CN2515440Y

CN2515440Y - 具有自锁功能的自动换向液压阀

Info

Publication number: CN2515440Y
Application number: CN 01272226
Authority: CN
Inventors: 孙茂钊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-15
Filing date: 2001-12-15
Publication date: 2002-10-09
Anticipated expiration: 2011-12-15

Abstract

本实用新型公开了一种具有自锁功能的自动换向液压阀,设有阀体1,在阀体1内有内腔2、3,内腔2、3内的一端分别置有弹性元件4及芯体5、弹性元件6及芯体7,在内腔2、3的另一端分别设置有单向阀8、9,芯体5、单向阀8将内腔2分为油室10、11、12、13,芯体7、单向阀9将内腔3分为油室14、15、16、17,油室11、16相通,油室12、15相通,油室13与内腔3相通,油室17与内腔2相通,放置弹性元件4、6的油室10、14有泄油孔33、34,阀体1上还设有与油室11、16相通的油孔18、与油室12、15相通的油孔19、与油室13、内腔3相通的油孔20及与油室17、内腔2相通的油孔21,加工简单,安装调试容易,减小了工人的劳动强度,可进行大批量生产。

Description

具有自锁功能的自动换向液压阀

技术领域：

本实用新型属于一种电控液动控制系统的控制元件，特别是一种具有自锁功能的自动换向液压阀。可接于双向齿轮泵及油缸之间，与电气控制单元、电机(包括步进电机或伺服电机)及传感器(或行程开关)连接，组成电控液动执行机构或数控伺服油缸等系统。

背景技术：

电控液动执行机构系统中的双向齿轮泵两侧的油路如果与执行机构油缸活塞两侧的油路直接连通，驱动齿轮泵的电机就不能有停转的工作状态，否则，油缸活塞两侧油路会随之相通，油缸活塞的位置将随负载的作用力而发生变化，执行机构不能自锁，整个系统将耗电耗能，使用寿命也受到影响。目前，已有解决双向齿轮泵停转执行机构自锁问题的技术方案，如采用在双向齿轮泵和油缸之间安装电磁阀进行隔断油路的形式，但是其系统需要控制电磁阀与电机同步工作，其结构复杂、成本高，尤其是动作频繁时，直接影响电磁阀的使用寿命，系统运行可靠性不高。与本专利申请最接近的现有技术是专利号为“00252673”，专利名称为“电控液动执行机构的自动换向阀”的专利技术，该专利技术是在阀体内设有两套对应的活塞杆、活塞、油孔及置于阀体内可使活塞杆靠向一端的弹簧，虽然，该技术可使系统在运转过程中，随执行机构的需要自动换向，并可当执行机构需要停止时，控制油泵电机停转，使整个系统达到自动锁定状态，执行机构不受负载力的影响。但是，其产品加工困难、安装调试难度大，产成品率低，产品成本高，很难适应大批量生产的需要，而且其产品结构决定油缸动作时易产生抖动现象，性能不稳。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种安装调试简单、成本低、可进行大批量生产的无源自动换向、可自锁的具有自锁功能的自动换向液压阀。

本实用新型的技术解决方案是：一种具有自锁功能的自动换向液压阀，设有阀体1，在阀体1内有内腔2、3，内腔2、3内的一端分别置有弹性元件4及芯体5、弹性元件6及芯体7，在内腔2、3的另一端分别设置有单向阀8、9，芯体5、单向阀8将内腔2分为油室10、11、12、13，芯体7、单向阀9将内腔3分为油室14、15、16、17，油室11、16相通，油室12、15相通，油室13与内腔3相通，油室17与内腔2相通，放置弹性元件4、6的油室10、14有泄油孔33、34，阀体1上还设有与油室11、16相通的油孔18、与油室12、15相通的油孔19、与油室13、内腔3相通的油孔20及与油室17、内腔2相通的油孔21。

所述的泄油孔33、34为在芯体7、8内设置的使油室10、11相通、油室14、15相通的通孔。

内腔3或芯体7上设有使油孔20与油室13相通的沟槽22。

所述的单向阀8、9分别为相顶接的过渡套35、顶块23、弹簧24及相顶接的过渡套36、顶块25、弹簧26。

本实用新型不但可以克服电控液动执行机构停止时，油泵电机还要运转的缺点，同时，结构合理，加工简单，安装调试容易，减小了工人的劳动强度，可进行大批量生产，产成品率高、降低了产品成本。可广泛用于电控液动执行机构、数控伺服油缸等系统。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示：用机械加工方法加工出阀体1，在阀体1内有内腔2、3、油孔18、19、20、21，油道27、28、29、30，安装时，先将弹性元件4及芯体5、弹性元件6及芯体7分别置于内腔2、3内的一端，弹性元件4、6可为弹簧，芯体5、7均为在活塞杆上连接两个活塞，活塞杆插入弹簧中。之后，将有通孔的过渡套35紧配合地嵌入内腔2中，再将内置有顶块23、弹簧24构成的单向阀8的堵头31插入内腔2的开口中；将有通孔的过渡套36紧配合地嵌入内腔3中，内置有顶块25、弹簧26构成的单向阀9的堵头32插入内腔3开口中，形成完整的一端置有弹性元件4及芯体5、另一端设置有单向阀8的内腔2及一端置有弹性元件6及芯体7，另一端设置有单向阀9的内腔3，芯体5、单向阀8将内腔2分为油室10、11、12、13，芯体7、单向阀9将内腔3分为油室14、15、16、17，油道27使油室17与内腔2相通，油道28使油室11、16相通，油道29使油室12、15相通，油道30使油室13与内腔3相通，放置弹性元件4、6的油室10、14具有的泄油孔33、34可以是在芯体7、8内设置的使油室10、11相通、油室14、15相通的通孔，也可以是任何与回油管路相通的油孔，油孔18与油室11相通，油孔19与油室12相通，油孔20可以直接与油室13相通，为了使整个阀体1与油缸连接方便，可以在内腔3内侧或芯体7上加工一圈沟槽22，使油孔20通过沟槽22、油道30与油室13相通，油孔20还必须在芯体7移动后，与油室15相通；油孔21与油室17相通，并通过油室17、油道27与内腔2相通，油孔21也必须在芯体5移动后，与油室11相通。

各油室之间的连通，可以通过阀体内的油道连通，也可以通过外管道连通。

其工作过程如下：使用时，油孔18、19与双向齿轮泵的出口(进口)相接，油孔20、21与油缸相接，当接到指令，双向齿轮泵正转时，高压油自双向齿轮泵的油孔出来，通过阀体1上的油孔19进入阀体1的油室12内，形成高压油室推动芯体5，此时，油室10中的油通过泄油孔33、油孔18回到双向齿轮泵，芯体5向左移动压向弹簧4，同时高压油打开单向阀8进入油室13中，并经过油道30、沟槽22、油孔20进入油缸，而油缸另一侧的油经油孔21、油室17、油道27及芯体5移动后产生的通道进入油室11，通过油孔18回到双向齿轮泵中；而当双向齿轮泵反转时，高压油自双向齿轮泵的另一油孔出来，通过阀体1上的油孔18，通过油室11、油道28，油室16内，形成高压油室推动芯体7，此时，油室14中的油通过泄油孔34、油室15、油道29、油室12、油孔19回到双向齿轮泵，芯体7向右移动压向弹簧6，同时高压油打开单向阀9进入油室17中，并通过油孔21进入油缸，而油缸另一侧的油经油孔20、芯体7移动后产生的通道进入油室15，通过油道29、油室12、油孔19回到双向齿轮泵中。如果油孔20与油室13直接相通，油缸另一侧的油则通过油孔20进入油室13，通过油道30及芯体7移动后产生的通道进入油室15，通过油道29、油室12、油孔19回到双向齿轮泵中。

根据传感器的位置信号，如需要执行机构停止动作时，电控装置控制电机停转，齿轮泵也停止转动，在弹簧4、6的作用下，芯体5、7复位，恢复图1所示的位置，油路不通，油缸自锁，不受负载力的影响，使执行机构准确地停止在所需要的位置上。

Claims

1.一种具有自锁功能的自动换向液压阀，设有阀体(1)，在阀体(1)内有内腔(2)、(3)，内腔(2)、(3)内的一端分别置有弹性元件(4)及芯体(5)、弹性元件(6)及与芯体(7)，其特征在于：在内腔(2)、(3)的另一端分别设置有单向阀(8)、(9)，芯体(5)、单向阀(8)将内腔(2)分为油室(10)、(11)、(12)、(13)，芯体(7)、单向阀(9)将内腔(3)分为油室(14)、(15)、(16)、(17)，油室(11)、(16)相通，油室(12)、(15)相通，油室(13)与内腔(3)相通，油室(17)与内腔(2)相通，放置弹性元件(4)、(6)的油室(10)、(14)有泄油孔(33)、(34)，阀体(1)上还设有与油室(11)、(16)相通的油孔(18)、与油室(12)、(15)相通的油孔(19)、与油室(13)、内腔(3)相通的油孔(20)及与油室(17)、内腔(2)相通的油孔(21)。

2.根据权利要求1所述的具有自锁功能的自动换向液压阀，其特征在于：所述的泄油孔(33)、(34)为在芯体(7)、(8)内设置的使油室(10)、(11)相通、油室(14)、(15)相通的通孔。

3.根据权利要求1或2所述的具有自锁功能的自动换向液压阀，其特征在于：内腔(3)或芯体(7)上设有使油孔(20)与油室(13)相通的沟槽(22)。

4.根据权利要求1或2所述的具有自锁功能的自动换向液压阀，其特征在于：所述的单向阀(8)、(9)分别为相顶接的过渡套(35)、顶块(23)、弹簧(24)及相顶接的过渡套(36)、顶块(25)、弹簧(26)。