CN2548903Y - 一种环保型船外机 - Google Patents

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Abstract

一种环保型船外机,它适用于安装在小型游艇的尾部作为驱动游艇的动力机,由于采用了由电动机经带或链直接驱动螺旋桨的传动方式,不仅具有无污染和低噪声的基本特点,而且结构简单,性能可靠造价低,同时由于在总体设计上参照了一般内燃机船外机的整体形布局格式,使本机具有能驱动游艇完成前进一后退、低速一高速、转向等全部动作要求,本机是供公园社区休闲娱乐用的小型游艇配套的一种新颖的无污染电动环保型船外机。

Description

一种环保型船外机
本实用新型涉及一种环保型船外机,它适用于安装在小型游艇的尾部,作为驱动游艇的动力机。
目前常见的装在游艇尾部的船外机,其动力源都是内燃机(汽油机或柴油机),它虽然具有结构合理,功率大,操纵方便等特点,但其内燃机排放的废气及很大的噪声是不可忽视的缺点,装有此类船外机的游艇可航行在广阔的海洋和江河湖泊之中,而若要把它用到公园或社区的小河及湖泊供休闲游乐,即使选用最小功率的内燃机船外机,也达不到绿色环保的要求。有一种常见于公园的小河之中供游客戏水的电动游艇,虽然选用了无污染的电动机驱动、但在形式上过于落后,是一种将螺旋桨装在船尾、电动机装在舱内、方向机装在船的前半部的分散式布局,机构过于简陋,在制作上十分粗糙,显得毫无创意,与日趋现代化的公园设施十分不相称。
本实用新型的目的是提供一种新颖的结构简单、性能可靠、既具有用内燃机驱动的船外机那紧凑的布局和流行的款式,又采用了由电动机作为动力的绿色环保型船外机。
本实用新型的技术方案简述如下:
本实用新型一种环保型船外机它是由罩壳1、本体2、螺旋桨3、夹持器7、铰支8、手柄6等组成,作为船外机的动力源的电动机4,位于本体2的上部,其伸出轴上固装有主动轮5;船外机的驱动轴11位于本体2的下部,其轴的一端固装有螺旋桨3,另一端固装有从动轮10;主动轮和从动轮之间由带或链9连接,并传递动力。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
附图所示是本实用新型的整体结构示意图:
根据附图所示,本体2是船外机的基础构件,电动机4安装在本体2的上部,主动轮5通过键固定套装在电动机4的伸出轴上,驱动轴11通过轴承安装在本体2下部的轴承座孔内,螺旋桨3紧紧地固定套装在驱动轴11那伸出本体2外的一端轴上,被动轮10通过键固定套装在驱动轴11处于本体2内腔的一端轴上,主动轮5与从动轮10之间由带(或链)连接起来,由带(或链)将电动机4的转速和扭矩传递到驱动轴11上并带动螺旋桨3旋转,罩壳1套装在本体2的上面起到防护作用,夹持器7经铰支8与本体2联接,夹持器7的向下开口可夹装在游艇的尾部横框上,使整个船外机与游艇牢固联接,手柄6固定安装在本体2的上腰部,板动手柄6,可使整个船外机以铰支8的转轴为中心作左右摆动。
下面结合附图通过动作实施对本实用新型作进一步说明
将船外机的夹持器7安装在停泊于水中的游艇的尾部横框上,并牢牢固定,此时船外机本体2的下半部分及螺旋桨3处于水中,然后将船外机的电动机4接通电源,操作人员就坐于船外机前的船尾搁板上,握住手柄6,操作电源开关使电动机4转动,并经由主动轮5、带(或链)9、从动轮10将动力直接传给驱动轴11,此时螺旋桨3作高速旋转由此推动游艇运动。采用在电器上控制电动机作正反转的方法来改变螺旋桨的顺转和逆转,从而达到使游艇实现前进或后退;采用在电器上控制电动机转速快慢的方法来改变螺旋桨的转速快慢,从而达到使游艇运动速度能有快有慢。由于本体2的底部有一块舵板,因此只要板动手柄6、就能使船外机摆动,舵板也随之摆动,从而可自如的控制游艇的航行方向。本实用新型设计采用了由电动机经带(或链)直接驱动螺旋桨的传动方式,不仅具有无污染和低噪声的基本特点,而且结构简单性能可靠,由于总体设计上参照了一般内燃机船外机的整体形布局格式,因此具有能驱动游艇作前进—后退、低速—高速、转向等全部动作要求,本实用新型不仅具有绿色环保型的基本特点而且外观好造价低,操作使用和维修都很方便,是供公园和社区休闲娱乐用的游艇配套的一种新颖的电动无污染环保型船外机。

Claims (1)

  1. 一种环保型船外机由罩壳(1)、本体(2)、螺旋桨(3)、夹持器(7)、铰支(8)、手柄(6)等组成,其特征在于作为船外机动力源的电动机(4)位于本体(2)的上部,其伸出轴上固装有主动轮(5);船外机的驱动轴(11)位于本体(2)的下部,其轴的一端固装有螺旋桨(3),另一端固装有从动轮(10);主动轮和从动轮之间由带或链(9)连接,并传递动力。
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