CN214295542U - 一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 - Google Patents
一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214295542U CN214295542U CN202023268639.8U CN202023268639U CN214295542U CN 214295542 U CN214295542 U CN 214295542U CN 202023268639 U CN202023268639 U CN 202023268639U CN 214295542 U CN214295542 U CN 214295542U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- pure electric
- permanent magnet
- solenoid
- flywheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，属于汽车动力技术领域，该传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构包括气缸盖、螺线管、永磁铁、活塞、连杆、飞轮、曲轴，所述螺线管固定在气缸盖上端，活塞靠近气缸盖端嵌设所述永磁铁，活塞远离永磁铁端铰接连接连杆，连杆另一端铰接连接飞轮，飞轮轴心处固定曲轴；本实用新型通过加入螺线管与永磁铁对传统内燃机缸盖、活塞进行改进，在不需要电动机、逆变器的前提下，仅仅增加了电池和简单控制电路，实现了汽、柴油车改装为纯电动车，大大降低成本和施工难度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车动力技术领域，尤其涉及一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构。
背景技术
图1所示为传统汽、柴油发动机原理图。通常由气缸、气缸盖组成了圆柱形密闭腔体，圆柱形活塞内置于腔体中，可以上下自由滑动；活塞通过连杆与曲轴相连，将活塞的往复运动转换为曲轴的圆周运动；活塞与气缸壁之间有液体润滑油，从而减小摩擦阻力；通常曲轴会连接共轴的飞轮，有一定质量的飞轮可以平滑系统的震动。活塞与气缸之间的空间是燃烧室，火花塞在合适的时机点燃燃烧室内的可燃混合气，驱动活塞往下运动，从而对曲轴做功。
在实践中如果需要将传统内燃机汽车改造为纯电动汽车，通常的做法是去掉发动机及其配套系统，然后布局电动机、逆变器及电池包，整个方案复杂、成本高。本实用新型通过对原有内燃机做小范围的改动，实现纯电动驱动方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，减少改装成本和降低改装复杂程度。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，该传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构包括气缸盖、螺线管、永磁铁、活塞、连杆、飞轮、曲轴，所述螺线管固定在气缸盖上端，活塞靠近气缸盖端嵌设所述永磁铁，活塞远离永磁铁端铰接连接连杆，连杆另一端铰接连接飞轮，飞轮轴心处固定曲轴。
优选的，所述永磁铁磁极朝向气缸盖端设置。
优选的，所述螺线管连接有驱动电路，在活塞处于上止点附近时给螺线管施加直流电流，确保电流产生的磁场与活塞表面的永磁铁磁场相反。
本实用新型的有益效果是：该传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，通过加入螺线管与永磁铁对传统内燃机缸盖、活塞进行改进，在不需要电动机、逆变器的前提下，仅仅增加了电池和简单控制电路，实现了汽、柴油车改装为纯电动车，大大降低成本和施工难度；同时由于螺线管是空心结构，原有燃烧室与大气实现了连通，可将原有内燃机汽缸盖拆卸，替换为带有螺线管电磁铁的新缸盖，可取消进气门、排气门等配气装置，降低成本。
附图说明
图1是本实用新型背景技术中提供的传统汽、柴油发动机原理示意图；
图2是本实用新型提供的一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构的结构示意图；
图3是本实用新型提供的一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构的活塞达到上止点位置示意图；
图中：1、气缸盖；2、螺线管；3、永磁铁；4、活塞；5、连杆；6、飞轮； 7、曲轴；8、进气门；9、排气门；10、火花塞；11、燃烧室。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
请同时参考图1至图3，下面将结合附图对本实用新型实施例的传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构作详细说明。
如图2所示，该传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构包括气缸盖1、螺线管 2、永磁铁3、活塞4、连杆5、飞轮6、曲轴7，所述螺线管2固定在气缸盖1 上端，活塞4靠近气缸盖1端嵌设所述永磁铁3，活塞4远离永磁铁3端铰接连接连杆5，连杆5另一端铰接连接飞轮6，飞轮6轴心处固定曲轴7。
具体的，永磁铁3的磁极朝向气缸盖1端设置。
具体的，如图3所示，螺线管2连接有驱动电路，在活塞4处于上止点附近时给螺线管2施加直流电流，确保电流产生的磁场与活塞4表面的永磁铁3 磁场相反。
在上述实施例中，驱动电路产生电路，给螺线管2充磁，在改变驱动电路电流方向时，螺线管2产生的磁场方向发生变化，对永磁铁3进行排斥吸附，进行往返运动，进而活塞4上下往复运动，连杆5驱动飞轮6转动，通过曲轴7 输出驱动力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，其特征在于，该传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构包括气缸盖(1)、螺线管(2)、永磁铁(3)、活塞(4)、连杆(5)、飞轮(6)、曲轴(7)，所述螺线管(2)固定在气缸盖(1)上端，活塞(4)靠近气缸盖(1)端嵌设所述永磁铁(3)，活塞(4)远离永磁铁(3)端铰接连接连杆(5)，连杆(5)另一端铰接连接飞轮(6)，飞轮(6)轴心处固定曲轴(7)。
2.根据权利要求1所述的一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，其特征在于，所述永磁铁(3)磁极朝向气缸盖(1)端设置。
3.根据权利要求1所述的一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构，其特征在于，所述螺线管(2)连接有驱动电路，在活塞(4)处于上止点附近时给螺线管(2)施加直流电流，确保电流产生的磁场与活塞(4)表面的永磁铁(3)磁场相反。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023268639.8U CN214295542U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023268639.8U CN214295542U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214295542U true CN214295542U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77819587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023268639.8U Active CN214295542U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214295542U (zh) |
-
2020
- 2020-12-30 CN CN202023268639.8U patent/CN214295542U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7793634B2 (en) | Electro-magnetic internal combustion engine | |
| AU778457B2 (en) | A device including a combustion engine, a use of the device, and a vehicle | |
| JPH01313634A (ja) | コンピュータ制御最適化ハイブリッド機関 | |
| CN104653288A (zh) | 应用电磁结构可变气门技术的自由活塞发电机系统 | |
| CN105317544A (zh) | 一种水平对置活塞二冲程汽油发动机及其运行方法 | |
| CN201306216Y (zh) | 内燃发动机的辅助动力装置 | |
| CN201155361Y (zh) | 往复式燃油发电机 | |
| CN214295542U (zh) | 一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 | |
| CN103939205A (zh) | 基于四冲程直线内燃机-直线电机的车用增程器 | |
| US20130302181A1 (en) | Zero emissions pneumatic-electric engine | |
| CN210977679U (zh) | 磁力与燃油动力混合发动机 | |
| CN104196621A (zh) | 一种水平对置式发电型内燃机结构 | |
| CN103321739A (zh) | 四冲程直线发动发电机 | |
| CN112477569A (zh) | 一种传统内燃机汽车改装纯电动汽车结构 | |
| US11815004B2 (en) | Adaptive linear linked piston electric power generator | |
| CN219366165U (zh) | 一种新能源汽车增程动力系统 | |
| CN202727997U (zh) | 直线isg电机和直线发动机结合的增程器 | |
| KR20060029651A (ko) | 자기력 엔진 | |
| CN116085108A (zh) | 一种新能源汽车增程动力系统 | |
| CN113550805B (zh) | 一种应用于汽车发动机的电磁驱动配气机构 | |
| Govinda | Six stroke engine with repelling magnetic wing | |
| KR20030060469A (ko) | 직선 왕복운동 내연기관에 의해 직접 구동되는 선형발전기시스템 | |
| TWM392258U (en) | Oil/electricity hybrid power engine | |
| CA2656739A1 (en) | Motors with pistons that use electromagnetic energy as the pistons' driving force | |
| CN103670700B (zh) | 高转速通用汽油机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |