CN2231653Y - 一种两功能活塞式推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶用两功能活塞式推进器。它是由水缸套、活塞、曲轴和连杆组成的推进器与驱动转向机构连接使用。水缸套上设主水口及旁通水口，旁通水口上设有活门，与嘴盖成一体的水缸盖紧固在缸体上；多拐曲轴两端有滚动轴承及轴套并定位在缸体上，伸出端与驱动机构的动力输出轴连接；连杆一端用销轴将活塞连接，另一端用轴瓦式与曲轴连接。它能高速、定向、不断产生喷射流来推动船舶前进、及转向或调头，可代替笨重的舵，并可在浅水区域使用。
Description
本实用新型涉及一种船舶用活塞式推进器，特别是一种使舵和推进器一体化的活塞式推进器，适合水上交通工具(大小船只)及游乐船使用。
据申请人所知现有的喷水式推进器亦是利用受压水体高速喷流产生的反作用力推动船舶前进有很大优越性，但结构复杂、成本较高、重量较大且需单独的方向舵等弊端，不够先进。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，设计出一种既能高速喷流推动船舶又能使其代替方向舵的、比较先进的活塞式推进器
本实用新型的目的是按下述方式实现：在剐性的缸体内安装有水缸套、活塞、多拐曲轴连杆以及与驱动、转向机构连接组成。每个水缸套上均设有由螺钉与缸体连接的嘴盖一体的主水口及两个旁通水口，旁通水口上设有活门；曲轴为多拐曲轴，两端均装有滚动轴承及轴套并由螺钉定位在缸体上，伸出端与驱动机构的动力输出轴连接；连杆的大头用轴瓦式与多拐曲轴连接，其小头用销轴与水缸套相配的活塞连接。
缸体内至少一个水缸套及其活塞。
转向机构轴套与船底连接、其下端用螺栓与推进器缸体紧固，上端伸出船的层板面，轴套的内轴与推进器缸体紧固并能随内轴转动。
加固立柱下端螺栓固定在推进器缸体上，其上端通过弧形槽口伸出船的层板面上并穿接有横销，横销两端均安装有滚动轴承。
推进器直接安装在原舵的转轴上。
由于驱动机构的动力输出轴与多拐曲轴连接，动力轴转动时带动曲轴，曲轴旋转连杆使活塞在水缸套内作往复运动。当活塞向后移动时，旁通水口内的活门打开，水流从主水口和旁通水口进入水缸套内；当活塞向前移动时，旁通水口的活门因水压关闭，活塞将进入水缸套内的低压水直接加压定向、连续从主水口喷射出，推动船舶前进。当需要船舶转向或调头时，只须人为操纵转向机构、控制所需角度，即刻可改变高压水柱喷流方向，使船舶朝着需要方向前进。从而达到本实用新型的目的。
下面将要结合附图进一步详述的实施例结构时，可以看出本实用新型具有结构简单，与喷水式推进器比较取销了高压水泵和复杂的整套管道连接机构、故成本低，实现了舵、器一体化减轻了船体自身重量并可在浅水区域或游乐场合使用等优点。现结合附图详述。
图1是本实用新型一种具体结构的主视加局部剖视图。
图2是图1中多拐曲轴1的A向视图。
图3是本实用新型安装位置示意图。
图4是图3中船舶层板面俯视简图。
参照图1、图2，采用上下能开合(其底盖在曲轴端衔接)的缸体8，其内设六只水缸套4和六只与其相配的活塞3，其外缘装有密封用的活塞环(如皮碗)。多拐曲轴1两端均有滚动轴承及轴承套并用螺钉定位在水缸套4上，伸出端与驱动机构动力输出连接，可装齿轮(采用软连接则不需加齿轮而装上皮带轮或轴或键连接)。多拐曲轴1每两拐之间的轴向投视平面夹角β为120度。连杆2大头一端采用轴瓦式与多拐曲轴1连接(另外、活塞之间的曲轴上均安有轴瓦)，其小头一端用销轴与活塞3连接。曲轴1转动带动连杆2使活塞3在水缸内作不同步地往复运动。视所需推进力大小，水缸套及活塞可以若干个，但至少一个水缸套及与之相配的活塞。水缸套4上设有嘴盖一体的主水口9及两个旁通水口10，旁通水口10用活门销6连接活门5。所述嘴盖一体系指主水缸口9和两旁通水口10的底座即水缸套4盖制成一体并用四只螺钉固定在缸体8上(这样每个水套4一个嘴盖一体的部件，便于安装和维修)。主水口9长，旁通水口10短。
参照图3、图4，本推进器8水平固定在船尾部，即现有船的推进器与舵之间。原船舶上设置的驱动机构15(如液压驱动机械)动力输出轴安装有主动齿轮18与缸体8内多拐曲轴1伸出端安装的从动齿轮19相啮合。转向机构12(如液压马达)的轴套14与船底焊接(或螺栓连接)、其下端用螺栓与推进器(缸体)8紧固，上端伸出船的层板面16，轴套14的内轴与推进器8紧固并可随内轴转动120度方位角。为使推进器安装牢固设加固立柱13四根，下端用螺栓固定在推进器缸体8上，上端通过120度弧形槽口17伸出船的层面上并穿接有横销、横销两端均安有滚动轴承11。固定
在推进器8上的四根立柱13能沿弧形槽口17左右自由各转动60度。还可采用取销原舵的舵叶，直接将推进器8安装在舵的转轴上。在只采用一个水缸套4和一个活塞3时，也可采用人力用脚踏来驱动，作成游乐船。
操作时首先用转向机构12调正航向，开动驱动机构15带动多拐曲轴1旋转、曲轴1带动连杆2使活塞3在水缸套4内不断作不同步往复运动，转速较快时活塞3也快速前后运动，使受压水体连续、定向高速喷射，造成强大的反作用推力，推动船舶前行。转向或调头时，只要操作扭矩轴或电动按钮，使喷射水流改变方向即可自如的转向，达到代替舵的目的。
Claims (5)
1.一种由在缸体内安装有水缸套、活塞、连杆、曲轴以及与驱动、转向机构连接组成的并能代替舵的两功能活塞式推进器，其特征在于：
A.每个水缸套上均设有由螺钉与缸体连接的嘴盖一体的主水口及二个旁通水口，旁通水口上设有活门，
B.曲轴为多拐曲轴，两端均装有滚动轴承及轴套并由螺钉定位在缸体上，伸出端与驱动机构的动力输出轴连接，
C.连杆大头一端用轴瓦式与多拐曲轴连接，其小头一端用销轴与水缸套相配的活塞连接。
2.根据权利要求1所述的两功能活塞式推进器，其特征在于：缸体内至少一个水缸套及其活塞。
3.根据权利要求1所述的两功能活塞式推进器，其特征在于：转向机构轴套与船底连接、其下端用螺栓与推进器缸体紧固，上端伸出船的层板面，轴套的内轴与推进器缸体紧固并能随内轴转动。
4.权利要求1所述的两功能活塞式推进器，其特征在于：加固立柱下端由螺栓固定在推进器缸体上，其上端通过弧形槽口伸出船的层板面上并穿接有横销，横销两端均安有滚动轴承。
5.根据权利要求1所述的两功能活塞式推进器，其特征在于；推进器直接安装在原舵的转轴上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1056351C (zh) * | 1998-03-07 | 2000-09-13 | 姚元恺 | 船舶推进系统及其船舶 |
| CN101870354A (zh) * | 2010-06-23 | 2010-10-27 | 江苏科技大学 | 仿乌贼脉冲式喷水推进装置 |
| CN102700698A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-10-03 | 徐洪林 | 一种船舶推进器 |
| CN103057683A (zh) * | 2013-01-22 | 2013-04-24 | 徐洪林 | 一种缸套活塞式船舶推进器 |
| CN104340000A (zh) * | 2013-07-31 | 2015-02-11 | 朴永赞 | 水陆两用汽车 |
| CN106043652A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-26 | 武汉理工大学 | 一种产生双行程推力的活塞式推进装置 |
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1994
- 1994-09-17 CN CN 94229608 patent/CN2231653Y/zh not_active Expired - Fee Related
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