CN2534091Y - 人力车驱动装置 - Google Patents
人力车驱动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2534091Y CN2534091Y CN 02212883 CN02212883U CN2534091Y CN 2534091 Y CN2534091 Y CN 2534091Y CN 02212883 CN02212883 CN 02212883 CN 02212883 U CN02212883 U CN 02212883U CN 2534091 Y CN2534091 Y CN 2534091Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- main shaft
- housed
- bearing
- principal axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种人力车驱动装置，由主轴、轴皮及位于轴皮的齿轮传动机构组成，所述轴皮与主轴之间设有轴承，在主轴装有挡板，挡板与主轴之间装有轴承，有一环板与挡板通过螺钉连接固定，所述的齿轮传动机构装在挡板与环板之间，主动齿轮固装在主轴上，从动齿轮装在环板与挡板之间的芯轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮与主轴之间装有轴承，齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮具有一环柱，环柱外表面与轴皮之间设有超越离合器。采用此装置的人力车，由于传动机构的齿轮采用的是直齿轮，因此制造和安装更为方便，又因主动齿轮直径大于从动齿轮，骑行时可提高人力车的速度，避免了经常掉链子的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆驱动装置，特别是涉及一种人力车的驱动装置。
背景技术
目前人们经常使用的人力车如自行车、三轮车等采用链条传动，这种人力车在结构上不紧凑，并且骑行中经常掉链，给骑车人带来麻烦。专利号为“88220192.1”的实用新型专利公开了一种无链传动装置，该装置的结构为在轴皮内的主轴的外径上装有行星锥齿轮，中心锥齿轮套装在主轴上，行星锥齿轮与中心锥齿轮相啮合，其中一个中心锥齿轮与车架固定，另一中心锥齿轮通过单向离合器与轴皮相连。这种结构虽然使人力车结构紧凑，也避免了掉链的麻烦，但其由于需采用两个中心锥齿轮和与其配合的行星锥齿轮，因此结构复杂，并使制造安装相应困难，也导致成本增高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便的人力车驱动装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种人力车驱动装置，由主轴、轴皮及位于轴皮的齿轮传动机构组成，所述轴皮与主轴之间设有轴承，在主轴装有挡板，挡板与主轴之间装有轴承，有一环板与挡板通过螺钉连接固定，所述的齿轮传动机构装在挡板与环板之间，主动齿轮固装在主轴上，从动齿轮装在环板与挡板之间的芯轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮与主轴之间装有轴承，齿轮与从动齿轮相啮合，齿轮具有一环柱，环柱外表面与轴皮之间设有超越离合器。
所述从动齿轮的数量为两个且位置相对称。
所述主动齿轮的直径大于从动齿轮。
轴皮外侧的主轴上装有齿轮。
由于本实用新型传动机构的齿轮采用的全部是直齿轮，因此结构简单，整体结构更为紧凑，制造和安装也更为方便。又因主动齿轮直径大于从动齿轮，这样能够满足骑行时的速比要求，骑行时可提高人力车的速度，同时由于其直接安装在自行车的前轮上，省去了传动链条，因此避免了经常掉链子的麻烦。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的剖视图；
图2是图1的A—A向剖视图；
图3是本实用新型实施例2的剖视图。
具体实施方式
实施例1：如图1、2所示的人力车驱动装置，主轴1置于轴皮3的中心孔内，在轴皮3的外表面设有多个安装辐条的小孔13。轴皮3与主轴1之间装有轴承2，在主轴1上装有挡板10，挡板10与主轴1之间装有轴承14，轴皮3内台阶面的外部有一环板6，环板6与挡板10通过螺钉11连接固定。在环板6和挡板10上装有芯轴8，从动齿轮7固装在芯轴8上，主动齿轮9固装在主轴1上，主动齿轮9与主轴1之间可采用键连接。主动齿轮9与从动齿轮7相啮合，齿轮17与主轴1之间装有轴承16，齿轮17与从动齿轮7相啮合，齿轮17具有一环柱5，环柱5外表面与轴皮3之间装有超越离合器4。
实施例2：如图3所示，该实施例的结构基本与实施例1相同，其不同之处在于轴皮3外部的主轴1上装有齿轮18。
当把本实用新型安装到人力车上后，在主轴1两端部装上脚蹬，当人们骑车时该驱动装置的主轴1在脚蹬的作用下同步转动，此时固装在主轴上的主动齿轮9随之转动，主动齿轮9又带动从动齿轮7转动，从动齿轮7又带动齿轮17转动，因环柱5外表面与轴皮3之间设有超越离合器4，在超越离合器4作用下，齿轮17带动轴皮3转动，即可驱动车子前行。
当脚蹬停止运动人力车滑行时，在超越离合器4的作用下，齿轮17与轴皮3脱离传动，轴皮3仍保持继续转动，此时轴皮3内的齿轮17、主动齿轮9和从动齿轮7暂时处于静止状态，人力车在惯性作用下仍能够向前滑行。
本实用新型实施例2中所安装的齿轮18，其主要作用是可将该驱动装置装于人力车的中轴上，采用原有的链条传动结构，但是采用这种的传动方式可使中间脚蹬上的轮盘小于现有轮盘的尺寸，这样人们在骑人力车时感到十分轻便。
本实用新型同样可适用于童车的驱动。
Claims (4)
1、一种人力车驱动装置，由主轴(1)、轴皮(3)及位于轴皮(3)内的齿轮传动机构组成，所述轴皮(3)与主轴(1)之间设有轴承(2)，其特征是：在主轴(1)上装有挡板(10)，挡板(10)与主轴(1)之间装有轴承(14)，有一环板(6)与挡板(10)通过螺钉(11)连接固定，所述的齿轮传动机构装在挡板(10)与环板(6)之间，主动齿轮(9)固装在主轴(1)上，从动齿轮(7)装在环板(6)与挡板(10)之间的芯轴(8)上，主动齿轮(9)与从动齿轮(7)相啮合，齿轮(17)与主轴(1)之间装有轴承(16)，齿轮(17)与从动齿轮(7)相啮合，齿轮(17)具有一环柱(5)，环柱(5)外表面与轴皮(3)之间装有超越离合器(4)。
2、根据权利要求1所述的人力车驱动装置，其特征是：所述从动齿轮(7)的数量为两个且位置相对称。
3、根据权利要求2所述的人力车驱动装置，其特征是：所述主动齿轮(9)的直径大于从动齿轮(7)。
4、根据权利要求1所述的人力车驱动装置，其特征是：轴皮(3)外侧的主轴(1)上装有齿轮(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02212883 CN2534091Y (zh) | 2002-02-10 | 2002-02-10 | 人力车驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02212883 CN2534091Y (zh) | 2002-02-10 | 2002-02-10 | 人力车驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2534091Y true CN2534091Y (zh) | 2003-02-05 |
Family
ID=33692486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02212883 Expired - Fee Related CN2534091Y (zh) | 2002-02-10 | 2002-02-10 | 人力车驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2534091Y (zh) |
-
2002
- 2002-02-10 CN CN 02212883 patent/CN2534091Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3915267A (en) | Differential and braking assembly | |
| CN2534091Y (zh) | 人力车驱动装置 | |
| CN2276904Y (zh) | 一种电动助力车减速驱动装置 | |
| CN113968303A (zh) | 一种易装配的摇摆式三轮车 | |
| CN2299014Y (zh) | 自行车双速两轮驱动装置 | |
| CN2264137Y (zh) | 一种后轴有变速机构的自行车 | |
| CN200958568Y (zh) | 组合式变速差速器 | |
| CN2830255Y (zh) | 车轮轴式变速自行车 | |
| CN2361554Y (zh) | 非机动车双链自动变速装置 | |
| CN216102636U (zh) | 一种易装配的摇摆式三轮车 | |
| CN2827869Y (zh) | 电动助力驱动装置 | |
| CN2273263Y (zh) | 一种差速器 | |
| CN2707612Y (zh) | 自行车、电动车中轴链轮加速器 | |
| CN2532305Y (zh) | 一种三轮摩托车倒档装置 | |
| CN2398133Y (zh) | 无半轴差速器 | |
| CN2211409Y (zh) | 高速省力自行车 | |
| CN2477527Y (zh) | 用于自行车的行星式增速器 | |
| CN2393812Y (zh) | 变速自行车传动装置 | |
| CN2175728Y (zh) | 人力车变速器 | |
| CN2785970Y (zh) | 小轮自行车增变速轴 | |
| CN2642657Y (zh) | 前驱动自行车用的针轮传动装置 | |
| CN2703670Y (zh) | 电动车后轴内变速器 | |
| CN2149347Y (zh) | 自行车省力变速器 | |
| CN2242848Y (zh) | 自行车内四速增速器 | |
| CN2418097Y (zh) | 变速装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |