CN2515362Y - 三桅多级升降塔 - Google Patents

Abstract

三桅多级升降塔,所述桅杆装置包括三组升降柱,按圆周等分布置。每组升降柱中包括相同数目的若干支升降柱,各升降柱由外向内依次排列并连接,每个升降柱组中,最内的升降柱的顶部与位于中心的安装盘装在一起,三个升降柱组中,各相应排列位置的升降柱用横向连接板固连在一起。在所述各升降柱组中,各升降柱是用竖向连接装置将其连接起来的;所述竖向连接装置包括滚轮和挠性带,本实用新型解决了现有多级升降塔的稳定性差等缺点,具有稳定性好、机构简单、移动轻便、成本降低的优点,造用于需经常移动的升降塔、如军事指挥所、野外施工或现场采访播报等使用的升降塔使用。

Description

三桅多级升降塔

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，特别是三桅多级升降塔。

背影技术

在通信、照明等工作中，经常需用支承通信或照明器材的装置，有些支承装置需经常移动和经常调整高低的，例如多级升降塔，将通信天线或照明器材安装在升降塔顶，而该升降塔在不用时可以移走。这种升降塔多用于军事指挥哨所、野外施工或现场采访播报使用。用于装有微波通信天线的可移动的升降塔，对于其稳定性要求很严格，对于其运动的平稳性和整体重量也有一定的要求，要求动作平稳，重量轻。因此其结构的设计对其性能有很大关系。现有的多级升降塔中，一种是单桅的升降塔，是由一组升降柱连接而成，在单组桅杆的顶部装有天线或照明灯具，这种桅杆的不足之处是稳定性较差承重小，特别是桅杆高度较高时，其稳定性更差。另一种是由二组升降柱人字形面对组成的二桅升降塔，其稳定性和承载性较之一组升降柱构成的桅杆有所改善，但仍嫌不足，尤其是侧向抗风能力差，影响其稳定性，为了加强上述桅杆升降塔的稳定性，必须将各级升降柱做得较粗重，这就增加了重量。此外，现有结构的桅杆升降塔的结构也较为复杂，例如桅杆中各级升降柱的驱动装置一般为油缸，在每一级升降柱上由一只油缸来驱动该级升降柱的升降，致使油缸数量增多，机构庞大，重量增加，动作不平稳，成本上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种三桅多级升降塔，与现有技术相比，它具有稳定性好，机构简单，移动轻便，成本降低等优点。

本实用新型解决的主要技术问题是按以下技术方案来实现的。按照本实用新型提出的所述桅杆装置包括三组升降柱，按圆周等分布置。每组升降柱中包括相同数目的若干支升降柱，各升降柱由外向内依次排列并连接，每个升降柱组中，最内的升降柱的顶部与位于中心的安装盘装在一起，三个升降柱组中，各相应排列位置的升降柱用横向连接板固连在一起。在所述各升降柱组中，各升降柱由外向内依次排列并连接，是用竖向连接装置将其连接起来的。所述竖向连接装置包括滚轮和挠性带，除最后一级升降柱外，在各级升降柱上均装有滚轮，挠性带绕在滚轮上，其一端固定在本级升降柱前一级的升降柱上，另一端固定在本级升降柱后一级的升降柱上。本实用新型采用三件桅杆绕圆周等分布置，每件桅杆均包括若干个升降柱构成的升降柱组，各升降柱组中的相应级的升降柱均采用边板横向连接起来，使三组升降柱中的每一级均构成了三角形的连接，且各相邻级的升降柱之间可相对升降移动，三角形结构较之其它结构，其静力和动力承载均衡，而在每组升降柱中，各级升降柱之间用竖向连接装置如链条等挠性件予以连接，只需用一个油缸驱动一个升降柱，就会使其它各升降柱同时上升或下降，这就使各升降柱的升降平稳，使驱动装置数量减少，其体积重量均随之减少，机构简化，成本降低。

综上所述，由于本实用新型采用了三角结构的三桅多级升降柱，每升降柱组中，各升降柱之间的连接采用挠性连接，和每升降柱组中只采用一个油缸做为驱动装置来驱动，使本实用新型具有稳定性好，机构简单，移动轻便，运动平稳，成本降低等优点，保证了使用要求。本实用新型适用于需经常移动的升降塔，如军事指挥哨所、野外施工工地、或现场采访播报使用的升降塔。

附图说明图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中的A-A剖视图，图3为图1的中的B-B剖视图，图4为图1中的C-C剖视放大图。

图中代号1安装盘       2横向连板  3竖向连接装置   4加强板5升降柱组     6驱动装置  7联接板         8固定盘

实施例

现参照附图以实施例对本实用新型做具体说明。如图1、3、4，本实用新型包括桅杆装置，该桅杆装置包括三组升降柱5，按图周等分布置，每组升降柱中包括相同数目的若干支升降柱51到5n，本实施例采用7只升降柱51到57，各升降柱51到57由外向内依次排列，在最外的升降柱51的外面排有固定柱50，固定柱50外面包有加强柱4，固定柱50和加强柱4是固定在联接板7上，联接板7固定在固定盘8上。最内的升降柱57的顶部与位于中心的安装盘1固装在一起，在安装盘1上装有天线或照明装置(未示出)等。三个升降柱组5中，各相应排列位置的升降柱用横向连板2固连在一起，各级横向连板21到26分别与三个升降柱组5中的第1级升降柱51到第6级升降柱56横向连接，使各级升降柱横向成三角架连接。如图1、4，在各升降级柱组5中，各升降柱51到57是用竖向连接装置3连接的。该竖向连接装置3包括滚动轮32和挠性带31，除最后一级升降柱57外，各级升降柱51到56上均装有滚轮32和挠性带31，挠性带31绕在滚轮32上，第1级升降柱51的前一级为固定柱50，其挠性带31一端装在固定柱50上，另一端装在第2级升降柱52的底端，第2级升降柱52的上端装有滚轮32，挠性带31的一端固定在前一级升降柱51上端，另一端固定在后一级即第3级升降柱53的底端，依此类推，最后一级即升降柱57，其下端与第6级升降柱56上的挠性带的另一端连接。图示的滚轮32可为链轮，则挠性带为链条；滚轮32也可为滑轮，则挠性带可为钢丝绳。如图1、4，驱动装置6采用油缸62和活塞61，油缸62的下端铰接在固定盘8上(见图1)，油缸62上端伸出的活塞杆61与第1组升降柱51铰接，如图2、3所示，各升降柱51-57的横截面为一端带有开口的框形，使外面的框形升降柱例如升降柱51将与其相邻的升降柱52包容在框形内，以减少占用体积。在相邻的二升降柱之间装有导引轮(未示出)以使升降时保持稳定。当使用时，启动油泵(未示出)，驱动该活塞61将第1级升降柱推动起升，由于链条31的一端固定在不动的固定柱50上，故链条31另一端随级升降柱51升起的同时，将第2级升降柱52从底部拉起，并使第2级升降柱随之平稳地相对于1级升降柱51提升；而第2级升降柱52的链条31同样其一端固定在第1级升降柱51上，当第2级升降柱52升起时，除拉动第3级升降柱一同升起外，还会使第3级升降柱53相对于第2级升降柱52上升一距离；同理，将其余各级升降柱53-57同时逐级平稳升起，当下降时，活塞61在下降，按上升的原理使各级升降柱同时逐步平稳下降。

Claims (8)

1.三桅多级升降塔，包括桅杆装置，其特征是：所述桅杆装置包括三组升降柱，按圆周等分布置。每组升降柱中包括相同数目的若干支升降柱，各升降柱由外向内依次排列并连接，每个升降柱组中，最内的升降柱的顶部与位于中心的安装盘装在一起，三个升降柱组中，各相应排列位置的升降柱用横向连接板固连在一起。

2.根据权利要求1所述的三桅多级升降塔，其特征是：在所述各升降柱组中，各升降柱由外向内依次排列并连接，是用竖向连接装置将其连接起来的。

3.根据权利要求2所述的三桅多级升降塔：所述竖向连接装置包括滚轮和挠性带，除最后一级升降柱外，在各级升降柱上均装有滚轮，挠性带绕在滚轮上，其一端固定在本级升降柱前一级的升降柱上，另一端固定在本级升降柱后一级的升降柱上。

4.根据权利要求3所述的三桅多级升降塔，其特征是：所述第1级升降柱的前一级是固定柱。

5.根据权利要求3或4所述的三桅多级升降塔，其特征是：所述滚轮是装在升降柱的上端，挠性带的一端固定在前1级升降柱的上端，另一端固定在后1级升降柱的下端。

6.根据权利要求3所述的三桅多级升降塔，其特征是：所述滚轮是链轮，所述挠性带是链条。

7.根据权利要求3所述的三桅多级升降塔，其特征是：所述滚轮是滑轮，所述挠性带是钢丝绳。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的三桅多级升降塔，其特征是：在每组升降柱中还包括一驱动装置，所述驱动装置包括油缸和活塞，油缸的一端铰接固定，另一端的活塞杆的引出端部与第1级升降柱铰接。

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