CN2541306Y - 电动代步车碟刹花鼓之结构 - Google Patents
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Abstract
一种电动代步车碟刹花鼓之结构，主要包含轮圈及在其上结合的花鼓，以及相结合的碟刹盘装置。其特征在于：该花鼓呈现一管状，内部可供接合连动件，而其外表面制成凹凸面，并在凹凸面上垂直处设一凹槽，如此配合轮圈中心内部所设的相对槽体，使其稳固相结合，另在花鼓的一开口端，则于该凸面延展至此而落差形成一槽座，该槽座并沿开口端围绕整圈设置，并在槽座上各设一螺孔。据此，供一中心孔设置相对花鼓外表之凹凸形状之碟刹盘，及在中心孔外圈相对花鼓螺孔位置所设之贯穿孔，令其碟刹盘与其座落相结合呈一平面，并以螺合件将二者稳固结合。
Description
<一>技术领域：
本实用新型系与花鼓之组件结构有关，更详而言之，尤指一种组装便捷且结合稳固之电动代步车碟刹花鼓之结构。
<二>背景技术：
目前一般电动自行车之轮圈所结合的花鼓，尤其设置有碟刹装置之花鼓装置，如图1所示，主要系在轮圈1中心接合花鼓2再螺合一环状体3，并将碟刹盘4螺固在该环状体3上，而据以连动，然而上述结构在实施时会出现下列几点弊端：
<1>该碟刹盘4与环状体3系利用螺丝6以面对面接触螺接，然而此种结合方式易造成松脱，因该螺丝6在旋转时会令螺丝6退松，如此造成碟刹盘4与环状体3结合度不紧。
<2>该花鼓2与轮圈1中心结合不稳固，因该花鼓2外表面呈滑面虽迫紧于该轮圈1内，然久而久之会松脱，并易造成空转现象。
<3>组件繁琐，组装不便捷，造成加工麻烦，生产效率不高。
本实用新型的主要目的，是提供一种电动代步车碟刹花鼓之结构，达到组装便捷、结合稳固、使用安全，且结构简单，生产容易。
<三>发明内容：
本实用新型一种电动代步车碟刹花鼓之结构，主要包含轮圈及在其上结合的花鼓，以及相结合的碟刹盘等装置。其特征在于：该花鼓呈现一管状，内部可供接合连动件，而其外表面制成凹凸面，并在凹凸面上垂直处设一凹槽，如此配合轮圈中心内部所设的相对槽体，使其稳固相结合；另在花鼓的一开口端，则于该凸面延展至此而落差形成一槽座，该槽座并沿开口端围绕整圈设置，并在槽座上各设一螺孔；该碟刹盘，其中央设置有相对花鼓外表的凹凸形状并与之相对应的中心孔，并在中心孔的外圈相对花鼓的螺孔位置设有贯穿孔，令碟刹盘与该花鼓座落相结合呈一平面，并以螺合件将二者稳固结合。
本实用新型的优点是：结合稳固，大大提高了其使用的安全性，结构简单，组装方便，省工省时，生产效率高，制造成本低，具有广阔市场前景。
<四>附图说明：
图1习用之碟刹花鼓结构立体分解示意图。
图2本实用新型之立体分解图。
图3本实用新型之组合示意图。
图4本实用新型之组合剖视示意图。
图5本实用新型之实施示意图。
图6本实用新型之实施状态示意图。
图中标号如下：
1轮圈 2花鼓 3环状体
4碟刹盘 5环状体 6螺丝
10轮圈 20花鼓 30碟刹盘
40螺合件 21、22凹凸面 23凹槽
24槽座 25螺孔 31中心孔
32贯穿孔
<五>具体实施方式：
首先，请参阅图2至图4所示，本实用新型一种电动代步车碟刹花鼓之结构，主要包含轮圈10及在其上接合的花鼓20，以及与其相接合的碟刹盘30等装置，其主要特征在于：
该花鼓20呈现一管状，内部可供接合连动件，而其外表面制成凹凸面21、22，并在凹凸面21、22上垂直处设一凹槽23，如此配合轮圈10中心内部所设之相对槽体，令其稳固相结合，另在花鼓20的一开口端，则于该凸面22延展至此，而落差形成一槽座24，并沿开口端围绕整圈设置，并在槽座24上各设一螺孔25。该碟刹盘30，其中央设置有相对花鼓20外表的凹凸形状并与之相对应的中心孔31，并在中心孔31的外圈相对花鼓20的螺孔25位置设有贯穿孔32，令碟刹盘30与该花鼓20座落相结合呈一平面，并以螺合件40将二者稳固结合。
当组装时，请继续参阅图2至图4之示意图，首先该轮图10的内部相对槽体可供花鼓20的凹凸面21、22互相容置迫紧，并且其中花鼓20上的凹槽23更可在迫紧时再加强该二者的紧密结合度，而该露出在外的花鼓20开口端，则配合所设的凸面22之槽座24，将碟刹盘30中心孔31座落于此，从而形成一齐平面，再以螺合件40螺固，如此即形成稳固结构。
当实施时，请参阅图5及图6，并配合前述图2至图4所示，本实用新型所示之结构可改善习用者的缺弊，首先，该花鼓20外表面所设之凹凸面21、22与轮圈10所设之相对槽体相迫紧，以及该凹槽23相结合，如此，结合之程度还较习用者紧密牢固，不会有松脱及空转现象，再者，本实用新型之花鼓20所设之凹槽23与轮圈10结合后，可防止花鼓20在轮圈10内左右移动，结合更稳固；
更值得一提的是，该花鼓20与碟刹盘30结合成一齐平面，如此，该槽座24与碟刹盘30中心孔31成卡合现象，此时碟刹盘30与花鼓20，因二者互相卡抵，旋转时不会松脱，如图5所示，再加上螺合件40螺固更增加了二者的结合稳固性，大大提高了其使用的安全性。
Claims (1)
1.一种电动代步车碟刹花鼓之结构，主要包含轮圈及在其上结合的花鼓，以及相结合的碟刹盘装置。其特征在于：该花鼓呈现一管状，其外表面制成凹凸面，并在凹凸面上垂直处设一凹槽，配合轮圈中心内部所设的相对槽体，使其稳固相结合；另在花鼓的一开口端，则于该凸面延展至此而落差形成一槽座，该槽座并沿开口端围绕整圈设置，并在槽座上各设一螺孔；该碟刹盘，其中央设置有相对花鼓外表的凹凸形状并与之相对应的中心孔，并在中心孔的外圈相对花鼓的螺孔位置设有贯穿孔32，令碟刹盘与该花鼓座落相结合呈一平面，并以螺合件将二者稳固结合。
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| CN 02232787 CN2541306Y (zh) | 2002-04-23 | 2002-04-23 | 电动代步车碟刹花鼓之结构 |
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| CN 02232787 CN2541306Y (zh) | 2002-04-23 | 2002-04-23 | 电动代步车碟刹花鼓之结构 |
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| CN2541306Y true CN2541306Y (zh) | 2003-03-26 |
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| CN (1) | CN2541306Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514556A (zh) * | 2011-11-18 | 2012-06-27 | 宁波科达制动器制造有限公司 | 新型电动车碟刹安装结构 |
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2002
- 2002-04-23 CN CN 02232787 patent/CN2541306Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514556A (zh) * | 2011-11-18 | 2012-06-27 | 宁波科达制动器制造有限公司 | 新型电动车碟刹安装结构 |
| CN102514556B (zh) * | 2011-11-18 | 2015-01-21 | 宁波科达制动器制造有限公司 | 新型电动车碟刹安装结构 |
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