CN2550408Y

CN2550408Y - 公路边缘纵向排水体

Info

Publication number: CN2550408Y
Application number: CN 02227837
Authority: CN
Inventors: 李兰英
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-05-28
Filing date: 2002-05-28
Publication date: 2003-05-14
Anticipated expiration: 2012-05-28

Abstract

本实用新型公开了公路边缘纵向排水体，包括渗透过滤层，还包括有公路边缘纵向排水体芯体，该排水体芯体为板面上立有间隔离散支撑柱，所述渗透过滤层设置于该排水体芯体外。本实用新型公路边缘纵向排水体，结构小巧，可以工厂化生产，施工便捷，受施工因素影响小，避免了高速公路边部防护栏对纵向排水体的损坏，并且排水效率高，完全代替了现有公路边缘的纵向盲沟。

Description

公路边缘纵向排水体

一)技术领域

本实用新型涉及排除渗水领域，尤其是排除路面结构渗水的公路边缘纵向排水。

二)背景技术

公路工程为减少水损坏，排除路面结构内渗水而需要设置公路边缘纵向排水体，通过纵向一定的间距设置的横向出水管把公路边缘纵向排水体内的水导引出路外，目前公知的公路边缘纵向排水体由碎石内埋设透水管，或在水泥稳定开级配碎石内埋设透水管组成，并在外面包裹土工织物形成一定形状的纵向盲沟。

公路边缘排水体为了满足纵向盲沟的足够稳定性，排除足够渗水的要求，常要将路肩边部挖成如矩形或梯形盲沟状，再用土工织物包裹水泥处治开级配碎石或碎石，内埋设透水管，常见的公路边缘排水体横截面示意如图1所示。举一例如我国行业标准《公路排水设计规范》(JTJ 018-97)条文第5.2中图5.2.1；条文说明第5.2.3给出了一示例，示例中集水沟宽度为30厘米，带孔PVC管管径为7到10厘米。

现状公路边缘碎石盲沟的这种排水体，存在如下四大缺点：1、结构庞大，施工麻烦，需要在施工时预先在盲沟处设置模板，或者在基层成型后，再在上面开挖排水沟；2、在高速公路路面边缘，路肩上设置的波形梁护栏常常把庞大的盲沟击穿，打烂，使盲沟很快就损坏，堵塞，而失去排水效果；3、受施工因素的影响较大，特别是用水泥处治开级配碎石时，施工稍一不慎，就易造成堵塞，这样反而使排水盲沟成了堵水墙，把路面渗水堵在路面内部；4、排水效率低下，路面结构的渗水在纵向盲沟内仍属于渗流水的状态，水流缓慢，排水效率低下。

因此，现状的公路边缘纵向盲沟是结构庞大，施工麻烦，盲沟易堵塞，排水效率低，很多情况下还有负面作用。

三)实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构小巧，简单，工厂化生产，受施工因素影响小，并且具有大通水量、排水效率高，施工简便的公路边缘纵向排水体，以代替现有的公路边缘纵向盲沟。

本实用新型目的是这样来实现的：包括渗透过滤层，其特征是：还包括有公路边缘纵向排水体芯体，该排水体芯体为板面上立有间隔离散支撑柱，所述渗透过滤层设置于该排水体芯体外。

本实用新型所述的板可以为平面长条形板；也可以为横截面呈弧形的长条状板；还可以为横截面呈宽口“U”型槽的长条形板；还可以为横截面呈“L”型的长条形板；所述的横截面呈“L”型的长条形板可以与一排间隔离散支撑柱组成“刁”字型公路边缘纵向排水体芯体。

所述公路边缘纵向排水体芯体可以为板面纵向方向上立有一排间隔离散支撑柱，该间隔离散支撑柱基本垂直于所述板面。

所述公路边缘纵向排水体芯体还可以为板面纵向方向上立有两排以上间隔离散支撑柱，该两排以上间隔离散支撑柱相互平行，并基本垂直于所述板面。

所述公路边缘纵向排水体芯体还可以为板面纵向方向上立有两排以上间隔离散支撑柱，该两排以上间隔离散支撑柱在纵向上呈间隔交叉状。

所述在纵向上呈间隔交叉状的两排以上间隔离散支撑柱的间隔交叉处可以设有一带孔板或网格，该两排以上间隔离散支撑柱分别穿过所述带孔板或网格的孔。

由于采用上述公路边缘纵向排水体，使排水体结构小巧，可以工厂化生产，施工便捷，受施工因素影响小，可以不挖公路基层的边部，直接埋设于公路边缘即可，同时由于结构小巧，也避免了高速公路边部防护栏对纵向排水体的损坏，并且更主要的是渗水在本实用新型公路边缘纵向排水体内的流动状态已不属于渗流状态，而是排水效率高的管流状态，使路面结构内渗出的水得以较快的排出路外，大大减少了路面结构的水损坏。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型公路边缘纵向排水体做进一步的说明。

四)附图说明

图1为现有技术在公路边缘设置纵向盲沟的横截面视图；

图2为本实用新型实施例1的立体结构分解示意图；

图3为本实用新型实施例1的单个支撑柱的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的排水体芯体的平面示意图；

图5为图4的A-A截面视图；

图6为实用新型本实施例1的排水体设置于路面边缘的使用状态截面示图；

图7为本实用新型实施例1排水体芯体的支撑柱穿过板的截面视图；

图8为本实用新型实施例1排水体芯体中的板为弧形板时的横截面视图；

图9为本实用新型实施例1排水体芯体中的板为宽口“U”型槽时的横截面视图；

图10为本实用新型实施例1排水体芯体中的板为“L”型时的横截面视图；

图11为图10所示的排水体在公路边缘使用状态横截面视图；

图12为本实用新型实施例2排水体芯体的截面视图；

图13为本实用新型实施例3排水体芯体的平面视图；

图14为图13所示的排水体芯体的B-B截面视图；

图15为本实用新型实施例3排水体芯体的另一形式截面视图；

图16为本实用新型实施例4排水体芯体的平面视图；

图17为图16所示的排水体芯体的C-C截面视图；

图18为本实用新型实施例5排水体芯体的平面视图；

图19为图18所示的排水体芯体的D-D截面视图；

五)具体实施方式

如图2、图3所示，本实施例1由排水体芯体2和外覆的渗透过滤层1构成，本实施例的渗透过滤层1为土工织物，排水体芯体2由板4、支撑柱3构成，其中板4为平面长条状的PVC板，支撑柱3为柱状PVC管，PVC管3与PVC板4的结合端为扩大截面积型6，PVC管3的自由端设有开口5，以便进入PVC管3内的水可以由开口5流出，PVC管3及开口5和另一端的扩大截面积型6可以由注塑机一次注塑成型，然后焊接在平面PVC板4上，也可以由注塑机一次注塑成PVC管3和PVC板4连成一体的排水体芯体2，然后在外包覆土工织物1，土工织物1可以粘结或缝合在排水体芯体2外，即成为本实施例1的公路边缘纵向排水体。当然，本实施例及以下各实施例均可以全包排水体芯体2或粘结在排水体芯体2的板面上而实现部分包裹的状态。

图4为本实用新型实施例1的排水体芯体的平面示意图；图5为图4的A-A截面视图；图6为实用新型本实施例1的排水体设置于路面边缘的使用状态截面示图，从图6中可以看出，支撑柱支撑在路面边缘和板之间，使板与路面边缘共同构成三角形的过水断面。

本实用新型实施例1中的支撑柱3还可以穿过板4，如图7所示，本实用新型实施例1中的PVC板还可以为横截面呈弧形的长条状板，如图8所示；也可以为横截面呈宽口“U”型槽的长条形板，如图9所示；还可以为横截面呈“L”型的长条形板，如图10所示，图11为图10所示的排水体芯体2包裹土工织物1后设置于路面边缘的使用状态示意图。

如图12所示，本实施例2与实施例1基本相同，不同之处在于所述的PVC板4为横截面呈“L”型的长条形板，有一排间隔离散PVC支撑柱焊接在“L”型的长条形板的拐角处，构成“刁”字型公路边缘纵向排水体芯体，实际使用时，在外面包覆一层土工织物即成为公路边缘纵向排水体。

如图13、图14所示，本实施例3为板上设有两排以上支撑柱的示例，本实施例3的平面板4上的间隔离散支撑柱3为三排，当然两排或多排均是可以的，以三排为最佳，本实施例3的平面板4和间隔离散支撑柱3均由塑料PVC制成。支撑柱3平行间隔排列，垂直粘结在平面PVC板4上；本实施例3的板4当然也可以为弧形板或其他形状板，图15为弧形板4上设置三排支撑柱3所构成的排水体芯体的截面视图。

如图16、图17所示，本实施例4为板上设有两排以上支撑柱，该两排以上支撑柱呈间隔交叉状的示例，本实施例4的平面板4上的间隔交叉支撑柱3为三排，当然两排或多排均是可以的，以三排为最佳，本实施例4的平面板4和间隔交叉支撑柱3均由塑料PVC制成。支撑柱3间隔交叉排列，焊接在平面PVC板4上。

如图18、图19所示，本实施例5为板上设有两排以上支撑柱，该两排以上支撑柱在纵向上呈间隔交叉状，并且在该两排以上间隔交叉支撑柱的间隔交叉处设有一带孔板，间隔交叉支撑柱分别穿过所述带孔板。本实施例5的平面板4上的间隔交叉支撑柱3为三排，当然两排或多排均是可以的，以三排为最佳，本实施例4的平面板4和间隔交叉支撑柱3均由塑料PVC制成。支撑柱3间隔交叉排列，焊接在平面PVC板4上，支撑柱3的另一端头穿过带孔板条7上的孔8，并粘结在带孔8的板条7上，当然本实施例的带孔板条7也可以为网格条，如焊接钢丝网格条等。

以上各实施例中的平面板4也均可以用如实施例1所示的横截面呈弧形的板或横截面呈宽口“U”型槽的长条形板或横截面呈“L”型的长条形板来代替。

Claims

1、用于排除路面结构渗水的公路边缘纵向排水体，包括渗透过滤层，其特征是：还包括有公路边缘纵向排水体芯体，该排水体芯体为板上立有间隔离散支撑柱，所述渗透过滤层设置于该排水体芯体外。

2、根据权利要求1所述的公路边缘纵向排水体，其特征是：所述的板为平面长条形板。

3、根据权利要求1所述的公路边缘纵向排水体，其特征是：所述的板为横截面呈弧形的长条状。

4、根据权利要求1所述的公路边缘纵向排水体，其特征是：所述的板为横截面呈宽口“U”型槽的长条形板。

5、根据权利要求1所述的公路边缘纵向排水体，其特征是：所述的板为横截面呈“L”型的长条形板。

6、根据权利要求5所述的公路边缘纵向排水体，其特征是：所述的横截面呈“L”型的长条形板与一排间隔离散支撑柱组成“刁”字型公路边缘纵向排水体芯体。

7、根据权利要求1至5所述的任一公路边缘纵向排水体，其特征是：所述排水体芯体为板面纵向方向上立有一排间隔离散支撑柱，该间隔离散支撑柱基本垂直于所述板面。

8、根据权利要求1至5所述的任一公路边缘纵向排水体，其特征是：所述排水体芯体为板面纵向方向上立有两排以上间隔离散支撑柱，该两排以上间隔离散支撑柱相互平行，并基本垂直于所述板面。

9、根据权利要求1至5所述的任一公路边缘纵向排水体，其特征是：所述排水体芯体为板面纵向方向上立有两排以上间隔离散支撑柱，该两排以上间隔离散支撑柱在纵向上呈间隔交叉状。

10、根据权利要求9所述的公路边缘纵向排水体，其特征是：所述在纵向上呈间隔交叉状的两排以上间隔离散支撑柱的间隔交叉处设有一带孔板或网格，该两排以上间隔离散支撑柱分别穿过所述带孔板或网格的孔。