1由左右两部分组成：其左部外径小，端部径向开设A油口10；右部外径大，并有一平台5，平台用于安装节流阀等部件；右部左端面轴向开设C油口2，平台5上开设D油口11。右部内壁开设缓冲油口4和B油口6，缓冲油口4和B油口6通过活塞7与缸体1内壁之间的间隙连通，且二者之间的轴向距离小于活塞7的厚度，其中缓冲油口4与活塞7侧壁对应，并通过油孔与C、D两油口连通。活塞7上的密封圈3位于A油口10与缓冲油口4之间。
使用时，将活塞杆与车床的刀架连接，B油口6和D油口11连接在同一节流阀上，再将节流阀与C油口一起连至同一油口，将A油口连接至另一油口，分别使A、B油口用于进、出液压油：当液压油从B油口进油时，部分液压油通过缓冲油口回流，仅使部分液压油推动活塞移动，从而减缓活塞运动速度，适用于控制车床的慢速进刀；反之，当通过A油口进油时，液压油全部用于推动活塞运动，活塞的移动速度较快，适用于控制车床的快速退刀。
Claims (4)
1、液压缸，包括缸体(1)、与缸体内壁配合的活塞(7)和连接在活塞上的活塞杆(8)，开设在缸体(1)内壁的A、B两油口(10、6)分别位于活塞(7)的两侧，其特征是缸体(1)内壁开设一与活塞侧壁对应的缓冲油口(4)，该缓冲油口与A、B两油口之一连通。
2、根据权利要求1所述的液压缸，其特征是缸体(1)由左右两部分组成：其左部外径小，右部外径大；所述B油口(6)和缓冲油口(4)开设在缸体右部，二者通过活塞(7)与缸体(1)内壁之间的间隙连通；所述缸体右部有一平台。
3、根据权利要求2所述的液压缸，其特征是缸体(1)右部开设与缓冲油口(4)连通的C油口和D油口。
4、根据权利要求2或3所述的液压缸，其特征是所述活塞(7)的厚度大于缓冲油口(4)与B油口(6)之间的距离，活塞上嵌有密封圈(3)，该密封圈(3)位于A油口(10)与缓冲油口(4)之间。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102777443A (zh) * | 2012-08-15 | 2012-11-14 | 三一重工股份有限公司 | 液压缸、液压系统及工程机械 |
| CN115978045A (zh) * | 2022-12-16 | 2023-04-18 | 泰兴欧曼液压科技有限公司 | 一种密封效果良好的锁模油缸 |
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2002
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| CN115978045A (zh) * | 2022-12-16 | 2023-04-18 | 泰兴欧曼液压科技有限公司 | 一种密封效果良好的锁模油缸 |
| CN115978045B (zh) * | 2022-12-16 | 2024-01-23 | 泰兴欧曼液压科技有限公司 | 一种密封效果良好的锁模油缸 |
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