CN2546306Y - 椅座调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种椅座调整装置，包括顶端径向延伸有承置部的竖管，第一夹合块，第二夹合块，以及将承置部、第一夹合块、第二夹合块、座椅连接固定的螺栓、螺块；承置部上形成有承置面，承置部长轴向穿设有长孔，承置部底部形成容置槽；承置面上装设承座，承座中心设有贯孔，承座顶面形成有承槽；第一夹合块底缘设有接合部，中心短轴向设有通孔，两端设有半圆形夹槽；第二夹合块设在第一夹合块上，两端设有半圆形夹槽，中心设有通孔，顶面开设有沟槽；螺块设在第二夹合块的沟槽上，其上设有一个螺孔，螺栓穿设承置部的长孔、承座的贯孔、两个夹合块的通孔并螺合在螺块的螺孔中。用手操控该椅座调整装置，可使得椅座前后移动并可形成不同倾角。

Description

椅座调整装置

技术领域：

本实用新型涉及自行车或滑板车的座椅，具体是指一种椅座调整装置。

背景技术：

自行车或滑板车的座椅要与骑乘者搭配得相得益彰，除了要求座椅本身的高度与骑乘者的身高适应外，还要求座椅有一个合适的倾斜角度。目前生产商用于装设在自行车或滑板车上的椅座调整装置90如附图1所示，其大致包含有一根竖管91，其顶端设有一个承置部92，该承置部92上装设有两个夹合块93、94，并与一个座椅95枢接固定，并藉由一个螺栓96与一个螺块97的配合，使该座椅95可调整到一个适合于骑乘者骑坐的倾角，进而让使用者有一个较为舒适的骑乘姿势。

但是，现实生活中在调整座椅的倾角时，大多是因为骑乘者本身的身高不适合该座椅所调整的倾角，以及考虑在骑乘时所面临的路况(例如自行车比赛选手为了让骑乘时能减少阻力和方便省力的骑姿)，所以骑乘者需要调整该座椅使其有一个较佳的倾角；然而，现有技术中，椅座95与椅座调整装置90的设计结构配合只能在一个定点位置调整座椅95的倾角，无法让座椅95能前后移位调整，至多调整该座椅95的高度以适应不同骑乘者的需求；因此，对于必须前后位移调整该座椅95才能有较为合适骑姿的骑乘者而言，现有椅座调整装置90在使用上仍有遗憾。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种椅座调整装置，其能使自行车或滑板车的椅座调整的变化更多，同时操作简易、便捷，并能增进骑乘舒适性。

本实用新型的技术方案如下：

椅座调整装置，包括一根顶端径向延伸有一个承置部的竖管，两个用于将座椅夹持的第一夹合块和第二夹合块，以及将承置部、第一夹合块、第二夹合块、座椅连接固定的螺栓、螺块，所述承置部上形成有排列状齿纹的承置面，沿承置部长轴向穿设有一个长孔，承置部的底部形成有一个连通长孔的容置槽；承置面上还装设一个承座，其底面是形成有配合承置面的排列状齿纹的滑部，承座的中心穿设有一个对应于承置部长孔的贯孔，承座的顶面形成有排列状齿纹的承槽；所述第一夹合块底缘设有一个曲弧状的接合部以供装设于承座的承槽，接合部设有配合承槽的排列状齿纹，其中心的短轴向设有一个与承座的贯孔相对应的长型通孔，第一夹合块自身两端分别设有承接座椅结构的半圆形夹槽；所述第二夹合块以相配合的形态设在第一夹合块上，其两端各自设有承接座椅结构的半圆形夹槽，其中心设有一个与承座的贯孔相对应的通孔，且于顶面长轴向开设有一沟槽；所述螺块设在第二夹合块的沟槽上，其设有一个螺孔以对应于第二夹合块的通孔；所述螺栓穿设承置部的长孔、承座的贯孔以及二个夹合块的通孔，并螺合在所述螺块的螺孔中。

上述技术方案还可以有以下改进方案：

所述椅座调整装置还包含有一个弹簧，该弹簧套设在所述螺栓上，并置于承置部的容置槽中；以及一个垫片，该垫片置于承置部的容置槽中，并套设在所述螺栓上。

所述竖管顶端的承置部具有一定的倾斜角度。

所述承座的承槽呈弧凹形态，使得所述第一夹合块的接合部以一弧凸型态与其配合。

所述第一夹合块的夹槽间还形成有一个凹部。

本实用新型能使自行车或滑板车的椅座调整变化更多，同时操作简易便捷，使骑乘者拥有更佳的骑姿，提高舒适性。

附图说明：

附图1为现有椅座调整装置的结构示意图。

附图2是本实用新型一较佳实施例的立体分解图。

附图3是本实用新型一较佳实施例的立体组合图。

附图4是本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。

附图5是本实用新型一较佳实施例调整倾角时的剖视图。

附图6是本实用新型一较佳实施例前后调整时的剖视图。

图中，

1-椅座调整装置；

2-座椅；

10-竖管，11-承置部，12-承置面，13-长孔，14-容置槽；

20-承座，21-滑部，22-贯孔，23-承槽；

30-第一夹合块，31-接合部，32-长型通孔，33-夹槽，34-凹部；

40-第二夹合块，41-通孔，42-夹槽，43-沟槽；

50-螺块，51-螺孔；

60-螺栓，61-弹簧，62-垫片，63-罩部；

90-椅座调整装置，91-竖管，92-承置部，93、94-夹合块，95-座椅，96-螺栓，97-螺块。

实施例：

如附图2、3、4所示，本实用新型的椅座调整装置1是可用于配合装设自行车或滑板车的座椅2上，该装置1包含有一根竖管10、一个承座20、一个第一夹合块30、一个第二夹合块40、一个螺块50以及一个螺栓60，其中：

竖管10的顶端径向延伸有一个有预定倾斜角度的承置部11，该承置部11上形成有带排列状齿纹的一个承置面12，以及穿设有沿该承置部11长轴向的一个长孔13；承置部11的底部另外形成有一个容置槽14，与长孔13相连通。

承座20装设在承置部11的承置面12上，其底部设有排列状齿纹的滑部21，以对应配合承置面12，促使承座20得以执行前、后的位移操作，承座20的中心穿设有一个贯孔22以对应于长孔13，且顶面是形成有一个呈弧凹形态的承槽23，承槽23上也设有排列状齿纹。

第一夹合块30装设在承槽23上，其底部设有一个呈弧凸形态并具有排列状齿纹的接合部31，促使第一夹合块30能操作调整一倾斜角度；其中心部位设有沿短轴方向且与贯孔22相对应的一个长型通孔32，以及在两端分别设有能承接座椅2结构的半圆形夹槽33，且在夹槽33间形成有一凹部34。

第二夹合块40以对应配合第一夹合块30的形态设在第一夹合块30上，其中心部位设有与贯孔22及长型通孔32相对应的一个通孔41，以及在两端各设有对应夹槽33的半圆形夹槽42，同时在顶面长轴方向开设有一个沟槽43。

螺块50设在第二夹合块40的沟槽43中，其设有一个螺孔51以对应于第二夹合块40的通孔41。

螺栓60是自承置部11的容置槽14底部穿越过长孔13，并经由承座20的贯孔22与两个夹合块30、40的通孔32、41，然后才螺合于螺块50的螺孔51，藉此提供拘夹方式组装本实用新型的椅座调整装置1；螺栓60上侧套设有一个弹簧61，以及一个设有一罩部63的垫片62，以供组装时压抵弹簧61；弹簧61与垫片62在螺栓60穿组时，能置于承座10的容置槽14中，以提供稳固弹力使得操作者在操作调整该装置1时各组件不会摇摆晃动。

如附图5、6所示，当操作者欲调整座椅2时，用手操控旋松螺栓60后，操作者可依其所需的座椅2的倾角调整第一夹合块30，第一夹合块30藉由长型通孔32的设计，与接合部31和承座20的承槽23相配合操作，促使座椅2调整到一定的倾斜角度(如附图5中虚线所示)；同时对于必须调整椅座2略为前、后移动才能较合适骑乘时，在装置1所设计的长孔13、容置槽14、承座20以及螺栓60的搭配动作下，也可让座椅2能向前或向后移动(如附图6中虚线所示)；因此，本实用新型的椅座调整装置1能使该座椅2可做前后位移的调整以及倾角的调整动作。

Claims (5)

1.椅座调整装置，包括一根顶端径向延伸有一个承置部的竖管，两个用于将座椅夹持的第一夹合块和第二夹合块，以及将承置部、第一夹合块、第二夹合块、座椅连接固定的螺栓、螺块，其特征在于：

所述承置部上形成有排列状齿纹的承置面，沿承置部长轴向穿设有一个长孔，承置部的底部形成有一个连通长孔的容置槽；承置面上还装设一个承座，其底面是形成有配合承置面的排列状齿纹的滑部，承座的中心穿设有一个对应于承置部长孔的贯孔，承座的顶面形成有排列状齿纹的承槽；

所述第一夹合块底缘设有一个曲弧状的接合部以供装设于承座的承槽，接合部设有配合承槽的排列状齿纹；其中心的短轴向设有一个与承座的贯孔相对应的长型通孔；第一夹合块自身两端分别设有承接座椅结构的半圆形夹槽；

所述第二夹合块以相配合的形态设在第一夹合块上，其两端各自设有承接座椅结构的半圆形夹槽，其中心设有一个与承座的贯孔相对应的通孔，且于顶面长轴向开设有一沟槽；

所述螺块设在第二夹合块的沟槽上，其设有一个螺孔以对应于第二夹合块的通孔；

所述螺栓穿设承置部的长孔、承座的贯孔以及二个夹合块的通孔，并螺合在所述螺块的螺孔中。

2.如权利要求1所述的椅座调整装置，其特征在于所述椅座调整装置还包含有一弹簧，该弹簧套设在所述螺栓上，并置于承置部的容置槽中；以及一个垫片，该垫片置于承置部的容置槽中，并套设在所述螺栓上。

3.如权利要求1所述的椅座调整装置，其特征在于所述竖管顶端的承置部具有一定的倾斜角度。

4.如权利要求1所述的椅座调整装置，其特征在于所述承座的承槽呈弧凹形态，使得所述第一夹合块的接合部以一弧凸型态与其配合。

5.如权利要求1所述的椅座调整装置，其特征在于所述第一夹合块的夹槽间还形成有一个凹部。

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