CN2554292Y - 机车连动门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机车连动门锁，它包括锁芯、锁体，锁体下端的四连杆一端与锁闭开启钮通过连接板铰接，其另一端与锁芯通过销铰接；分别与上、下扶手同轴的上、下链轮之间安装有附带链条调节器的传动链条，且可使上、下链轮同步转动，上链轮与带动锁舌运动的齿轮同轴；位于弹簧导杆下端的锁闭开启钮的插孔外部安装有与其配合的止挡、止挡的定位簧套接在止挡的转轴上。弹簧导杆的一端铰接在带有齿轮的锁闩上，其另一端插接在可旋转的销轴上。本实用新型同现有机车锁具相比具有结构简单、体积较小、方便实用等特点；可安装在车门的内部，故外部效果美观，便于司机在工作中方便、安全、快捷的开启锁闭车门。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种防盗锁具，尤其是用于防止非法人员进入电力、内燃机机车的机车连动门锁。
背景技术 原有动力机车使用的门锁存在着体积大、笨重、需安装在车体外部造成不美观等问题；并且司机开锁时需攀登至离地面约两米高的旋梯处打开车门，故既不安全，也不方便。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种方便实用的机车连动门锁。
为达到上述目的，本实用新型连动门锁包括包括锁芯、锁体，锁体下端的四连杆一端与锁闭开启钮通过连接板铰接，其另一端与锁芯通过销铰接；分别与锁体的上、下扶手同轴的上、下链轮之间设有传动链条，且使上、下链轮同步转动，上链轮与带动锁舌运动的齿轮同轴；位于弹簧导杆下端的锁闭开启钮的插孔外部安装有与其配合的止挡，连杆将插孔、止挡铰接。定位簧套接止挡的转轴上；弹簧导杆的一端铰接在带有齿轮的锁闩上，其另一端插接在可旋转的销轴上；锁闩的齿轮可与带动锁舌运动的齿轮啮合。
采用上述结构后，通过转动锁芯经四连杆的传动实现锁体的锁闭或开启。即将锁闭开启钮处于锁闭状态时，止挡将锁闩处于锁闭位置；锁体无法开启。当锁闭开启钮旋转90°时，止挡将锁闩处于开启位置，方可通过旋转上链轮或下链轮将锁体打开。
作为本实用新型的进一步改进，所述传动链条上设有链条调节器，该链条调节器为在两相邻的链节间设有套接有弹簧的螺杆和与螺杆配合的螺母，该弹簧的两端分别与相邻的链节相接，连接板将螺杆与链节刚性连结。采用这种结构，可通过调节螺母在螺杆上的行程、借助弹簧调整相邻的链节的距离；实现对传动链条的及时调节。
本实用新型的优点是：同现有机车锁具相比具有结构简单、体积较小、方便实用等特点；由于本实用新型可安装在车门的内部，故外部效果美观，便于司机在工作中方便、安全、快捷的开启车门。
附图说明 图1为本实用新型连动门锁的结构示意图。
图2为如图1示的沿A-A剖线视图。
图3为如图1示中锁体的剖面示意图。
图4为如图1示中链条调节器的结构示意图。
具体实施方式 如图1、2所示，本实用新型机车连动门锁包括铜制锁芯6、钢制锁体11，锁体下端有钢制四连杆7，其一端与车内锁闭开启钮2通过钢制连接板4连接，其另一端与锁芯6通过固定钢销1连接；分别与锁体的上、下扶手3、5同轴的上、下钢制链轮12、8之间安装有钢制传动链条9，且可带动上、下链轮同步转动；链条调节器10安装在传动链条9的相邻链节13间，上链轮12与带动钢制锁舌26运动的钢制齿轮24同轴；位于弹簧导杆22下端的锁闭开启钮2的插孔18外部安装与其配合的钢制止挡20，钢制连杆19将插孔18、止挡20铰接，定位簧21套接在止挡的转轴27上；钢制弹簧导杆22的一端铰接在带有钢制齿轮的钢制锁闩23上，其另一端插接在可旋转的销轴28上，锁闩23的齿轮与带动锁舌运动的齿轮啮合(如图3示)。复位板25位于锁舌26与齿轮24之间，实现扶手的复位功能。链条调节器为在两相邻的链节13间安装有套接钢制弹簧17的螺杆15和与螺杆配合的螺母16，该弹簧的两端分别与相邻的链节相接，钢制连接板14将螺杆与链节刚性连结(如图4示)。
在实际使用中，通过钥匙转动锁芯经四连杆传动，实现锁体的开启或锁闭。即将锁闭开启钮处于锁闭状态时，止挡将锁闩处于锁闭位置；使锁闩的齿轮因定位无法旋转，故锁无法开启。当锁闭开启钮旋转90°时，止挡将锁闩处于开启位置，方可通过旋转与上链轮或下链轮同轴的上、下扶手将锁打开。
同现有机车锁具相比本实用新型具有结构简单、紧凑、体积较小、方便实用等特点；由于本实用新型可安装在车门的内部，故外部效果美观，司机在操作中将锁闭钮开启后可旋转下扶手或上扶手将车门打开，司机可在车门内将门锁处于锁闭状态，防止外部人员进入影响司机的驾驶工作；也可在离开机车时直接将门锁处于锁闭状态后，将车门直接关闭后离去省去用钥匙将门反锁工作；故便于在工作中方便、安全、快捷的开启锁闭车门。
Claims (2)
1、一种机车连动门锁，包括锁芯(6)、锁体(11)，其特征是：锁体下端的四连杆(7)一端与锁闭开启钮(2)通过连接板(4)铰接，其另一端与锁芯(6)通过销(1)铰接；分别与锁体的上、下扶手(3)、(5)同轴的上、下链轮(12)、(8)之间设有传动链条(9)，且可使上、下链轮(12)、(8)同步转动；上链轮(12)与带动锁舌(26)运动的齿轮(24)同轴；位于弹簧导杆(22)下端的锁闭开启钮(2)的插孔(18)外部设有与其配合的止挡(20)，止挡的定位簧(21)套接在止挡的转轴(27)上，连杆(19)将插孔(18)、止挡(20)铰接；弹簧导杆(22)的一端铰接在带有齿轮的锁闩(23)上，其另一端插接在可旋转的销轴(28)上，锁闩的齿轮可与带动锁舌(26)运动的齿轮(24)啮合。
2、根据权利要求1所述的机车连动门锁，其特征是：所述传动链条(9)上设有链条调节器(10)，该链条调节器为在两相邻的链节(13)间设有套接有弹簧(17)的螺杆(15)和与螺杆配合的螺母(16)，该弹簧的两端分别与相邻的链节相接，连接板(14)将螺杆与链节刚性连结。
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| CN103883179A (zh) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | 麦格纳覆盖件有限公司 | 电车辆闩锁 |
| CN105682994A (zh) * | 2014-07-09 | 2016-06-15 | 冯林 | 车门保护器 |
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2002
- 2002-06-06 CN CN 02273650 patent/CN2554292Y/zh not_active Expired - Fee Related
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