CN2497072Y - 柴油机双喷油器燃烧系统结构 - Google Patents

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袁银南
王�忠
孙平
蔡忆昔
朱伯年
李进
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Abstract

本实用新型涉及直接喷射式柴油机领域,主要用于柴油机的燃烧、喷油系统的节能。其包括喷油泵、高压油管、气缸、气门、燃烧室、活塞、连杆、曲轴、飞轮、凸轮轴,高压油管靠近气缸盖部分连接一个三通管,把高压燃油路分成两路,分别通向安装在同一气缸的燃烧室两侧的两个喷油器,两个喷油器的喷注油线的夹角最佳值为10°～25°,气门布置在气缸直径上。能有效地促进燃烧,减少排气污染物,避免气缸盖热负荷集中。

Description

柴油机双喷油器燃烧系统结构
技术领域
本实用新型涉及直接喷射式柴油机领域，主要用于柴油机的燃烧、喷油系统的节能、降低污染物排放。
背景技术
节能与降低污染物排放，是现代内燃机技术发展的核心。柴油机的燃烧系统与降低燃油消耗、减少污染物排放密切相关。一个好的燃烧系统，需要柴油机进气、燃油喷射雾化及混合、燃烧室结构型式之间取得良好的匹配。为了达到这一目的，目前在多缸车用柴油机上一般采用增压、多气门等技术，提高充气效率，增加进气量，促进燃料的完全燃烧。也有采用共轨式燃油喷射系统、高压喷射、泵—喷嘴喷油系统、PT燃油系统等电控喷射技术，改善燃烧。但这些技术的生产、使用成本高，不适合在单缸农用柴油机上应用。对于单缸农用柴油机来说，目前一般采用单喷嘴的直喷式喷油系统来改善燃烧，但其工作时当燃油喷注向前贯穿20mm～30mm左右时，喷注即与燃烧室壁面相碰，此时喷注刚脱离其液态的锥核区，尚未充分扩展并与空气相混合，因此混合气形成效果不佳。另由于结构的需要，气门与喷油器均采用偏置，又必须尽可能靠近气缸中心，则形成了一个热三角区产生很大的热负荷，易造成气缸盖开裂等后果。
发明目的
本实用新型的目的是提供一种使用成本较低，能有效地节能和减少排气污染物，避免气缸盖热负荷集中的双喷油器燃烧系统结构。
本实用新型的目的是这样实现的：其包括喷油泵、高压油管、气缸、气门、燃烧室、活塞、连杆、曲轴、飞轮、凸轮轴，其特征在于高压油管靠近气缸盖部分连接一个三通管，把高压燃油路分成两路，分别通向安装在同一气缸的燃烧室两侧的两个喷油器。
两个喷油器的喷注油线的夹角最佳值为10°～25°，气门布置在气缸直径上。
本实用新型的优点在于：
(1)由于燃烧系统的喷油器布置在燃烧室的两侧，使喷注自由贯穿长度可提高60％左右，能有效促进空气与燃油的混合。
(2)由于喷油器在燃烧室的两侧分置，则气门中心可以布置在气缸中心线上，可使进气门直径达到最大，有利于增大进气量，促使完全燃烧，且由于喷油器与气门布置分散，即可有效克服热负荷集中的情况。
(3)根据实验结果，本实用新型在进气涡流比为1.6～1.8时可获得直喷燃烧系统进气涡流比为2.8～3.5时的充气效果，进气涡流比的降低有利干降低进气阻力，提高充气效率。
(4)由于采用的两个喷油器的针阀开启压力可单独调整，可实现第一个喷油器先启喷，第二个喷油器后启喷，使总喷油规律达到先缓后急的理想效果，可有效地避免柴油机的工作粗暴和燃烧噪声。
附图说明
图1是本实用新型的结构的示意图：
图2是本实用新型的混合气形成过程示意图：
图3是喷油器油线布置示意图。
1.喷油器A  2.喷油器B  3.气门  4.活塞  5.连杆  6.曲轴  7.飞轮8.凸轮轴  9.喷油泵  10.高压油管  11.三通  12.气缸  13.燃烧室  14.喷注油线夹角  15.每束油线的扩散角
实施方式
如图所示，本实用新型包括喷油泵9、高压油管10、气缸12、气门3、燃烧室13、活塞4、连杆5、曲轴6、飞轮7、凸轮轴8、连接在喷油泵9出口的高压油管10中靠近气缸盖部分连接一个三通管11，将高压燃油路分成两路，分别通向安装在同一气缸12的燃烧室13两侧的两个喷油器1、2，喷油器1、2的位置由两个喷油器的喷注油线的夹角14确定，其夹角为10°～25°，每束油线的最大扩散角15为38°，位于气缸盖上的两个气门3布置在与两个喷油器1、2中心连线垂直的气缸12直径上。

Claims (3)

1、一种柴油机双喷油器燃烧系统结构，其包括喷油泵(9)、高压油管(10)、气缸(12)、气门(3)、燃烧室(13)、活塞(4)、连杆(5)、曲轴(6)、飞轮(7)、凸轮轴(8)，其特征在于高压油管(10)靠近气缸盖部分连接一个三通管(11)，把高压燃油路分成两路，分别通向安装在同一气缸(12)的燃烧室(13)两侧的两个喷油器(1，2)。
2、根据权利要求1所述的柴油机双喷油器燃烧系统结构，其特征在于两个喷油器(1，2)的喷注油线的夹角(14)最佳值为10°～25°。
3、根据权利要求1所述的柴油机双喷油器燃烧系统结构，其特征在于气门(3)布置在气缸(12)直径上。
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CN102400826A (zh) * 2010-09-14 2012-04-04 福特环球技术公司 发动机的直接燃料喷射汽缸

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CN102400826A (zh) * 2010-09-14 2012-04-04 福特环球技术公司 发动机的直接燃料喷射汽缸
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