CN2515426Y - 冷却管总成 - Google Patents

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本实用新型公开了一种冷却管总成,由设于发动机上的机油管组成,机油管的两端分别设有接头,在机油管上设有金属螺旋片状散热片,该散热片也可由金属片状散热片串叠在机油管上而成。本实用新型适用于摩托车发动机。

Description

冷却管总成
本实用新型涉及一种冷却管总成，尤其涉及一种摩托车发动机冷却管总成。
传统的摩托车发动机上的通油管叫机油管，装在摩托车发动机壳体上，作发动机机油循环回路之用，油管上没有散热片，使发动机内油温一般较高，影响发动机的正常功率及使用寿命。
本实用新型的目的在于针对上述机油管的缺点，提供一种新的设计改进，即利用金属片状或金属螺旋状的散热片与机油管相结合的冷却管总成。
本实用新型为冷却管总成，由设于摩托车发动机上的机油管组成，机油管的两端分别设有接头，机油管上还设有固定板，在机油管的中部还串叠金属片状散热片，该散热片也可以是金属螺旋片状的散热片。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：1、本实用新型通过对传统发动机缸体通油管(机油管)进行技术设计改进，利用金属片状或金属螺旋片状与油管成一体的冷却管总成，使发动机内油通过该总成时，热量通过金属片状或金属螺旋片状进行散热，降低发动机机内的油温，达到较好的散热效果，从而改善发动机性能，延长发动机的寿命。2、本实用新型可分为两种形式的散热管(即冷却管总成)：①叠片形：散热片串叠在油管上，通过压制或扩油管，使散热片和油管成为一体，使通过的机油散热。②螺旋片形：把散热片加工成螺旋形式，串在油管上焊或扩油管，使散热片与油管接合达到散热。3、本实用新型具有体积小，成本轻，安装方便，外型美观，散热性已满足摩托车设计指标，工艺先进的优点。
本实用新型适用于摩托车发动机。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型整体结构图。
图2为本实用新型另一实施例整体结构图。
如图1所示，本实用新型的机油管3的两端分别设有接头1、5，机油管3上还设有固定板2，机油管3的中部还设有金属螺旋片状散热片4。
如图2所示，本实用新型的机油管3的中部设有串叠在机油管3上的金属片状散热片6。
本实用新型适用于摩托车发动机。

Claims (1)

1、一种冷却管总成，由设于摩托车发动机上的机油管(3)组成，机油管(3)的两端分别设有接头(1)、(5)，机油管(3)上还设有固定片(2)，其特征在于机油管(3)的中部设有金属螺旋片状散热片(4)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104235336B (zh) * 2013-10-30 2016-07-06 莱州市盛乐机械有限公司 一种增强润滑油散热效率的翅片管
CN107201928A (zh) * 2017-08-01 2017-09-26 芜湖精达机械制造有限公司 一种高效水冷式机油冷却器
CN107218100A (zh) * 2017-08-02 2017-09-29 芜湖精达机械制造有限公司 一种水冷式机油冷却器

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