CN2542562Y - 有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机 - Google Patents

有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机 Download PDF

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CN2542562Y CN 02232127 CN02232127U CN2542562Y CN 2542562 Y CN2542562 Y CN 2542562Y CN 02232127 CN02232127 CN 02232127 CN 02232127 U CN02232127 U CN 02232127U CN 2542562 Y CN2542562 Y CN 2542562Y
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Abstract

本实用新型涉及具有安全救生功能的航空设备，特别是有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机。主要技术特征是飞机机身上方设置有一个可开闭的机舱(1)，在机舱(1)底部设置有一条高压气流管道(2)，该管道(2)有喷气口对准降落伞(6)的开启装置，降落伞(6)安装在机舱(1)内。在机身腹部也有可开闭的机舱(3)和气流管道(2)。机舱(3)内设置有气垫装置(5)，该装置(5)也与高压气流管道(2)相连通。降落伞内安装有伸缩式喷气装置(7)，该装置(7)与高压气流管道(2)相连通。气垫装置(5)充气后是舰船形状，其边缘截面是蛋形外圈(4)。使飞机飞行时遇到突发性故障又难以排除的紧急情况下，启动机身上方的降落伞(6)与机身腹部的气垫装置(5)，使飞机安全降落在地面或水面。

Description

有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机
技术领域
本实用新型涉及具有安全救生功能的航空设备，特别是有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机。
背景技术
以往的飞机，尤其是民航飞机，一旦发生飞机腹部起落架失控故障，就难免一场空难，机毁人亡。飞机的一般外观结构包括机身、前后机翼(8)与机身尾部(9)。如何使飞机在遇到特殊情况下，利用自身的安全救生功能，避免发生空难事件，保护飞机的安全与机上的生命财产安全，目前还是一个世界性难题。
实用新型的内容
本实用新型的目的是在飞机上安装安全救生功能设备的装置，成为有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机。
本实用新型的技术方案是在飞机机身上方设置有一个可开闭的机舱(1)，在机舱(1)的底部设置有一条高压气流管道(2)，该管道(2)有喷气口对准降落伞(6)的开启装置，降落伞(6)安装在机舱(1)内。在机身的腹部也有可开闭的机舱(3)和气流管道(2)。机舱(3)内设置有气垫装置(5)，该装置(5)也与高压气流管道(2)相连通。
所说的降落伞(6)其内安装有伸缩式喷气装置(7)，该喷气装置(7)与高压气流管道(2)相连通。
所说的气垫装置(5)充气后是舰船形状，其边缘截面是蛋形外圈(4)。
本实用新型的优点是由于飞机上安装有降落伞(6)与气垫装置(5)，使飞机在飞行时遇到突发性故障，但又难以排除时，紧急情况下，启动降落伞(6)与气垫装置(5)，不论在地面降落或在水面降落都可保护飞机的安全。
附图说明
以下结合附图进一步详细说明实施例。
图1是飞机的外形图。
图2是飞机上降落伞(6)与气垫装置(5)打开后的示意图。
图3是飞机腹部上气垫装置(5)打开后的仰视图。
具体实施方式
参照图1，在图中表示为机舱(1)、高压气流管道(2)与机舱(3)，看出其位置关系。机舱(1)可开闭，其底部设置有一条高压气流管道(2)。在机身腹部也有可开闭的机舱(3)。
参照图2，6-降落伞、7-喷气装置、气垫装置(5)与气垫装置(5)的外圈(4)。气流管道(2)上有喷气口对准降落伞(6)的开启装置，降落伞(6)安装在机舱(1)内。在降落伞(6)内安装有伸缩式喷气装置(7)，该喷气装置(7)与高压气流管道(2)相连通。喷气装置(7)喷出热气流，起到托力的作用，降落伞(6)起定向作用。气垫装置(5)安装在机舱(3)内，该装置(5)与高压气流管道(2)相连通。气垫装置(5)充气后，其边缘截面是蛋形外圈(4)。
参照图3，是气垫装置(5)充气后展开图，其形状是舰船形。
这种具有安全救生功能的飞机，是在其机身背部有可开闭的机舱(1)，降落伞(6)安装在里面，再在机舱(1)的底部安装有高压气流管道(2)，该管道(2)还设置喷气口。当飞机出现险情时，气流管道(2)里充满高压气流由喷口对降落伞(6)进行喷击加压，达到一定程度时再把开闭式机舱(1)打开，降落伞(6)得到打开，关闭喷气口，打开可伸缩缩口喷气设备对降落伞(6)下部直接喷出加温，加压气流产生热气球功能使飞机受到托起，减缓原有下落速度和固定方向下落。而后打开腹部开闭式机舱(3)，由高压气流喷击气垫装置(5)，使气垫装置(5)完全露在机舱(3)外，进行充气达到预定气压要求，气垫装置(5)形成一个外圈(4)高出中心为平面舰船形状。在飞机下落过程中降落伞(6)与气垫装置(5)有一定面积，这些面积对原有的气流产生阻力，使气流发生改变形成涡流，还会使上表面的压强小于下表面压强，产生压强差，这种气动力称做吸力有向上提升功能。不管飞机落向地面或水面都起到托起作用，减少冲击力，确保安全下落。如飞机向地面降落，当要与地面接触，气垫装置(5)可以起到二次减缓冲击力功能，第一次外圈(4)高出中心形成一个空心舰船形装置，里面的空气和气垫装置(4)受到飞机自重的压力反变成托力，减少一部分的冲击力产生一次缓冲功能；第二次缓冲是在机身腹部设有低于外圈(4)的气垫装置(5)，当外圈(4)受力过大收缩到一定程度腹部装置进行二次缓冲起到托起与减少冲击力度作用，防止机身因冲击力过大撞击地面引发爆炸，达到安全落地的作用。如果飞机向水面降落与地面所有功能相同，但舰船形气垫装置(5)会产生一定排水量，飞机能象舰船一样漂浮在水面，达到安全救生作用。

Claims (3)

1、有降落伞与防爆气垫装置保护的飞机，有机身、前后机翼(8)与机身尾部(9)，其特征在于在机身上方设置有一个可开闭的机舱(1)，在机舱(1)的底部设置有一条高压气流管道(2)，该管道(2)上有喷气口对准降落伞(6)的开启装置，降落伞(6)安装在机舱(1)内；在机身的腹部也有可开闭的机舱(3)和气流管道(2)；机舱(3)内设置有气垫装置(5)，该装置(5)也与高压气流管道(2)相连通。
2、根据权利要求1所说的飞机，其特征在于所说的降落伞(6)，其内安装有伸缩式喷气装置(7)，该喷气装置(7)与高压气流管道(2)相连通。
3、根据权利要求1或2所说的飞机，其特征在于所说的气垫装置(5)充气后是舰船形状，其边缘截面是蛋形外圈(4)。
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