CN2532525Y - 数字式行车记录器 - Google Patents

Abstract

一种数字式行车记录器，包含：一主控制器，设有数组输出入埠，并连接一记忆单元；数组模拟信号连接接口，通过信号转换单元连接主控制器输入埠，并连接至车辆机件传感器；数组数字信号连接接口，连接主控制器输入埠，并连接车辆机件传感器；一无线通讯模块，连接至主控制器输出入埠，与远程主控台构成无线双向通讯；一GPS模块，连接主控制器输入端口；一显示器，输入端连接主控制器输出埠。当设置该行车记录器在车上时，可通过GPS接收模块取得车辆行进相关资料，并通过各模拟/数字接口与车内构件感应器连接，监控车辆车况并储存，另通过无线通讯模块与后端主控台构成双向联机后，回传相关实时车况至主控处，可确实且迅速掌握车辆状况。

Description

数字式行车记录器

技术领域

本实用新型涉及一种电学领域电通讯技术中的数字式行车记录器，特别是涉及一种可实时反应车辆状况且同时记载车辆行进路径、速度等相关资料，以方便者驾驶者实时了解车况或应用控制车队行进状况的数字式行车记录器。

背景技术

目前，在车辆愈趋繁多的情形下，行车安全即倍受重视，而同样不论是小客车或货车车队等，车行业主自然必须对车辆的行车状况掌控得宜，行车的安全性自可相对提升。由于一般驾驶者并不是专业的修车人员，故车辆在行进间若发生机件异常情况时并无法立即了解或检修，而往往是继续驾驶车辆，最终导致机件损坏的情形愈益严重，而需花上一笔为数不少的维修费用。

而对于一般拥有车队的车主来说，则除了上述单辆货车出外行车时可能遇见的困扰外，如何适时的调度车队加以运作管理，将是关系车主营运状况相当重要的一环，因此，若仅依赖驾驶的无线电回报，不但无法确实掌握车辆行径，也无法控制回程时间，进而造成调度上的困难。

由上述可知，为了解决车辆在行进中可能遭遇临时状况，而无法实时或独立由驾驶者处理的问题，以提高行车安全以及令车队派遣效率能够达到最佳状况，故应进一步谋求更为有效的解决之道。

有鉴于此，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术中存在的车辆在行进中遭遇临时状况而无法实时或独立由驾驶者处理，令行车安全及车队派遣效率不能达到最佳状况的问题，而提供一种可实时反应车辆机件状况，同时将车辆行进相关资料，例如车速、路径、时间等储存记录，并配合相关软件加载后可进行分析的数字式行车记录器，藉此，可适用于单人或车队的车辆使用，而能够进行车况的实时掌握。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于，提供一种长行程车辆使用的数字式行车记录器，使其主要是令前述的扩充内存为一种抽换式的记忆卡匣，以供车辆在长途行进时，直接更换记忆卡匣，使主控制器可持续完成行程路径的记录。

本实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种数字式行车记录器，其包含有：一主控制器，其设有数组输出入埠，其部份输出入端口连接一记忆单元；数组模拟信号连接接口，其通过一信号转换单元连接至该主控制器的输入埠，并连接至车辆具有模拟信号输出的机件传感器；数组数字信号连接接口，其连接至该主控制器的输入埠，并连接至该车辆上数字式的机件传感器；一无线通讯模块，其连接至该主控制器的输出入埠，并与远程主控台构成无线双向通讯；一GPS模块，是连接至主控制器的输入端口，其输出坐标位置、车速等资料至该主控制器中；一显示器，其输入端连接至主控制器的输出埠，显示主控制器所输出的相关资料。

本实用新型解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。

前述的数字式行车记录器，其中所述的主控制器的输出端口连接至一驱动电路，该驱动电路再连接至一扩充内存，该扩充内存是作为主控制器的扩充资料记忆区或资料转存区之用。

前述的数字式行车记录器，其进一步包含有一激活电路，其输出端连接至该扩充内存的驱动电路。

前述的数字式行车记录器，其中所述的激活电路是为一钥匙激活装置。

前述的数字式行车记录器，其中所述的激活电路是为一感应装置。

前述的数字式行车记录器，其中所述的主控制器连接一串行埠。

前述的数字式行车记录器，其中所述的串行端口上连接设有一打印机。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型欲达到上述目的所使用的主要技术手段是令该数字式行车记录器包含有：一主控制器，其设有数组输出入埠，其中部份输出入端口连接有一记忆单元；数组模拟信号接口，其分别通过信号转换单元连接至该主控制器的输入埠，用以连接至车辆上具相对模拟信号输出的机件传感器，如引擎转速检测器；数组数字信号接口，其分别连接至该主控制器的输入埠，用以连接至车辆上的数字式机件传感器，如方向灯检知器；一无线通讯模块，其连接至该主控制器，用以将主控制器的信号通过该无线通讯模块传送至远程主控台，或接收由主控台回传的相关信号；一GPS模块，是连接至主控制器的输入埠，用以提供目前车辆的行进相关坐标位置、车速至该主控制器等；一扩充内存，是连接至该主控制器的输出端，以作为该主控制器的扩充资料记忆区或资料转存区之用；一显示器，其输入端连接至主控制器的输出埠，以显示主控制器输出的相关资料于其上；上述数字式行车记录器利用与车辆内设相关机件的感应器连接，故可实时取得车辆状况，以作为提示驾驶人行进时，相关机件的动作状态，此外，由GPS模块输出的车辆坐标位置、车速等数值，经输入至主控制器处理后储存于扩充内存内，故可应用于车队的车辆使用，其不仅可由记录器上取得行程相关资料，也可在车辆行进间，利用无线通讯模块回传至主控台，以确实且实时的掌握车况；由此可知，本实用新型确实可以提供驾驶者，甚至车队主控者针对车内及车外进行提示及监视、派遣程序。

综上所述，本实用新型特殊结构的数字式行车记录器，主要由一主控制器、数组模拟/数字信号接口、一信号转换单元、无线通讯模块以及GPS接收模块组成；当设置该行车记录器在车上时，可通过GPS接收模块取得车辆行进相关资料，并且通过各模拟/数字接口与车内的构件感应器连接，以监控车辆的车况并储存之，另可通过无线通讯模块与后端的主控台构成双向联机后，回传相关实时车况至该主控处，以确实且迅速的掌握车辆状况。其可依照单人行车的需求，将车况异常状态反应予驾驶者，亦可方便整体车队的管理及派遣作业，配合主控台设置，而确实取得车辆的实时车况，且可通过适当的软件设计，将储存资料分析统计，更加便利车队管理者的行政作业，由此可知，本实用新型确实可适用于单人或车队的车辆使用。其具有上述诸多的优点及实用价值，且在同类产品中均未见有类似的结构设计公开发表或使用，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

附图说明

图1是本实用新型的一电路方块图。

图2是图1的详细电路图。

图3是本实用新型的一外观立体图。

图4是本实用新型的一实际操作示意图，其是揭示记录器与计算机间的第一种资料存取的示意图。

图5是本实用新型配合一软件的实际操作流程图。

图6是本实用新型的另一实际操作示意图，其是揭示记录器与计算机间的第二种资料存取的示意图。

(10)  记录器            (11)  主控制器

(111) 记忆单元          (12)  模拟信号接口

(121) 信号转换单元      (13)  数字信号接口

(14)  卡匣式内存        (141) 卡匣驱动电路

(15)  激活单元          (16)  串行埠

(17)  无线通讯模块      (18)  GPS模块

(19)  显示器            (191) 显示器驱动电路

(20)  计算机            (21)  卡片阅读机

(22)  串行导线

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的数字式行车记录器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实用新型是为一种设置于车辆上，对车内驾驶者具有时监视及提示车辆状况的功能，而对车外的远程控制台可确实掌握车辆的行进状态，故可应用于单人及车队的使用范畴。

请参阅图1、图2所示，是本实用新型的一电路图，本实用新型数字式行车记录器(10)，其包含有：

一主控制器(11)，其设有数组输出入埠，其中部份输出入端口可连接一串行埠(即串行接口)(16)，该串行埠(串行接口)(16)的串行接口的数据传输标准可为RS232；

数组模拟信号接口(即类比信号介面)(12)，其通过信号转换单元(121)连接至该主控制器(11)的输入埠，用以连接至车辆具有相对模拟信号输出的机件传感器；

数组数字信号接口(即数位信号介面)(13)，其连接至该主控制器(11)的输入埠，用以连接至该车辆上数字式的机件传感器，如方向灯检知器；

一无线通讯模块(17)，其连接至该主控制器(11)的串行接口，用以将主控制器(11)的信号通过该无线通讯模块(17)传送至远程主控台，或接收由主控台回传的相关信号，而与主控台达成双向联机；

一GPS模块(18)，是连接至主控制器(11)的串行埠(16)，用以提供目前车辆的行进相关坐标位置、车速至该主控制器(11)等；

一记忆单元(111)，是连接至该主控制器(11)的输出端，以作为该主控制器(11)的资料储存区；

一扩充内存，其可为一种抽取的卡匣式内存(14)，用以作为主控制器(11)的一资料记忆区或资料转存区，又该主控制器(11)连接有一卡匣驱动电路(141)，并供该卡匣式内存(14)连接，而由主控制器(11)驱动该卡匣式内存(14)；

一显示器(19)，其输入端连接至主控制器(11)的输出埠，以显示主控制器(11)输出的相关资料于其上，又该主控制器(11)的输出端通过一显示器驱动电路(191)连接该显示器(19)；

一激活单元(即启动单元)(15)，其连接于该主控制器(11)的输入埠，用以告知该主控制器(11)卡匣式内存(14)的插离状态，其中该激活单元(15)可为一钥匙装置(如图3所示)，另亦可为一感应装置，如刷卡激活装置。

以上述本实用新型的一电子电路，其操作程序主要是将模拟信号接口(12)与数字信号接口(13)针对车辆设置的机件传感器(如引擎、方向灯、大灯、煞车灯、车前门、车后门、冷气、电门开关、充电开关等机件上所装设的速度、温度、状态等传感器)的输出信号种类相互连接，使该主控制器(11)可以藉由该等接口取得车辆各机件的状况，并经处理后将异常状态通过显示器(19)提示予驾驶外，亦同时储存于记忆单元(111)内，此外，利用该GPS模块(18)取得车辆行经位置、速度等数值，一并在处理后储存于记忆单元(111)内，由于车辆可能处理长时间的行走状态，故主控制器(11)可视记忆单元(111)储存状态而转储于卡匣式内存(14)内，而在读取该卡匣式内存(14)时，先激活该激活单元(15)，使该主控制器(11)停止将记忆单元(111)的内储资料继续转存至卡匣式内存(14)中，以防止资料流失，而后再由计算机直接对该卡匣式内存(14)进行资料存取步骤。

此外，主控制器(11)得藉由无线通讯模块(17)对远程的控制台进行数据回传，以令该主控台实时监控车况及行进状态，故而可应用于车队车辆，以确实掌握整体车队外出或方便进行交换班的作业程序；又该主控制器(11)是连接设有打印机，故仅需在主控制器(11)内设一打印机驱动程序，即可直接连接一打印机将内储资料打印出来。

以上为本实用新型主机独立运作的状态，其亦可配合计算机与适当软件，对本实用新型内储资料进行记录、统计、分析等作业程序，请再参阅图4所示，是本实用新型的记录器(10)与计算机(20)间的数据传输示意图，由于该记录器(10)是将储存资料储于卡匣式内存(14)中，故可将其插出后通过特定的卡片阅读机(21)，以与计算机(20)取得联机，而能顺利将储存资料转存于计算机(20)中，由于该计算机(20)安装有适当的软件，故可针对该份转存资料进行分析作业，请参阅图5所示，即为前述资料分析的程序，其共可分作数组树状结构的处理步骤，即可分为有卡片阅读机联机(读卡机连线)、数据汇集与分析(资料汇集与分析)、基本数据管理(基本资料管理)、汇总报表等，而其中在执行完成“卡片阅读机联机”(读卡机连线)时，即可直接将卡匣内存内的资料读入，再依照作业顺序一一执行数组分析功能，如“资料汇集与分析”的分析功能，即先将汇入的资料进行分类并选择以报表或图形方式表示之，而报表的分析更可详细列出行车记录明细表、感应器连接状况表、行车异常表、行车超速表、行车路段表、行车记录表、及行车过站一览表，其余的分析功能如图所示，此不再详述。

请参阅图6所示，由于主控制器(11)可直接将行车相关数据储存于记忆单元(111)，故可通过串行导线(22)连接至计算机(20)而同样执行前述软件，直接由串行端口汇入储存资料即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1、一种数字式行车记录器，其特征在于其包含有：

一主控制器，其设有数组输出入埠，其部份输出入端口连接一记忆单元；

数组模拟信号连接接口，其通过一信号转换单元连接至该主控制器的输入埠，并连接至车辆具有模拟信号输出的机件传感器；

数组数字信号连接接口，其连接至该主控制器的输入埠，并连接至该车辆上数字式的机件传感器；

一无线通讯模块，其连接至该主控制器的输出入埠，并与远程主控台构成无线双向通讯；

一GPS模块，是连接至主控制器的输入端口，其输出坐标位置、车速等资料至该主控制器中；

一显示器，其输入端连接至主控制器的输出埠，显示主控制器所输出的相关资料。

2、根据权利要求1所述的数字式行车记录器，其特征在于其中所述的主控制器的输出端口连接至一驱动电路，该驱动电路再连接至一扩充内存，该扩充内存是作为主控制器的扩充资料记忆区或资料转存区。

3、根据权利要求2所述的数字式行车记录器，其特征在于其进一步包含有一激活电路，其输出端连接至该扩充内存的驱动电路。

4、根据权利要求3所述的数字式行车记录器，其特征在于其中所述的激活电路是为一钥匙激活装置。

5、根据权利要求3所述的数字式行车记录器，其特征在于其中所述的激活电路是为一感应装置。

6、根据权利要求1所述的数字式行车记录器，其特征在于其中所述的主控制器连接一串行埠。

7、根据权利要求6所述的数字式行车记录器，其特征在于其中所述的串行端口上连接设有一打印机。

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