CN2477840Y - 一种可冷却缸套止口的柴油机机体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机领域,特指一种可冷却缸套止口的机体,它包括机体内腔、气缸套,其特征在于机体内腔中的气缸套止口四周设有冷却水进水孔和出水孔,并通过环绕在气缸套止口上的槽使之相连,构成冷却水路,可对气缸套止口实现专门冷却,从而增加柴油机零部件的可靠性,延长其使用寿命。
Description
本实用新型涉及柴油机领域，特指一种可冷却缸套止口的柴油机机体。
目前我国缸套止口部分未曾采取专门冷却措施，一般靠机体传热及缸套下部冷却水冷却。其冷却效果较差，不适应工业需要。
本实用新型的目的是提供一种可冷却缸套止口的柴油机机体。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型包括机体内腔、气缸套，其特征在于机体内腔中的气缸套止口四周设有冷却水进水孔和出水孔，并通过环绕在气缸套止口上的槽使之相连，构成冷却水路。
连接槽为带有一定弧度的圆槽，以便积水，增加冷却水量。
本实用新型的优点为在机体缸套止口部位设置了冷却水流动通道，对缸套止口实现专门冷却，这样将从根本上解决冷却效果不好的问题，使零部件的可靠性大大增加，使用寿命延长。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的D-D剖视图。
如图1、2所示，本实用新型在用于多缸机时，在机体内腔2中的每个气缸套3的止口6四周设有冷却水进水孔1和出水孔5，并通过环绕在每个气缸套3的止口6上的带有一定弧度的圆槽4相连接，构成冷却水路。
当柴油机工作时，冷却水从机体内腔经进水孔1及环绕在气缸套3的止口6四周的圆槽4对止口6及第一道气环进行冷却，然后从出水孔5进入气缸盖进行冷却水循环。
Claims (2)
1.一种可冷却缸套止口的柴油机机体，其包括机体内腔(2)、气缸套(3)，其特征在于机体内腔(2)中的气缸套(3)的止口(6)四周设有冷却水进水孔(1)和出水孔(2)，并通过环绕在气缸套(3)的止口(6)上的槽(4)使之相连，构成冷却水路。
2.根据权利要求1所述的一种可冷却缸套止口的柴油机机体，其特征是槽(4)为带有一定弧度的圆槽。
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| CN 01217664 CN2477840Y (zh) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 一种可冷却缸套止口的柴油机机体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102527996A (zh) * | 2010-12-18 | 2012-07-04 | 马勒国际公司 | 用于制造曲轴箱的方法以及曲轴箱 |
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2001
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102527996A (zh) * | 2010-12-18 | 2012-07-04 | 马勒国际公司 | 用于制造曲轴箱的方法以及曲轴箱 |
| CN102527996B (zh) * | 2010-12-18 | 2019-04-23 | 马勒国际公司 | 用于制造曲轴箱的方法以及曲轴箱 |
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