CN2539660Y - 一种改进的离合器踏板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种改进的离合器踏板，由踏板和杆臂通过套管构成刚性连接，杆臂上装置有一根轴管，长度大于杆臂宽度，轴管的内壁设有注油腔，可以注入润滑油脂，销钉与轴管构成转动摩擦副，踩踏离合器时轴管相对销钉转动，由于增加了轴管与销钉的摩擦面积及润滑油的作用，减轻销钉与轴管间的磨损，延长了离合器踏板的使用寿命，降低了生产成本。

Description

一种改进的离合器踏板
技术领域：
本实用新型是对汽车踏板的改进，特别是公开一种改进的离合踏板，属于汽车离合器机械装置技术领域。
背景技术：
现有的离合器踏板为干摩擦式结构，在杆臂上设有轴孔，内镶嵌有套筒，销钉作为转轴穿在其中，由于轴孔较短，长期踩踏离合，套筒极易磨秃损坏，轴孔与销钉间隙增大，摩擦阻力加大，摩擦噪音严重，基本上1～3个月就必须更换离合器总泵，费时费力，并且增大了生产成本。
发明内容：
本实用新型要解决的问题是提供一种改进的离合器踏板，克服现有离合器的缺点，增强了离合器踏板的使用寿命。
本实用新型解决问题的技术方案如下：改进的离合器踏板包括塔板、销钉、杆臂及杆臂上的轴孔构成，其特征在于：杆臂上的轴孔为轴管结构，轴管稍长于杆臂，其内壁上设有注油腔。销钉穿插在轴管内形成转动磨擦副。
本实用新型的积极效果在于：采用轴管结构提高了销钉与轴孔的耐磨强度，轴管内壁的注油腔为轴管提供润滑油，减轻销钉与轴管间的磨损，增加了离合器踏板的使用寿命，降低了生产成本。
附图说明：
图1为本实用新型结构原理图。
1～踏板、2～杆臂、3～轴管、4～注油腔、5～销钉。
具体实施方式：
根据图1所示，离合器本体由踏板1和杆臂2通过套管6构成刚性连接，杆臂2上装置有一根轴管3，长度大于杆臂2宽度，轴管3的内壁设有注油腔4，可以注入润滑油脂，销钉5与轴管3构成转动摩擦副，踩踏离合器时轴管相对销钉转动，由于增加了轴管与销钉的摩擦而积及润滑油的作用，减少了轴管的磨损，延长了离合器踏板的使用寿命。

Claims (1)

1、一种改进的离合器踏板，包括塔板、销钉、杆臂及杆臂上的轴孔构成，其特征在于：杆臂上的轴孔为轴管结构，轴管稍长于杆臂，其内壁上设有注油腔。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104149613A (zh) * 2014-08-26 2014-11-19 安徽江淮汽车股份有限公司 一种助力型离合器踏板总成
CN105015518A (zh) * 2015-08-14 2015-11-04 安徽江淮汽车股份有限公司 一种自润滑型制动踏板机构

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CN104149613A (zh) * 2014-08-26 2014-11-19 安徽江淮汽车股份有限公司 一种助力型离合器踏板总成
CN104149613B (zh) * 2014-08-26 2016-06-22 安徽江淮汽车股份有限公司 一种助力型离合器踏板总成
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CN105015518B (zh) * 2015-08-14 2019-02-19 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种自润滑型制动踏板机构

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