CN2536476Y - 带有内置式锁的防盗自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种代步工具，具体地说是一种带有内置式锁的防盗自行车。其主要技术方案包括车架、车头、车轮及安装于车架下部的车轴与踏脚，其特征是在构成车架的车管上安装锁，锁的锁芯利用传动机构与插销连接，在车轴上设置允许插销插入的通孔，传动机构为齿轮齿条机构，其中齿条的下端与插销连接，与齿条啮合的齿轮与锁芯连接；齿轮利用齿轮轴与锁芯连接，齿轮轴的另一端安装于车管的壁上。本实用新型具有良好的防盗性能。
Description
技术领域
本实用新型属于一种代步工具，具体地说是一种带有内置式锁的防盗自行车。
背景技术
自行车为人们的出行提供了方便，但自行车的失窃却成为困扰人们的一大问题。如何才能有效地避免自己的自行车被偷，可谓仁者见仁，智者见智，由此而出现的防盗器具种类繁多，在这众多的防盗器具中，比较好的大体可分为两类，一类是锁住车头的锁，另一类是锁住后轮的锁，其中前者是把车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车头管外，使车头无法转动，以此将车头锁住，但是盗贼将车偷回家后，用电钻把锁头钻掉几毫米就可解决车头不转动的问题；后者利用一种环形的锁，由于这种锁的半边是空心管，盗贼在停车现场就能把空心管给剪断后将车偷走。因此这两种车锁都存在容易破坏等问题而起不到防盗作用。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种带有内置式锁的防盗自行车，自行车安装了这种锁后，可有效地避免被盗的问题。
其主要技术方案包括车架、车头、车轮及安装于车架下部的车轴与踏脚，其特征是在构成车架的车管上安装锁，锁的锁芯利用传动机构与插销连接，在车轴上设置允许插销插入的通孔。
传动机构为齿轮齿条机构，其中齿条的下端与插销连接，与齿条啮合的齿轮与锁芯连接；齿轮利用齿轮轴与锁芯连接，齿轮轴的另一端安装于车管的壁上。
传动机构也可以是一种曲柄连杆机构，其中的曲柄与锁芯连接，与曲柄的另一端铰接的连杆的端部为插销。
所述锁芯利用锁壳安装于车管的壁上；所述车管包括构成车架的车架斜管或/和车架立管。
车轴位于车轴套内，车架斜管与车架立管的下端分别与车轴套连接，在车轴套上设置与车轴上的通孔相对应的通孔。
在车轴上连接踏脚，在车架的前端为前叉，在前叉的的下端连接由辐条、轮圈及外胎组成的车轮，在前叉的上端连接车把，在车把上安装刹车柄，刹车柄利用两根刹车丝与分别安装于前叉及车架后部的刹车闸连接。
在车架的车架立管上安装鞍座，在车架的后部安装书包架，在前叉与车架后部分别安装罩在前后车轮外的挡泥板；车轴利用链轮及链条与车轮中的后轮连接。
锁芯也可以安装于车架中的车架斜管内，锁芯利用传动机构与插销连接，车头的转轴位于前叉内，在转轴及前叉上设置允许插销插入的孔。
锁芯还可以利用传动机构分别与两个可以相向移动的插销连接，两个插销可以分别插入前叉及车轴上的孔内。在车架的后三角上焊接环形锁。
本实用新型的优点是起锁定作用的插销及相关的传动机构均位于车管内，使得盗贼在偷车时，除非将车管锯断，才有可能将插销弄断，将自行车推走，否则就无法推行自行车，一旦将车管锯断，也就不成其为自行车了，因而有效地解决了自行车被盗的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为插销、车轴及锁的连接状态图。
具体实施方式
如图所示：整车包括车架、车头、车轮及安装于车架下部的车轴17，在车轴17上连接踏脚15，在车架的前端为前叉3，在前叉3的下端及车架后部分别连接由辐条1、轮圈16及外胎2组成的前后车轮，在前叉3的上端连接车把5，在车把5上安装刹车柄6，刹车柄6利用两根刹车丝4与分别安装于前叉3及车架后部的刹车闸13连接。当需要刹车时，握紧刹车柄6，通过刹车丝4拉动刹车闸13，将前后轮刹住。
在车架的车架立管9上安装鞍座8，以便于骑车者坐，在车架的后部安装书包架10，以便于存放一些书包等物品，在前叉3与车架后部分别安装罩在前后车轮外的挡泥板11，以避免泥浆等赃物飞溅到骑车者身上。
车轴17利用链轮14及链条与车轮中的后轮连接，当脚踩踏脚15时，通过链轮14、链条带动车轮转动。
在构成车架的车架斜管7或/和车架立管9上安装锁，锁的锁芯24利用传动机构与插销20连接，在车轴17上设置允许插销20插入的通孔19，转动锁芯24，通过传动机构可带动插销20插入或拔出通孔19，以便锁住或打开车锁。
传动机构为齿轮齿条机构，其中齿条21的下端与插销20连接，与齿条21啮合的齿轮22与锁芯24连接，转动锁芯24，带动齿轮22转动，齿轮22再带动齿条21及插销20做上下移动。
锁芯24利用锁壳25安装于车管的壁上，齿轮21利用齿轮轴23与锁芯24连接，齿轮轴23的另一端安装于车管的壁上。这种方式有助于安装锁芯24及齿轮22，并保证两者具有良好的传动性能。
车轴19位于车轴套18内，车架斜管7与车架立管9的下端分别与车轴套18连接，在车轴套18上设置与车轴17上的通孔19相对应的通孔。
当曲柄连杆机构做传动机构时，曲柄与锁芯24连接，与曲柄的另一端铰接的连杆的端部为插销20。
锁芯24安装于车架中的车架斜管7内，锁芯24利用传动机构与插销20连接，车头的转轴位于前叉3内，在转轴及前叉3上设置允许插销7插入的孔，使用时，将车头向左侧或右侧转过一个角度，再转动锁芯，使插销插入车头转轴上的孔内，将车头锁住，同样可起到防盗作用。
锁芯24利用传动机构分别与两个可以相向移动的插销20连接，两个插销20可以分别插入前叉及车轴19上的孔内。转动锁芯24，可同时使插销20插入前叉及车轴19上的孔内，同时将两根轴锁住，其防盗效果更好。
在车架的后三角上、原来安装环形锁的地方焊接环形锁，使环形锁与后三角连成一体，这样，盗贼就无法锯断环形锁的锁管，使本车的防盗性能更好。
Claims (10)
1、带有内置式锁的防盗自行车，包括车架、车头、车轮及安装于车架下部的车轴(17)与踏脚(15)，其特征是在构成车架的车管上安装锁，锁的锁芯(24)利用传动机构与插销(20)连接，在车轴(17)上设置允许插销(20)插入的通孔(19)。
2、根据权利要求1所述的自行车，其特征是传动机构为齿轮齿条机构，其中齿条(21)的下端与插销(20)连接，与齿条(21)啮合的齿轮(22)与锁芯(24)连接。
3、根据权利要求1所述的自行车，其特征是传动机构为曲柄连杆机构，其中的曲柄与锁芯连接，与曲柄的另一端铰接的连杆的端部为插销(20)。
4、根据权利要求1或2所述的自行车，其特征是锁芯(24)利用锁壳(25)安装于车管的壁上，齿轮(21)利用齿轮轴(23)与锁芯(24)连接，齿轮轴(23)的另一端安装于车管的壁上。
5、根据权利要求1所述的自行车，其特征是车管包括构成车架的车架斜管(7)或/和车架立管(9)。
6、根据权利要求1所述的自行车，其特征是车轴(19)位于车轴套(18)内，车架斜管(7)与车架立管(9)的下端分别与车轴套(18)连接，在车轴套(18)上设置与车轴(17)上的通孔(19)相对应的通孔。
7、根据权利要求1所述的自行车，其特征是在车轴(17)上连接踏脚(15)，在车架的前端为前叉(3)，在前叉(3)的的下端连接由辐条(1)、轮圈(16)及外胎(2)组成的车轮，在前叉(3)的上端连接车把(5)，在车把(5)上安装刹车柄(6)，刹车柄(6)利用两根刹车丝(4)与分别安装于前叉(3)及车架后部的刹车闸(13)连接，在车架的车架立管(9)上安装鞍座(8)，在车架的后部安装书包架(10)，在前叉(3)与车架后部分别安装罩在前后车轮外的挡泥板(11)，车轴(17)利用链轮(14)及链条与车轮中的后轮连接。
8、根据权利要求1所述的自行车，其特征是锁芯(24)安装于车架中的车架斜管(7)内，锁芯(24)利用传动机构与插销(20)连接，车头的转轴位于前叉(3)内，在转轴及前叉(3)上设置允许插销(7)插入的孔。
9、根据权利要求8所述的自行车，其特征是锁芯(24)利用传动机构分别与两个可以相向移动的插销(20)连接，两个插销(20)可以分别插入前叉及车轴(19)上的孔内。
10、根据权利要求1所述的自行车，其特征是在车架的后三角上焊接环形锁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN02220131U CN2536476Y (zh) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 带有内置式锁的防盗自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN02220131U CN2536476Y (zh) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 带有内置式锁的防盗自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2536476Y true CN2536476Y (zh) | 2003-02-19 |
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ID=33698489
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| CN02220131U Expired - Fee Related CN2536476Y (zh) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 带有内置式锁的防盗自行车 |
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2002
- 2002-04-19 CN CN02220131U patent/CN2536476Y/zh not_active Expired - Fee Related
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