CN2557260Y - 一种开卷机用旋转油缸 - Google Patents

Abstract

一种开卷机用旋转油缸，采用增强承载力的活塞定位部分与活塞杆一体式设计方案，即将引起旋转油缸活塞杆薄弱环节的活塞定位槽去除，将活塞杆尾部设计为“T”型结构，同时加强了此处的承载能力的设计，使得活塞杆无需安装活塞定位环而只需直接装入活塞即可准确、快速定位，并增强了活塞杆的承载能力，从而延长旋转油缸活塞杆的使用寿命和避免断裂事故的发生。

Description

一种开卷机用旋转油缸

技术领域

本实用新型涉及一种开卷机，特别是涉及一种开卷机用旋转油缸。

背景技术

国内外钢铁企业无论是卷线还是板线，其热轧后道工序和冷轧都离不了开卷机设备。目前开卷机用旋转油缸一般都采用尾部装入活塞的油缸设计形式，即活塞与活塞杆的联接采用活塞杆头部方向定位、活塞杆尾部锁紧的方式；与许多通用的油缸一样，现有技术的开卷机油缸其活塞和活塞杆也是采用上述分体式结构。采用此种设计形式的油缸具有安装、维修方便的优点，因此被广泛采用；但同时又存在积累的加工误差和装配误差无法克服的问题。采用这种油缸的设计形式，在生产较厚板卷时常发生旋转油缸的活塞杆尾部断裂事故。例如纵切线与厚板线相比，纵切线头部的张力是厚板线头部张力的六倍，因而纵切线的开卷机旋转油缸发生断裂的次数也最多。

现有油缸如图1所示，包括由油缸壁6和油缸盖8组成的油缸体；一活塞杆1；一定位槽2，位于有杆腔，用于定位环14的定位安装；一活塞，包括两个对称安装的活塞盘3和活塞环4及两个活塞密封5，活塞环4处于两个活塞密封5的当中，活塞环4和活塞密封5安装于活塞的外圈上；一锁紧槽7，位于油缸无杆腔，用于挡圈11、半环12、固定环13的定位锁紧；一油路分配器9；以及一活塞杆定位端10。

通过研究发现，开卷机旋转油缸在开卷作业中承受着较大的弯扭复合应力，与推出时受力较大的普通油缸相比，开卷机的旋转油缸则是退回时负载较大(此时卷筒处于扩涨状态中)。在开卷过程中，随着开卷机上钢卷直径的不断减小，为保持钢卷内圈张力，开卷机旋转油缸有杆腔的油压并不减小，在旋转油缸无杆腔油压持续减小的情况下旋转油缸活塞杆不断向尾部收缩，旋转油缸活塞杆尾端部所承受的较大弯扭复合应力和轴向推力的合力，必然造成频繁的断裂事故和频繁的备件更换作业。活塞杆与卷筒拉杆的连接，采用间隙小、无冲击的120*2细牙连接。在大负载作用下，拉杆连接螺纹的牙距必然拉长，不仅因现场不具备套丝条件而必须更换卷筒拉杆，而且会造成拉杆的拆卸困难，降低了有效作业率和生产能力(一般纵切线旋转油缸的更换时间需要24小时)。

因而，现有技术的旋转油缸设计的缺点主要表现在以下三方面：

1、拆装不方便：现有技术旋转油缸的活塞定位采用活塞杆头部方向定位、活塞杆尾部锁紧的定位方式设计，其目的是为了方便活塞杆及活塞的拆装，但作用并不明显：旋转油缸本体还是需要整体拆卸下来后才能进行解体作业。

2、承载能力差：现有技术的旋转油缸活塞直径一般比活塞杆大三分之一，虽能承受较大载荷，但是其活塞杆尾部承载力最大处的直径却最小，必然造成旋转油缸在活塞杆直径受到限制的情况下承载能力较差的结果；尾部凹槽作为固定环的半环安装槽又不能改变，在受到卸卷过程中不断增加的轴向力作用下，必然加剧了其承载能力的下降，造成此处的频繁断裂现象。

3、使用寿命短：旋转油缸的活塞杆直径因受到油缸本体直径的限制而不能随意改变，薄弱环节不能得到有效增强，即尾部凹槽作为固定环的半环安装槽的存在，必然会缩短其使用寿命。现有技术的旋转油缸采用活塞杆头部方向定位和活塞杆尾部锁紧的定位方式设计，其所具有的锁紧定位结构装置的半环安装槽的存在，必然造成旋转油缸活塞杆尾部断裂事故的频繁发生，使得现有技术的旋转油缸使用寿命仅有九个月。

发明内容

为了延长旋转油缸活塞杆的使用寿命和避免断裂事故的发生，最大而有效发挥直径受到限制的活塞杆强度，本实用新型采用了增强承载力的活塞定位部分与活塞杆一体式设计方案，即将引起旋转油缸活塞杆薄弱环节的活塞定位槽去除，将活塞杆尾部设计为“T”型结构，同时加强了此处的承载能力设计。

为达到上述目的，本实用新型设计方案改进如下：旋转油缸有杆腔设一锁紧槽，用于活塞锁紧件的安装；在活塞盘与缸体内壁接触处另开有一个凹槽，用于安装密封圈；油缸无杆腔侧的活塞盘的端部，有一与活塞杆成一体的凸出的活塞杆定位端，与无杆腔侧的油缸盖配合，总成定位活塞盘与活塞杆。

如上改进后的旋转油缸的优点主要表现在以下三方面：

1、活塞定位采用的是活塞杆本体定位设计，即活塞与活塞杆的装配定位是更为方便的一体式定位设计：“T”型一体式活塞杆无需安装活塞定位环而只需直接装入活塞即可准确、快速定位。

2、增强了本实用新型旋转油缸活塞杆的承载能力，即在活塞杆直径受到油缸本体直径限制的前提下，将活塞的定位部分与活塞杆设计成一体，消除了半环安装槽、固定环、档圈等锁紧定位的结构装置，彻底改变了活塞杆上承载力最大处的直径却最小的现象，大大增强了活塞杆的承载能力。

3、活塞盘的定位设计上，本实用新型采用了一体式活塞定位与活塞杆的结构设计，避免了定位槽的存在，不仅实现了快速而准确的定位，而且大大增强了旋转油缸活塞杆在拉伸时的承载能力，令本实用新型旋转油缸的使用寿命延长到现有旋转油缸的三倍以上。

附图说明

图1为现有旋转油缸的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

符号的说明

1活塞杆

2定位槽

3活塞盘

4活塞环

5密封

6油缸壁

7锁紧槽

8油缸盖

9油路分配器

10活塞杆定位端

11、18挡圈

12、17半环

13、16固定环

14定位环

15O型密封圈

具体实施方式

如图2所示，旋转油缸有杆腔有一锁紧槽9，用于锁紧活塞盘3的固定环16、半环17和挡圈18的安装；活塞包括两个对称安装的活塞盘3和活塞环4及两个活塞密封5，另外，在两活塞盘3与缸体内壁接触处分别另开有一个凹槽，用于安装O型密封圈15，以提高活塞的密封性能和寿命；油缸无杆腔侧的活塞盘3的端部，有一与活塞杆1成一体的凸出的圆柱形活塞杆定位端10，与无杆腔侧的油缸盖8配合，用于活塞盘3与活塞杆1总成的定位。

Claims (2)

1.一种开卷机用旋转油缸，包括

一油缸体，包括油缸壁和油缸盖；

一油路分配器，与油缸盖紧固连接；

一活塞杆，一端装设于油缸体；

一活塞，包括活塞盘和活塞环及活塞密封，活塞环处于两个活塞密封的当中，活塞环和活塞密封安装于活塞的外圈上；以及

一活塞杆定位端；其特征在于，

所述的旋转油缸有杆腔有一锁紧槽，用于活塞锁紧件的安装；

所述活塞盘与缸体内壁接触处另开有一个凹槽，用于安装密封圈；

油缸无杆腔侧的活塞盘端部凸出的活塞杆定位端与活塞杆成一体，与无杆腔侧的油缸盖配合，总成定位活塞盘与活塞杆。

2.如权利要求1所述的一种开卷机用旋转油缸，其进一步特征在于，所述的活塞锁紧件包括固定环、半环和挡圈，位于所述锁紧槽端部。

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