CN2555176Y - 重型汽车用双联驱动桥 - Google Patents

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王旭光
林玮静
孟祥菊
陈新龙
郭艳玲
许电波
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Abstract

本实用新型涉及重型汽车驱动桥，提供了一种重型汽车用双联驱动桥，由过渡箱、轴间差速器、主减速器、桥壳、输出轴、轮间差速器、轮边减速器及半轴组成，轴间差速器安装在过桥箱内，主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和桥壳内，轴间差速器与输出轴连接在一起，主减速器与输出轴通过过渡箱内的齿轮连接，主减速器与轮间差速器、半轴及轮边减速器依次相连接，轮边减速器与轮毂联接。本实用新型通过主减速器和轮边减速器两级减速可得到较大主传动比，使桥壳离地间隙增大，提高了汽车的承载力能。

Description

重型汽车用双联驱动桥
(一)技术领域
本实用新型涉及重型汽车驱动桥。
(二)背景技术
目前的重型汽车、越野车的驱动桥只有由一对锥齿轮构成的单级减速传动，传动比大，桥壳中部离地面间隙较小。当要求汽车有较高的离地间隙时，现行结构不能满足要求。
(三)发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种承载能力高、桥壳离地面间隙大的重型汽车用双联驱动桥。
本实用新型采用下述解决方案：该双联驱动桥由过渡箱、轴间差速器、主减速器、桥壳、输出轴、轮间差速器、轮边减速器及半轴组成，轴间差速器安装在过桥箱内，主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和桥壳内，轴间差速器与输出轴连接在一起，主减速器与输出轴通过过渡箱内的齿轮连接，主减速器与轮间差速器、半轴及轮边减速器依次相连接，轮边减速器与轮毂联接。
轮边减速器由中心齿轮、齿圈、齿圈支架、半轴套管、行星齿轮、行星齿轮轴及行星架组成，中心齿轮通过花键与半轴连接，齿圈与齿圈支架以花键连接，而齿圈支架用花键与半轴套管连接并以锁环固定其轴向位置，中心齿轮和齿圈之间装有五个行星齿轮，行星齿轮通过行星齿轮轴支承在行星架上，行星架与轮边减速器壳连接。
使用时，动力从中桥输入端输入，经轴间差速器平均分配给中桥和后桥，再经中后桥的主减速器和轮间差速器传给半轴，最后通过半轴外端的凸缘盘经轮边减速器传至驱动车轮。
本实用新型通过主减速器和轮边减速器两级减速可得到较大主传动比，使桥壳离地间隙增大，提高了汽车的承载力能。
(四)附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型轮边减速器的结构示意图。
其中：1、输入轴凸缘  2、过渡箱  3、轴间差速器  4、过渡箱齿轮  5、输出轴  6、轮间差速器  7、主减速器  8、桥壳  9、轮边差速器  10、行星齿轮轴  11、行星齿轮  12、行星架  13、半轴14、轮毂  15、中心齿轮  16、齿圈  17、齿圈支架  18、半轴套管
(五)具体实施方式
图1和图2给出了本实用新型的结构示意图。本实用新型主型由过渡箱2、轴间差速器3、主减速器7、桥壳8、输出轴5、轮间差速器6、轮边减速器9及半轴13组成。使用时，动力从输入轴凸缘1输入，通过轴间差速器3将动力分配给过渡箱齿轮4和输出轴5。其中传给过渡箱齿轮4的动力经主减速器7、轮间差速器6传给半轴13，再通过万向节传给轮边减速器9以驱动车轮旋转。
轮边减速器9的中心齿轮15以花键与半轴13连接，随半轴13转动。齿圈16与齿圈支架17以花键连接，而齿圈支架17用花键与半轴套管18连接并以锁环固定其轴向位置，因而不能转动。中心齿轮15和齿圈16之间装有五个行星齿轮11。行星齿轮通过行星齿轮轴10支承在行星架12上。行星架12用螺栓与轮边减速器壳连接，轮边减速器壳通过车轮螺栓与轮毂连接。

Claims (2)

1.一种重型汽车用双联驱动桥，由过渡箱、轴间差速器、主减速器、桥壳、输出轴、轮间差速器、轮边减速器及半轴组成，其特征在于：轴间差速器安装在过桥箱内，主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和桥壳内，轴间差速器与输出轴连接在一起，主减速器与输出轴通过过渡箱内的齿轮连接，主减速器与轮间差速器、半轴及轮边减速器依次相连接，轮边减速器与轮毂联接。
2.根据权利要求1所述的重型汽车用双联驱动桥，其特征在于：所述轮边减速器由中心齿轮、齿圈、齿圈支架、半轴套管、行星齿轮、行星齿轮轴及行星架组成，中心齿轮通过花键与半轴连接，齿圈与齿圈支架以花键连接，而齿圈支架用花键与半轴套管连接并以锁环固定其轴向位置，中心齿轮和齿圈之间装有五个行星齿轮，行星齿轮通过行星齿轮轴支承在行星架上，行星架与轮边减速器壳连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103707717A (zh) * 2014-01-21 2014-04-09 重庆大江工业有限责任公司 用于越野轮胎起重机的转向驱动桥
CN109532326A (zh) * 2018-10-30 2019-03-29 北京航天发射技术研究所 一种与重型车辆轮边减速器配合使用的轻量化锻造轮毂

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: NO. 165, YINGXIONGSHAN ROAD, ZHONG DISTRICT, JINAN

Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: NO. 53, WUYINGSHANZHONG ROAD, JINAN CITY, SHANDONG PROVINCE

CP03 Change of name, title or address

Address of the patentee after: No. 165, heroic mountain road, Shizhong District, Shandong, Ji'nan

Address of the patentee before: Ji'nan City, Shandong Province, shadowless Hill Road, No. 53

ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CORP., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: CHINA HEAVY AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Effective date: 20061020

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20061020

Address after: 250116, Shandong province Ji'nan City Central Party home town head

Patentee after: China Heavy-duty Car Group Co., Ltd.

Address before: 250002, hero mountain road, Shizhong District, Shandong, Ji'nan 165

Patentee before: China Heavy-Duty Car Group Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CX01 Expiry of patent term

Expiration termination date: 20120731

Granted publication date: 20030611