CN2510668Y - 感应联轴器传动机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种利用磁块间的相互感应来传递动力的联轴器传动机构。它包括两相对的分别与主、从传动轴连接的感应套和感应轴,感应套内固定有沿圆周面分布的磁块,相邻磁块沿径向极性排列相反,感应轴置于感应套内,其外表面固定有与感应套内磁块数目一致的磁块,且感应轴上的磁块与感应套内的磁块以异性磁极面相对。本联轴器传动机构不仅消除了轴的磨损、使传动稳定、振动小、噪音低,而且使感应套与感应轴间的感应面增大,消除了径、轴向应力,使力损耗小、传递扭矩增大。

Description

感应联轴器传动机构
技术领域
本实用新型涉及一种利用磁块间的相互感应来传递动力的联轴器传动机构。
背景技术
传统两轴动力传递是通过与联轴器互连,由一根轴带动联轴器从而由联轴器带动另一根轴一起旋转。因为轴与联轴器的连接是接触连接,因而在力传递过程中,容易使连轴器或轴磨损,不仅影响使用寿命,同时耗损动力,使传动不稳定、易振动、噪音大。针对上述缺陷,本申请人曾设计过一种依靠磁块间的相互感应,在没有接触的条件下实现两传动轴的动力传递的联轴器传动机构。该机构的特点是在主连接轴的端部设有磁块,与主连接轴端面相对的从连接轴的端部也设有与主连接轴磁块对应的通过相互感应可同步转动的磁块。该传动机构消除了轴的磨损,能延长其使用寿命,使传动稳定。但由于相对设置的磁块存在径、轴向应力,力损耗较大、传递扭矩小。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能消除径、轴向应力、可增强传递扭矩的感应联轴器传动机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该感应联轴器传动机构,包括两相对的分别与主、从传动轴连接的感应套和感应轴,其特征是所述的感应套内固定有沿圆周面分布的磁块,相邻磁块沿径向极性排列相反,感应轴置于感应套内,其外表面固定有与感应套内磁块数目一致的磁块,且感应轴上的磁块与感应套内的磁块以异性磁极面相对。所述的感应套具有至少2个外缘连体的平行轮盘构成,轮盘间有间隔,磁块镶嵌在轮盘的内缘面,相邻轮盘的磁块以异性磁极面相对:所述的感应轴由与感应套轮盘间隔数一致的轮盘构成,磁块镶嵌在轮盘的外缘面,感应轴上的轮盘分别以异性磁极相对的方式夹于感应套相邻轮盘之间。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本联轴器传动机构不仅消除了轴的磨损、使传动稳定、振动小、噪音低,而且使感应套与感应轴间的感应面增大,消除了径、轴向应力,使力损耗小、传递扭矩增大。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为实施例1中的感应套(连主传动轴)结构示意图。
图3为图2的侧视图。
图4为实施例1中感应轴(连从传动轴)的结构示意图。
图5为图4的侧视图。
图6为本实用新型实施例2的结构示意图。
图7为实施例2中的感应套(连主传动轴)结构示意图。
图8为实施例2中感应轴(连从传动轴)的结构示意图。
图9为本实用新型实施例3的结构示意图。
图10为实施例3中的感应套(连主传动轴)结构示意图。
图11为实施例3中感应轴(连从传动轴)的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1:如图1-5所示的为轴套式磁感应联轴器传动机构,本磁感应联轴器传动机构的主传动轴1与从传动轴4位于同一轴心线上,并且两轴端面一定间隔相对。感应套2与感应轴5分别固连在两轴相对的端面上,其中感应套2内固定有数块大小相等的沿圆周面分布的磁块3,且相邻磁块沿径向极性捧列相反,感应轴5插入感应套2内,其外表面固定有与感应套内磁块数目一致的磁块6,且感应轴上的磁块6与感应套内的磁块3以异性磁极面相对。其工作原理如下:静止状态时,感应套上磁块3的S极始终正对感应轴上磁块6的N极,因此当主传动轴1运转时,感应轴上的各磁块6在感应套上各个对应磁块的引力作用下,使从传动轴4随主传动轴1一起转动。该传动的特点是没有径轴向应力、感应面大、传递扭矩增强。
实施例2:如图6-8所示的为夹层式磁感应联轴器传动机构,其轴的布置与实施例相同,而感应套2采用2个外缘连体的平行轮盘7构成,轮盘间有间隔8,在轮盘7的内缘面均镶嵌有数块大小相等的极性交错排列的磁块3,且两轮盘上的磁块均以异性磁极面相对;感应轴具有1个轮盘9,其夹于感应套的两轮盘7之间,且轮盘的外缘面镶嵌有与感应套轮盘上磁块3数目一致的磁块6,感应轴上的磁块6与感应套上的磁块3以异性磁极面相对。其工作原理类同实施例1,当静止状态时,感应轴的轮盘9处于感应套两轮盘7的中间,当主传动轴1运转时,由于感应轴轮盘上的磁块6在感应套两轮盘上的磁块3的引力作用下,使感应轴5转动,从而带动从传动轴4转动。
实施例3:如图9-11所示的为多层夹层式磁感应联轴器传动机构,该机构的结构基本与实施例2相同,其区别在于感应套2采用2个以上的平行轮盘7构成,而感应轴5由与感应套轮盘间隔数一致的轮盘9构成,感应轴上的各轮盘9均以异性磁极相对的方式夹子感应套相邻轮盘7之间。其工作原理与实施例2相同,其特点是没有径轴向应力,体积小,传递扭矩可随层数增多而随之增大。
除了上述图中所示结构外,本实用新型还可以具有其他结构变型,而不脱离本实用新型的范围。例如,主、从传动轴可以互换,感应套与感应轴可以与传动轴做为一体等,同样可达到通过相互感应传递动力的目的。

Claims (2)

1、一种感应联轴器传动机构,包括两相对的分别与主、从传动轴(1、4)连接的感应套(2)和感应轴(5),其特征在于:所述的感应套(2)内固定有沿圆周面分布的磁块(3),相邻磁块沿径向极性排列相反,感应轴(5)置于感应套(2)内,其外表面固定有与感应套内磁块数目一致的磁块(6),且感应轴上的磁块(6)与感应套内的磁块(3)以异性磁极面相对。
2、如权利要求1所述的感应联轴器传动机构,其特征在于:所述的感应套(2)具有至少2个外缘连体的平行轮盘(7)构成,轮盘间有间隔(8),磁块(3)镶嵌在轮盘的内缘面,相邻轮盘的磁块以异性磁极面相对;所述的感应轴(5)由与感应套轮盘间隔数一致的轮盘(9)构成,磁块(6)镶嵌在轮盘的外缘面,感应轴上的轮盘(9)分别以异性磁极相对的方式夹于感应套相邻轮盘(7)之间。
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