CN2543270Y - 冲程式强磁发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型包括壳体、活塞、曲轴、连杆以及与曲轴相联动的动力输出机构，活塞上部用螺栓固定一动子铁芯，在活塞的环周设置定子线圈，线圈用螺栓固定在壳体外侧的绝缘外盖上，在曲轴上设置有上有一凸轮，壳体内设置一摇臂，摇臂的一端与凸轮接触，在壳体上设置由定点和动点构成的通电接触点，定点接定子线圈，动点接电源正极，定子线圈另一极接电源负极。本实用新型在原有的单缸或多缸燃油发动机的基础上的改进，不改变内部曲轴联动的输出动力机构，主要是改变活塞部位的驱动结构，故其结构简单、成本低。其采用电磁原理使活塞在定子铁芯的带动下做功，从而带动与其相连的输出动力机构输出动力，节省了能源，与燃油发动机相比，无污染。
Description
所属技术领域
本实用新型属于一种发动机，主要提出一种冲程式强磁发动机。
背景技术
现有的单缸或多缸冲程式强磁发动机基本上是燃油发动机，它是以石油作燃料，在气缸中燃烧，使气体膨胀压缩活塞，活塞带动连杆、曲轴作功，从而带动与曲轴联动的输出动力机构输出动力。随着机动车辆的日益增加，排放的尾气也日益严重，污染了空气，给生态环境带来了负面影响。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种节能、无污染、以直流电瓶为动力源的冲程式强磁发动机。
本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：它包括壳体、活塞、曲轴、连杆以及与曲轴相联动的动力输出机构，活塞上部用螺栓固定一动子铁芯，在活塞的环周设置定子线圈，线圈用螺栓固定在壳体外侧的绝缘外盖上，在曲轴上设置有一凸轮，壳体内设置一摇臂，摇臂的一端与凸轮接触，在壳体上设置由定点和动点构成的通电接触点，定点接定子线圈，动点接电源正极，定子线圈另一极接电源负极。
所述两个通电接触点中，定点通过胶木螺栓固定在壳体外部，动点位于定点的上部，其下部设置一绝缘杆，绝缘杆位于定点内并伸入到壳体内部，绝缘杆下部套有一复位弹簧，其用锁紧螺母固定。
所述的摇臂与凸轮接触的一端设置一轴承，另一端与动点的绝缘杆下端相对接触。
由于本实用新型在原有的单缸或多缸燃油发动机的基础上的改进，不改变内部与曲轴联动的输出动力机构，主要是改变活塞部位的驱动结构，故其结构简单、成本低。其采用电磁原理使活塞在定子铁芯的带动下做功，从而带动与其相连的输出动力机构输出动力，节省了能源，与燃油发动机相比，无污染。
附图说明
附图1为本实用新型整体结构示意图。
附图2为本实用新型打开壳体的部分结构示意图。
附图3为通电接触点结构示意图。
附图4为本实用新型驱动工作原理图。
图中，1、固定螺母，2、绝缘外盖，3、动点，4、定点，5、排气孔，6、定子线圈，7、发动机壳体，8、固定螺栓，9、动子铁芯，10、活塞，11、连杆，12、复位弹簧，13、凸轮，14、曲轴，15、轴承，16、摇臂，17、固定螺栓，18、胶木螺栓，19、锁定螺母，20、固定螺栓。
具体实施方式
结合实施例给出的附图对其结构加以进一步说明：
如附图1所示，所述的强磁发动机是在原有单缸冲程式燃油发动机上的改装，它不改变发动机与曲轴联动的输出动力机构(包括传动齿轮)，主要是改变活塞部位的驱动结构，包括壳体7、活塞10、曲轴14、连杆11以及与曲轴14相联动的动力输出机构，活塞10通过连杆11与曲轴14联动，活塞10上部用螺栓20固定一动子铁芯9，在活塞10的环周设置定子线圈6，线圈6通过四根螺栓8固定在的绝缘外盖2上，绝缘外盖2中部设置一排气孔5。曲轴14上设置一凸轮13，在壳体7上由定点4和动点3构成的通电接触点，定点4通过胶木螺栓18固定在壳体7的外部，动点3位于定点4的上部，其下部设置一绝缘杆，绝缘杆位于定点4内并伸入到壳体7内部，绝缘杆下部套有一复位弹簧12，其用锁紧螺母19固定。通电接触点中，动点3接电源正极，定点4接定子线圈6，定子线圈6另一极接电源正极。壳体7内设置一摇臂16，由固定螺栓17固定，摇臂16的一端设置一轴承15，并与凸轮13接触，可减小摇臂16与凸轮13之间的摩擦。摇臂16的另一端与动点的绝缘杆下端相对接触。
凸轮13随曲轴14回转轴同步转动，凸轮13的转动推动摇臂16绕固定螺栓17摆动，从而推动通电接触点的动点3上下与定点4交替开合。当动子铁芯9处于上止点时，轴承15正好与凸轮13最低占融合，同时通电接触点的动点3在回位弹簧12的作用下与定点4接触，定子线圈6通电，产生涡旋磁场，动子铁芯9在涡旋磁场动力的作用下推动活塞10下移，通过连杆11驱动曲轴14转动，和发动机的输出机构联动，从而为机动车提供动力。本实用新型也适用多缸体发动机。
Claims (4)
1、一种冲程式强磁发动机，包括壳体(7)、活塞(10)、曲轴(14)、连杆(11)以及与曲轴(14)相联动的动力输出机构，其特征在于：活塞(10)上部用螺栓(20)固定一动子铁芯(9)，在活塞(10)一周设置定子线圈(6)，定子线圈(6)通过螺栓(8)固定在壳体(7)的绝缘外盖(2)上，在曲轴(14)上设置一凸轮(13)，壳体(7)内设置一摇臂(16)，由螺栓(17)固定在壳体(7)上，摇臂(16)的一端与凸轮(13)接触，在壳体(7)上设置由定点(4)和动点(3)构成的通电接触点，动点(3)接电源正极，定点(4)接定子线圈(6)，定子线圈(6)另一极接电源负极。
2、根据权利要求1所述的一种冲程式强磁发动机，其特征在于：通电接触点中的定点(4)通过胶木螺栓(18)固定在壳体(7)外部，动点(3)位于定点(4)的上部，其下部设置一绝缘杆，绝缘杆位于定点内并申入到壳体(7)内部，绝缘杆下部套有一复位弹簧(12)，其用锁紧螺母(19)固定。
3、根据权利要求1或2所述的一种冲程式强磁发动机，其特征在于：摇臂(16)与凸轮(13)接触的一端设置一轴承，另一端与动点(3)的绝缘杆下端相对接触。
4、根据权利要求1所述的一种冲程式强磁发动机，其特征在于：壳体外盖(2)上的中部设置一排气孔(5)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02214842 CN2543270Y (zh) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | 冲程式强磁发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02214842 CN2543270Y (zh) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | 冲程式强磁发动机 |
Publications (1)
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| CN2543270Y true CN2543270Y (zh) | 2003-04-02 |
Family
ID=33694088
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02214842 Expired - Fee Related CN2543270Y (zh) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | 冲程式强磁发动机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2543270Y (zh) |
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2002
- 2002-05-17 CN CN 02214842 patent/CN2543270Y/zh not_active Expired - Fee Related
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