CN217969791U - 一种便于快速组装的碳纤维弯把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于快速组装的碳纤维弯把，包括安装在车辆直把左右两侧的碳纤维制辅助弯把，所述车辆直把固定安装在自行车龙头位置，且所述辅助弯把设置为弧形结构；安装块，用于连接所述车辆直把和所述辅助弯把；转动盘，转动安装在所述安装块侧面外部；第一螺钉，同轴固定安装在所述转动盘侧面外部；固定扣，底端转动安装在所述安装块外表面。该便于快速组装的碳纤维弯把，采用新型的结构设计，使得辅助把手与车辆直把之间进行安装时只需徒手转动安装块外部的转动盘即可实现固定，从而避免使用专用工具而带来的不便，并且根据骑行者的习惯可以改变辅助把手的朝向，从而使得所有骑行者都能够达到最佳的骑行姿势。

Description

一种便于快速组装的碳纤维弯把

技术领域

本实用新型涉及弯把技术领域，具体为一种便于快速组装的碳纤维弯把。

背景技术

弯把是一种安装在自行车原有把手上的弯曲形辅助把手，可以让骑行者辅助握持，从而达到最舒服的骑行姿势，一些高性能自行车上为了减轻质量一般采用碳纤维制作的弯把，其具有质量轻但强度大的特点。

现有技术中，授权公告号为CN206031665U的中国专利公开了种车把手，其技术方案要点是包括主把手，主把手两端开设有空腔，空腔内部插接有副把手，副把手为下弯把手，空腔内部设置有轴承，所述副把手插入轴承中在空腔内部进行转动，所述空腔的侧壁开设有定位孔，所述定位孔上螺纹连接有径向设置的定位件，通过定位件旋入或旋出定位孔对副把手进行抵接或分离，进而实现对副把手的锁紧与松开，达到了自行车把手转动变位的效果。本实用新型还公开了一种公路自行车，达到了骑行姿势可调的效果。

但是在实际的使用过程中，一般的弯把与车辆原本的直把之间是采用螺钉进行固定连接的，所以在进行拆装时需要使用工具拧动螺钉，所以要想拆装必须使用工具，从而给操作者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于快速组装的碳纤维弯把，以解决上述背景技术中提出使用螺钉固定导致不便于进行组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速组装的碳纤维弯把，包括安装在车辆直把左右两侧的碳纤维制辅助弯把，所述车辆直把固定安装在自行车龙头位置，且所述辅助弯把设置为弧形结构，还包括：

安装块，用于连接所述车辆直把和所述辅助弯把，所述安装块内部设置为空心结构，且所述安装块与所述辅助弯把之间固定连接；

转动盘，转动安装在所述安装块侧面外部，所述转动盘直径与所述安装块直径相同；

第一螺钉，同轴固定安装在所述转动盘侧面外部，所述第一螺钉中部与所述安装块之间贯穿螺纹连接，且所述第一螺钉顶端与所述车辆直把螺纹连接；

限位卡块，固定安装在所述安装块内部边缘位置；

限位卡槽，开设在所述车辆直把顶端外表面，所述限位卡槽与所述限位卡块之间组成卡合结构；

固定扣，底端转动安装在所述安装块外表面，所述固定扣前端呈弯曲结构；

定位孔，固定开设在所述转动盘外表面，所述固定扣与所述定位孔之间组成插入式卡合结构；

涡旋弹簧，固定安装在所述固定扣与安装块的转动连接位置。

优选的，所述辅助弯把分为固定把和活动把两部分，且所述活动把中间位置外表面固定设置有海绵制防滑套，利用海绵制的防滑套可以提高骑行者的握持舒适度且能达到防滑的目的。

优选的，所述固定把与所述活动把之间利用连接块相连接，且所述活动把与所述连接块之间组成转动结构，利用连接块可以将固定把与活动把进行安装，并且活动把可以转动改变朝向。

优选的，所述活动把顶端外部固定安装有位于连接块内部的固定块，且所述固定块外表面开设有与第二螺钉卡合连接的孔洞结构，利用第二螺钉的向下移动可以与固定块之间形成卡合结构，从而实现对活动把的固定作用。

优选的，所述第二螺钉与所述连接块之间贯穿螺纹连接，且所述连接块内壁固定安装有“凸”字型结构的滑动块。

优选的，所述活动把顶端外表面开设有环形滑槽，且所述环形滑槽与滑动块之间组成滑动结构，在活动把转动时滑动块在环形滑槽内部相应滑动，从而表面活动把与连接块之间脱离连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于快速组装的碳纤维弯把，采用新型的结构设计，使得辅助把手与车辆直把之间进行安装时只需徒手转动安装块外部的转动盘即可实现固定，从而避免使用专用工具而带来的不便，并且根据骑行者的习惯可以改变辅助把手的朝向，从而使得所有骑行者都能够达到最佳的骑行姿势，其具体内容如下：

1.安装块、转动盘、第一螺钉和固定扣之间的配合使用，再将安装块与车辆直把之间连接后，通过转动盘带动第一螺钉转动，从而与车辆直把之间进行卡合，之后在涡旋弹簧的弹性作用使得固定扣转动到与定位孔卡合的位置，从而限制转动盘的转动，此过程无需使用专用工具，提高组装时的便捷性。

2.固定把、活动把、连接块和第二螺钉之间的配合使用，松开第二螺钉与固定块之间的卡合后，可以将活动把相对于连接块进行转动，从而改变其朝向，使得不同习惯的骑行者都可以利用辅助弯把达到最舒服的骑行姿势。

附图说明

图1为本实用新型辅助弯把侧视结构示意图；

图2为本实用新型辅助弯把正视结构示意图；

图3为本实用新型安装块侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型车辆直把侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型连接块侧视剖面结构示意图；

图6为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、车辆直把；2、辅助弯把；201、固定把；202、活动把；3、安装块；4、转动盘；5、第一螺钉；6、限位卡块；7、限位卡槽；8、固定扣；9、定位孔；10、涡旋弹簧；11、防滑套；12、连接块；13、固定块；14、第二螺钉；15、滑动块；16、环形滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速组装的碳纤维弯把，包括安装在车辆直把1左右两侧的碳纤维制辅助弯把2，车辆直把1固定安装在自行车龙头位置，且辅助弯把2设置为弧形结构，还包括：安装块3，用于连接车辆直把1和辅助弯把2，安装块3内部设置为空心结构，且安装块3与辅助弯把2之间固定连接；转动盘4，转动安装在安装块3侧面外部，转动盘4直径与安装块3直径相同；第一螺钉5，同轴固定安装在转动盘4侧面外部，第一螺钉5中部与安装块3之间贯穿螺纹连接，且第一螺钉5顶端与车辆直把1螺纹连接；限位卡块6，固定安装在安装块3内部边缘位置；限位卡槽7，开设在车辆直把1顶端外表面，限位卡槽7与限位卡块6之间组成卡合结构；固定扣8，底端转动安装在安装块3外表面，固定扣8前端呈弯曲结构；定位孔9，固定开设在转动盘4外表面，固定扣8与定位孔9之间组成插入式卡合结构；涡旋弹簧10，固定安装在固定扣8与安装块3的转动连接位置。

在需要将辅助弯把2与车辆直把1之间进行安装时，首先将安装块3与车辆直把1左右两侧顶端对其并向内按入(此时限位卡块6与限位卡槽7位置对其并滑入限位卡槽7形成卡合结构，实现对安装块3转动方向的限位)，之后转动安装块3外部的转动盘4带动第一螺钉5同步转动，使得第一螺钉5向内侧移动并与车辆直把1之间螺纹连接，实现对安装块3轴向位置的固定，之后在涡旋弹簧10作用下带动固定扣8转动，使得固定扣8的前端与转动盘4外侧定位孔9形成卡合(再次之前利用另一只手将固定扣8转动抬起并脱离与定位孔9之间的卡合)，实现对转动盘4的限位作用，最终完成利用安装块3在不使用专用工具的情况下对辅助弯把2的安装。

辅助弯把2分为固定把201和活动把202两部分，且活动把202中间位置外表面固定设置有海绵制防滑套11，固定把201与活动把202之间利用连接块12相连接，且活动把202与连接块12之间组成转动结构，活动把202顶端外部固定安装有位于连接块12内部的固定块13，且固定块13外表面开设有与第二螺钉14卡合连接的孔洞结构，第二螺钉14与连接块12之间贯穿螺纹连接，且连接块12内壁固定安装有“凸”字型结构的滑动块15，活动把202顶端外表面开设有环形滑槽16，且环形滑槽16与滑动块15之间组成滑动结构。

在骑行者根据习惯需要对辅助弯把2的朝向进行调整时，首先转动第二螺钉14使其向上移动，在第二螺钉14的底端脱离与固定块13之间的卡合时，转动活动把202至合适角度(在活动把202转动的同时连接块12内侧的滑动块15在活动把202外表面开设的环形滑槽16内部相应滑动，从而对活动把202的轴向位置进行限位，避免其脱离连接块12)，之后反向转动第二螺钉14，使其重新与固定块13之间进行卡合，完成对活动把202的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于快速组装的碳纤维弯把，包括安装在车辆直把(1)左右两侧的碳纤维制辅助弯把(2)，所述车辆直把(1)固定安装在自行车龙头位置，且所述辅助弯把(2)设置为弧形结构，其特征在于，还包括：

安装块(3)，用于连接所述车辆直把(1)和所述辅助弯把(2)，所述安装块(3)内部设置为空心结构，且所述安装块(3)与所述辅助弯把(2)之间固定连接；

转动盘(4)，转动安装在所述安装块(3)侧面外部，所述转动盘(4)直径与所述安装块(3)直径相同；

第一螺钉(5)，同轴固定安装在所述转动盘(4)侧面外部，所述第一螺钉(5)中部与所述安装块(3)之间贯穿螺纹连接，且所述第一螺钉(5)顶端与所述车辆直把(1)螺纹连接；

限位卡块(6)，固定安装在所述安装块(3)内部边缘位置；

限位卡槽(7)，开设在所述车辆直把(1)顶端外表面，所述限位卡槽(7)与所述限位卡块(6)之间组成卡合结构；

固定扣(8)，底端转动安装在所述安装块(3)外表面，所述固定扣(8)前端呈弯曲结构；

定位孔(9)，固定开设在所述转动盘(4)外表面，所述固定扣(8)与所述定位孔(9)之间组成插入式卡合结构；

涡旋弹簧(10)，固定安装在所述固定扣(8)与安装块(3)的转动连接位置。

2.根据权利要求1所述的一种便于快速组装的碳纤维弯把，其特征在于：所述辅助弯把(2)分为固定把(201)和活动把(202)两部分，且所述活动把(202)中间位置外表面固定设置有海绵制防滑套(11)。

3.根据权利要求2所述的一种便于快速组装的碳纤维弯把，其特征在于：所述固定把(201)与所述活动把(202)之间利用连接块(12)相连接，且所述活动把(202)与所述连接块(12)之间组成转动结构。

4.根据权利要求3所述的一种便于快速组装的碳纤维弯把，其特征在于：所述活动把(202)顶端外部固定安装有位于连接块(12)内部的固定块(13)，且所述固定块(13)外表面开设有与第二螺钉(14)卡合连接的孔洞结构。

5.根据权利要求4所述的一种便于快速组装的碳纤维弯把，其特征在于：所述第二螺钉(14)与所述连接块(12)之间贯穿螺纹连接，且所述连接块(12)内壁固定安装有“凸”字型结构的滑动块(15)。

6.根据权利要求2所述的一种便于快速组装的碳纤维弯把，其特征在于：所述活动把(202)顶端外表面开设有环形滑槽(16)，且所述环形滑槽(16)与滑动块(15)之间组成滑动结构。

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