CN2533268Y - 气门导管 - Google Patents

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Abstract

一种能够使油封运动部分的气门杆的光洁度达到最佳状态、极大提高油封使用寿命的气门导管。技术方案是气门导管上端靠近油封部分的内管径大于气门导管其余部分的内管径，而且所述气门导管上端的较大管径部分的长度大于或等于气门杆与油封接触部分的动程。

Description

气门导管
技术领域
本实用新型属于气门导管领域，尤其是一种气门导管。
背景技术
气门导管是发动机内的极其致关重要的零部件，为气门工作运动起一个导向作用和安装油封的地方。由于气门杆与油封直接发生摩擦。油封的磨损系数与气门杆的光洁度有直接关系。目前，传统气门在工作运动中使气门杆与气门导管发生直接摩擦，而使气门杆产生擦痕，给气门杆光洁度造成很大损坏，造成油封不正常磨损，从而产生漏机油、烧机油的问题，导致油封使用寿命大大降低，发动机的排放指标也大大增加。所以必须使气门杆的光洁度保持最佳状态，才能提高油封的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使气门杆与油封接触部分的光洁度达到最佳状态、极大提高油封使用寿命的气门导管。
本实用新型的技术方案是：气门导管，其特征是气门导管上端靠近油封部分的内管径大于气门导管其余部分的内管径。
所述的气门导管上端的较大管径部分的长度大于或等于气门杆与油封接触部分的动程。
本实用新型的效果是：气门导管上端靠近油封部分的内管径大于或等于气门导管其余部分的内管径，使气门杆运动时与油封接触部分不与气门导管内管壁发生摩擦，从而保证了气门杆与油封接触部分的光洁度达到最佳状态，极大降低了油封的磨损，提高了油封的使用寿命，而且避免出现漏机油、烧机油现象，大大降低了排放指标。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
图1中，气门导管1的上端靠近油封部分的内管径2大于气门导管其余部分的内管径3，气门导管上端的较大管径部分2的长度大于气门杆与油封接触部分的动程。
本实用新型使用时，见图2，油封4套固定在气门导管1的上端，气门杆5在气门导管1管内运动时，因为气门导管1上端靠近油封4部分内管径2大于其余部分内管径3，并且气门导管上端的较大管径部分2的长度大于气门杆5与油封4接触部分的动程，所以使气门杆5与油封接触部分不与气门导管1内管径2的管壁发生摩擦，从而保证了气门杆5与油封4接触部分的光洁度达到最佳状态，降低了油封4的磨损，提高了油封4的使用寿命。

Claims (2)

1、一种气门导管，其特征是气门导管上端靠近油封部分的内管径大于导管其余部分的内管径。
2、根据权利要求1所述的气门导管，其特征是所述的导管上端的较大管径部分的长度大于或等于气门杆与油封接触部分的动程。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101176905B (zh) * 2003-12-22 2011-11-09 本田技研工业株式会社 构件的成形方法、气门导管及其成形方法、筒状构件的成形方法
CN104295335A (zh) * 2014-09-22 2015-01-21 广西玉柴机器股份有限公司 气门导管

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