CN2490323Y - 一种低振动多汽缸内燃机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种对称式分轴共点火时间的低振动多汽缸内燃机,属于内燃机领域。将若干个大小和外形相同的单缸内燃机的有齿飞轮、曲轴、连杆、活塞、缸体等,组合成分轴多汽缸内燃机。将所有有齿飞轮设计在一个平面上,齿能依次咬合,气缸排列成对称结构。利用飞轮齿的咬合使它们能有一个共同的点火时间,即可将内燃机在运转过程中自身产生的振动抵消,达到消除振动的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机，特别是一种对称式分轴共点火时间的低振动多汽缸内燃机，属于内燃机领域。
背景技术
目前，社会上所生产和使用的内燃机，其气缸、曲轴的排列结构均为单缸或多缸共轴排列结构，这种结构的内燃机在工作中自身都会产生振动。存在着产生噪音、影响转速、消耗能量并容易损坏相关器件等缺点。人们曾采取了一些措施来减小这种振动，但都不能从根本上解决问题，并使设计和生产更加复杂。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种能从根本上解决以上问题的分轴共点火时间的对称结构多汽缸内燃机。
本实用新型是这样实现的：把若干个大小和外形相同的单缸内燃机的有齿飞轮、曲轴、连杆、活塞、缸体等组合成多轴多汽缸内燃机。将所有有齿飞轮设计在一个平面上，齿能依次咬合，气缸排列成对称结构。利用飞轮齿的咬合使它们能有一个共同的点火时间。这样，在不增加其它减振措施的情况下，即可将内燃机在运转过程中自身产生的振动抵消，达到消除振动的目的。
这种新型结构最主要的优点是能消除内燃机在运转过程中自身产生的振动。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
附图1是本实用新型内燃机结构实施例1的结构示意图；
附图2是本实用新型内燃机结构实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
将4个单缸内燃机的有齿飞轮(1)、曲轴(2)、连杆(3)、活塞(4)、缸体(5)置于机壳(6)内，组合成本实用新型多汽缸内燃机，4个缸体(5)的头部外为公共缸头位置(7)。将所有有齿飞轮设计在一个平面上，齿能依次咬合，气缸相向排列成对称结构，利用飞轮齿的咬合使它们能有一个共同的点火时间。由于燃料在同一时间爆发，所产生的力也是对称的，使所有无用的力完全抵消，燃料所产生的爆发力完全作用于推动飞轮的转动。这样，在不增加其它减振措施的情况下，即可将内燃机在运转过程中自身产生的振动抵消，达到消除振动的目的。
实施例2
将2个相同的单缸或多缸共轴内燃机的曲轴(2)保持平行，使有齿飞轮(1)的齿能相互咬合在一起，使每相应的1对连杆(3)曲轴、活塞(4)和气缸(5)在垂直于曲轴的平面上排列成分轴共点火时间的对称结构。这样也能抵消一部分振动。
本实用新型内燃机分轴共点火时间的对称结构，由于能将内燃机运转过程中产生的振动抵消，使燃料燃烧产生的能量最大限度的作用于推动飞轮的转动，对节约能源，提高发动机转速，消除振动产生的噪音污染等将大有好处，很值得开发利用。
Claims (1)
1、一种低振动多汽缸内燃机，由机壳(6)和2个或2个以上以上单缸内燃机的有齿飞轮(1)、曲轴(2)、连杆(3)、活塞(4)、缸体(5)等置于机壳(6)内构成，其特征在于：所有有齿飞轮(1)、设计在一个平面上，齿能依次咬合，曲轴(2)、连杆(3)、活塞(4)、缸体(5)排列成对称结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01243937 CN2490323Y (zh) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 一种低振动多汽缸内燃机 |
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| CN 01243937 CN2490323Y (zh) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | 一种低振动多汽缸内燃机 |
Publications (1)
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| CN2490323Y true CN2490323Y (zh) | 2002-05-08 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2490323Y (zh) |
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2001
- 2001-07-16 CN CN 01243937 patent/CN2490323Y/zh not_active Expired - Fee Related
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