CN2496731Y - 三管路挂车制动装置 - Google Patents
三管路挂车制动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2496731Y CN2496731Y CN 01247736 CN01247736U CN2496731Y CN 2496731 Y CN2496731 Y CN 2496731Y CN 01247736 CN01247736 CN 01247736 CN 01247736 U CN01247736 U CN 01247736U CN 2496731 Y CN2496731 Y CN 2496731Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- trailer
- air
- brake
- braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
本实用新型是一种挂车用三管路气制动装置,它是在原挂车气制动装置中增设联接管,在挂车储气筒和辅助制动阀之间串联一个继动阀;双通单向阀的一端通过联接管与挂车手制动阀的出气口并联,另一端通过另一联接管与挂车紧急继动阀的出气口并联,双通单向阀的出气口与继动阀的控制口并联。本装置有效的提高了挂车制动的安全性,且可以单独控制挂车,结构简单,易操作。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车气制动装置,特别涉及一种挂车用气制动装置。
技术背景:
现有挂车的制动装置多为双管路系统,在操纵挂车制动时需向挂车制动气室内送气,且挂车制动气室中的弹簧制动在行车时司机不能控制,一旦膜片或输气管破裂,制动装置反应迟缓,易造成事故。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种弹簧制动由司机控制且既有送气制动又有断气制动的三管路汽车制动装置,它包括空压机(1),四路分配阀(2),调压阀(3),储气筒(4),气制动阀(5),单向阀(6),停车制动阀(7),继动阀(8),挂车手制动阀(9),挂车制动阀(10),制动气室(11),挂车制动气室(12),挂车紧急继动阀(13),辅助制动阀(14)及挂车储气筒(15),新增设联接管(18),(19),在挂车储气筒(15)和辅助制动阀(14)之间串联一个继动阀(16);双通单向阀(17)的一端通过联接管(18)与挂车手制动阀(9)的出气口并联,另一端通过联接管(19)与挂车紧急继动阀(13)出气口并联,双通单向阀(17)的出气口与继动阀(16)的控制口并联。
上述三管路挂车制动装置的联接管路(18)中段为可伸缩软管。
本实用新型有效的提高了挂车制动的安全性,且可以单独控制挂车,结构简单,易操作。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
如图1所示,本装置保留了现有汽车制动装置的全部结构,它包括空压机(1),四路分配阀(2),调压阀(3),储气筒(4),气制动阀(5),单向阀(6),停车制动阀(7),继动阀(8),挂车手制动阀(9),挂车制动阀(10),制动气室(11),挂车制动气室(12),挂车紧急继动阀(13),辅助制动阀(14)及挂车储气筒(15),另在挂车储气筒(15)和辅助制动阀(14)之间串联一个继动阀(16),使弹簧制动气室中的压缩空气迅速排入大气,强力弹簧伸张制动器迅速作用;双通单向阀(17)的一端通过联接管18与挂车手制动阀(9)的出气口并联,另一端通过联接管(19)与挂车紧急继动阀(13)出气口并联,双通单向阀(17)的出气口与继动阀(16)的控制口并联,以此防止弹簧制动与气压制动同时作用导致挂车制动器载荷过大。
本实用新型的工作原理为:当挂车膜片或输气管破裂时,司机操纵挂车手制动阀(9)至停车位置,继动阀(16)迅速将挂车弹簧制动气室中的压缩空气排出,弹簧失去压力伸张,弹簧制动发生作用,挂车停止。
Claims (2)
1、一种三管路挂车制动装置,它包括空压机(1),四路分配阀(2),调压阀(3),储气筒(4),气制动阀(5),单向阀(6),停车制动阀(7),继动阀(8),挂车手制动阀(9),挂车制动阀(10),制动气室(11),挂车制动气室(12),挂车紧急继动阀(13),辅助制动阀(14)及挂车储气筒(15),其特征在于:装置中增设联接管(18),(19),在挂车储气筒(15)和辅助制动阀(14)之间串联一个继动阀(16);双通单向阀(17)的一端通过联接管(18)与挂车手制动阀(9)的出气口并联,另一端通过联接管(19)与挂车紧急继动阀(13)出气口并联,双通单向阀(17)的出气口与继动阀(16)的控制口并联。
2、如权利要求1所述的一种三管路挂车制动装置,其特征在于所述的联接管(18)中段为可伸缩软管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 01247736 CN2496731Y (zh) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | 三管路挂车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 01247736 CN2496731Y (zh) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | 三管路挂车制动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2496731Y true CN2496731Y (zh) | 2002-06-26 |
Family
ID=33658528
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 01247736 Expired - Fee Related CN2496731Y (zh) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | 三管路挂车制动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2496731Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101879896A (zh) * | 2010-07-05 | 2010-11-10 | 安徽华菱汽车股份有限公司 | 商用车行车气制动回路保护装置 |
CN103192812A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-07-10 | 常州科研试制中心有限公司 | 无轨胶轮拖车制动系统控制装置 |
-
2001
- 2001-09-25 CN CN 01247736 patent/CN2496731Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101879896A (zh) * | 2010-07-05 | 2010-11-10 | 安徽华菱汽车股份有限公司 | 商用车行车气制动回路保护装置 |
CN101879896B (zh) * | 2010-07-05 | 2011-12-28 | 安徽华菱汽车股份有限公司 | 商用车行车气制动回路保护装置 |
CN103192812A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-07-10 | 常州科研试制中心有限公司 | 无轨胶轮拖车制动系统控制装置 |
CN103192812B (zh) * | 2013-03-29 | 2014-12-10 | 常州科研试制中心有限公司 | 无轨胶轮拖车制动系统控制装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105383467B (zh) | 驻车制动装置 | |
CN101959727B (zh) | 车辆的制动系统 | |
CN201300835Y (zh) | 制动器气压控制装置 | |
CN106458191B (zh) | 在电能故障时具有弹簧储能制动器的自动通风的电气动制动控制装置 | |
CN201573636U (zh) | 一种矿用车气压制动系统 | |
IN2010KN00597A (zh) | ||
EP1884430A3 (de) | Druckluftaufbereitungseinrichtung zum Versorgen einer Kraftfahrzeugbremsanlage mit Druckluft | |
CN101263032A (zh) | 气动紧急制动保障模块 | |
WO2019243282A3 (de) | Parkbremseinrichtung für ein kraftfahrzeug | |
PL2058188T3 (pl) | Instalacja sterująca do przyczepy samochodowej z hamulcem eksploatacyjnym, hamulcem postojowym i zawieszeniem pneumatycznym | |
CN101516696B (zh) | 具有末车厢脱离保护系统的火车 | |
ATE420004T1 (de) | Druckluftversorgungseinrichtung | |
WO2000068049A3 (en) | Control module for a brake system for a semi-trailer | |
CN2496731Y (zh) | 三管路挂车制动装置 | |
CA2457736A1 (en) | Brake system cut-out control | |
EP1884428A3 (de) | Druckluftaufbereitungseinrichtung zum Versorgen einer Kraftfahrzeugbremsanlage mit Druckluft | |
DE502004005882D1 (de) | Mehrkreisschutzventileinrichtung mit magnetventilgesteuerter Druckbegrenzersteuerung für druckluftbetätigte Aktuatoren eines Fahrzeugs | |
CN108944990A (zh) | 一种用于铁路工程车的驻车制动控制模块 | |
CN111331915A (zh) | 一种压力机用气动系统 | |
SI1606154T1 (sl) | Iz vsaj dveh vagonov obstoječi vlak tirnih vozil z direktno elektropnevmatska zavorno pripravo | |
CN201086699Y (zh) | 消防车快速启动系统 | |
KR20090059260A (ko) | 차량의 폐압축공기 재활용 장치 | |
CN201261462Y (zh) | 复式继动阀 | |
CN2811085Y (zh) | 一种紧急解除制动装置 | |
CN2195479Y (zh) | 双保险式汽车双管路气压制动传动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |