CN2533281Y - 一种用于单缸柴油机的自动排气装置 - Google Patents

Abstract

一种用于单缸柴油机的自动排气装置，属内燃机设备技术领域。用于解决自动排除单缸柴油机油路中空气的技术问题。其基本构成包括设置在柴油机输油泵口的油管接头和连接油箱、输油管的油箱阀门，其特别之处是：在所述油管接头的外壁上还设置了一个排气管接口，在排气管接口上垂直装有顶端设有排气孔的排气立管。采用本装置后，可在燃油耗尽加油时，自动排除油路中的空气，使得排气操作简便快捷。并可通过油箱阀门的主油道通路，使油液减少到预警位置时停机提示加油。亦可利用阀门的副油道通路，维持运行一定时间。另外，此装置还将滤油芯和油位立管连成一体，安装在油箱内部，可避免滤油器密封件老化漏油的问题。

Description

一种用于单缸柴油机的自动排气装置

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机排气装置，属于内燃机设备技术领域。

背景技术

单缸柴油机是大多数农用机动车的动力源。其燃油供给系由油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、输油管等器件组成。柴油机工作时，柴油从油箱被吸入输油泵，并由此泵出，经滤清器滤去杂质后进入喷油泵，喷油泵输出的高压柴油经喷油嘴喷到燃烧室，借助于缸内的高温空气燃烧，由此驱动活塞做功。普通单缸柴油机没有辅助油箱和燃油消耗提示装置，在机动车行驶时，经常会遇到燃油耗尽、车辆停驶的情况，此时，因油箱缺油而使输油泵吸入空气，给柴油机的再次启动造成困难。通常采用的解决办法是：先将油箱注满燃油，再卸下输油管，将油路中的空气排除，然后才可启动柴油机工作。整个过程费力耗时，给驾驶人员造成一定的麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以自动排除单缸柴油机油路中空气的装置。

本实用新型所称技术问题是由以下技术方案解决的：

一种用于单缸柴油机的自动排气装置，包括设置在柴油机输油泵口的油管接头和连接油箱、输油管的油箱阀门，所述油管接头呈中空的鼓形，在其鼓形外壁上设有油管接口，其特别之处是：在所述油管接头的鼓形外壁上还设置了一个排气管接口，在排气管接口上垂直装有一个顶端设有排气孔的排气立管，所述排气孔的位置应高于油箱最高液面。

上述自动排气装置，所述油箱阀门包括阀座和阀芯，在阀座与油箱连通的接口内平行设置了两条油道，主油道与油位立管连接，所述油位立管在接近油箱底面的位置上设有一横向立管油孔，副油道也直接通向油箱，所述阀芯在与主副油道相对应的位置在空间垂直设有主油孔和副油孔。

上述自动排气装置，所述油位立管外套有滤油芯，滤油芯上下两端设有密封垫圈，滤油芯固定在油位立管上，滤油芯和油位立管均设置在油箱之中。

单缸柴油机采用本自动排气装置后，可在油液耗尽加油时，自动排除油路中的空气，使得排气操作简便快捷。并可通过油箱阀门的主油道通路，使油液减少到预警位置时停机提示加油，此时，若暂不加油，可转换阀门手柄位置，利用阀门的副油道通路，维持运行一定时间。此外，此装置将滤油芯和油位立管连成一体，安装在油箱内部，简化了柴油机供油系的外部结构，并可避免滤油器密封件老化漏油的问题。

附图说明

图1是油管接头的结构示意图；

图2是油管接头的A向视图；

图3是油箱阀门的结构示意图。

具体实施方式

由图1、图2可见，安装在输油泵进油口上的油管接头，其外部轮廓大致呈鼓形，心部为圆柱形空腔，在鼓形壁上设有两个圆管形接口。一个为油管接口2，与输油管23连通，油液由此口经油管接头进入输油泵中。另一个为排气管接口1，在此接口上垂直安装一个排气立管4，排气立管与排气接口间可采用螺纹或其他方式固定连接，排气管的顶部设有排气孔3，排气孔的位置应高于油箱液面的最高位置。油管接头两端面分别设置了密封垫圈5、6，由接头螺钉8将其固定在泵口上。接头螺钉为通孔结构，通孔的一个开口开在螺钉的轴端，另一个开口7开在与输油口对应的螺钉侧壁上。油箱中装有燃油时，排气立管中液面高度与油箱的液面高度一致。油箱燃油用尽，油路中必然会充满空气，重新加入燃油后，油路中的空气会沿着此管自动排出，省去了排除输油泵内空气的操作。

参看图3，输油管23另一端与油箱阀门的出油口连通，油箱阀门由阀座9、阀芯10、手柄19等组成。在阀座与油箱连通的接口内设置了两条油道，主通道内安装了一根油位立管11，可以采用螺纹连接或过盈配合等方式安装。油位立管内径4-5毫米，在其靠近油箱底面的位置开有一个横向立管油孔12，此孔距油箱底面的距离可视需要而定，副油道13直接通向油箱，直径4-5毫米。空心圆柱体阀芯10与手柄相连，扳动手柄可以使阀芯在阀体中转动，在阀芯与主、副油道相对应的位置在空间上成垂直位分别设有主油孔14和副油孔15，两油孔直径均为4-5毫米。本实施例中，柴油机正常工作时，阀门手柄处于图示位置，油箱中的燃油由立管油孔经油位立管、主油孔、阀芯、输油管输送到输油泵中。当油箱中燃油液面低于立管油孔后，油液无法输入输油泵中，柴油机停转，提示驾驶员加油。此时，若不能立即加油，可将油箱阀门手柄旋转90度使副油孔与副油道接通，燃油沿此通道继续向输油泵供油，驾驶员可利用此机会到就近加油站加油。油箱阀门手柄处于其他位置时，油路关闭。

由图3可见，在油位立管外套装了一纸质滤油芯16，滤油芯的上下两端分别垫有密封垫圈17、18，滤油芯的顶部由弹簧卡圈22和销子21卡紧。滤油芯安装在油箱内部，可以省略外部滤油器，亦可避免因滤油器密封圈老化而产生的漏油现象。

以上是针对油箱阀门安装在油箱底部而言的，若油箱阀门安装在油箱侧壁，可将油位立管折弯90度呈L形安装，仍可实现发明目的。

Claims (3)

1.一种用于单缸柴油机的自动排气装置，包括设置在柴油机输油泵口的油管接头和连接油箱、输油管的油箱阀门，所述油管接头呈中空的鼓形，在其鼓形外壁上设有油管接口(2)，其特征在于：在所述油管接头的鼓形外壁上还设置了一个排气管接口(1)，在排气管接口上垂直装有顶端设有排气孔(3)的排气立管(4)，所述排气孔的位置应高于油箱最高液面。

2.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的自动排气装置，其特征在于：所述油箱阀门包括阀座(9)和阀芯(10)，在阀座与油箱(20)连通的接口内平行设置了两条油道，主油道与油位立管(11)连接，所述油位立管在接近油箱底面的位置上设有一横向立管油孔(12)，副油道(13)也直接通向油箱，所述阀芯在与主副油道相对应的位置在空间垂直设有主油孔。(14)和副油孔(15)。

3.根据权利要求2所述的一种用于单缸柴油机的自动排气装置，其特征在于：所述油位立管外套有滤油芯(16)，滤油芯上下两端设有密封垫圈(17、18)，滤油芯固定在油位立管上，滤油芯和油位立管均设置在油箱之中。

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