CN2474466Y - 改良的前变速器 - Google Patents
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Abstract
一种改良的前变速器,由一基座、一第一连杆、一第二连杆、一导链件、一从动件及一连动件共同组成一六连杆连动机构;其中该从动件与一拉绳固结,当该拉绳扯动时,该从动件将以旋摆方式而连动该各杆件做枢摆动作,其间接驱使该导链件引导一链条做横向位移,以达到变速目的。
Description
本设计与自行车零组件有关，更具体地说是指一种改良的前变速器。自行车前变速器是利用操控一拉绳牵动一连杆机构而驱使一导链器引导一链条横向偏摆位移，进而变速的目的；该前变速器又以其连杆机构的可枢摆端与其枢固端的相对位置关系而区分成上摆式及下摆式二种。
又，上述前变速器的拉绳牵引方式有二种：第一种方式将拉绳一端绕过车架底部后再转绕向上且固结于连杆机构之一启动端上，由拉绳扯动该启动端下摆而间接驱使该链条产生向外横移；第二种方式则是将拉绳直接沿车架立管上之一穿耳穿过后再固接于该连杆机构的启动端上，该拉绳并不绕过车架底部，其拉扯该启动端上摆而致该链条向外横移。
自行车依其车架结构设计而选择不同的拉绳牵引方式，但，就上述第二种方式而言，该下摆式前变速器的结构显得不适用，如图1所示，该拉绳1一端自车架立管2上的穿耳2a穿过后再固结于连杆机构3的一启动端3a上，该启动端3a必须偏向立管2外侧设置，以做为该拉绳1扯动时连动该连杆机构3以产生枢摆动作，然而，该穿耳2a至该启动端3a之间的拉绳1系呈斜张设置，拉绳1凸显的外露部分将容易对骑车者造成牵绊，如裤管或鞋带的牵绊，因此，该下摆式前变速器显然不适合与具有穿耳结构的自行车结合使用，而目前的车架立管多具有穿耳结构，其更将凸显该下摆式前变速器的不适用性。
本设计的目的是提供一种改良的前变速器，其使得下摆式前变速器的拉绳牵引方式更为广泛适用。
1、为实现上述目的，本设计提供的前变速器，包含有：
一基座，固设于自行车架上；
一导链件，用以引导一链条于一第一位置与一第二位置之间位移；
一第一连杆，其第一端可枢转地与该基座连接，其第二端则连接该导链件；
一第二连杆，其第一端可枢转地与该基座连接，其第二端则连接该导链件；
一回复件，用以使该导链件引导该链条往该第一位置方向偏摆；
一拉绳，于扯动时可对抗该回复件的回复力，促使该导链件引导该链条往该第二位置方向偏摆移；
其特征在于：
该第二连杆更具有一延伸端，而第二连杆的第一端位于该延伸端与其第二端之间；
一从动件，使轴枢于该基座上而可旋摆，该从动件具有一突出部及
一启动端；
一连动件，其第一端可枢转地与该第二连杆的延伸端连接，其第二端则可枢转地连接于该从动件的突出部上；
该拉绳一端固设于该从动件的启动端上。
其中该第一连杆与第二连杆的第一端为枢固端，其等第二端位于第
一端下方且为可枢摆端，而该第二连杆的延伸端位于其第一端的上方且往该第一连杆方向偏设。
其中该从动件具有一导沟，该导沟供该拉绳一端绕设而固结于该启动端上。
其中该从动件的启动端与其突出部位于同一侧上。
其中该回复伯为一拉伸弹簧，其一端固接于该基座上，另一端则固接于该导链条上。
以下，列举附图和实施例对本设计作详细说明，其中：
图1为习用下摆式前变速器的结构示意图，
图2为本设计外观示意图暨第一应用例示意图，
图3为本设计第一应用例暨正面示意图，用以说明连杆机构未作动作的状态
图4为图3的局部剖面示意图，
图5为本设计第一应用例示意图，用以说明连杆机构偏摆作动的状态，
图6为图5的局部剖面示意图，
图7为本设计第二应用例暨正面示意图，用以说明连杆机构未作动作的状态，
图8为本设计第二应用例示意图，用以说明连杆机构偏摆作动的状态。
请参阅图2至图4所示，本设计为一种下摆式的改良前变速器100，其由基座10、一导链件20、一第一连杆30、一第二连杆40、一回复件50、一从动件60、一连动件70及一拉绳80所组成，又，上述的基座10、第一连杆30、第二连杆40及该导链件20共同构成一四连杆机构；其中：
该基座10具有一束环(图未示)而固设于自行车车架200的立管201上，一基板11侧立于该束环一侧，而一第一勾部12位于该基板11下方一隅。
该导链件20用以引导一链条300于一第一位置(内侧齿盘)与一第二位置(外侧齿盘)之间横向位移，该导链件20具有一固接板21及一导框22，该导框22可供该链条300穿经，且导框22近该基座10的一侧面上具有一第二勾部23。
该第一连杆30，其第一端以一第一轴销31而可枢转地连接于该基座10的基板11上，其第二端以一第一枢销32与该导链件20的固接板21连接。
该第二连杆40，其第一端以一第二销轴41而可枢转地连接于该基座10的基板11上，其第二端则以一第二枢销42与该导件20的固接板21连接；又，该第二连杆40更具有一延伸端43，该延伸端43设于第一端上方且朝该第一连杆30方向偏设，其使得该第二轴销41位于该延伸端43与该第二枢销42之间。
该咽复件50为一拉伸弹簧，其一端固接于该基座10的第一勾部12上，另一端则固接于该导链件20的第二勾部23上，该回复件50用以维持维持链件20往该第一位置方向偏摆。
该从动件60为一概呈扇形的板块体，该板块体一侧具有一耳状突出部61，及于该突出部61上方设有一启动端62，又该板块体沿其侧壁设有一导沟63，而一第三轴销64穿设该板块体且固设于该基座10基板11上。使得该从动件60得以该第三轴销64为轴心做旋摆动作。
该连动件70为一杆体，其第一端以一第三枢销71而连接于该第二连杆40的延伸端43上，其第二端则以一第四枢销72而可枢转地连接于该从动件60的突出部61上，同时，该第四枢销72与该第三轴销64相距有一定距离。
该拉绳80为一钢索，其一端连结至一变速控制器(图未示)上，另一端则固设于该从动件60的启动端62上。
以上即为本设计各构件及其相关联位置的说明，上述前变速器100的第一轴销31、第二轴销41及第三轴销64以轴枢于该基座10基板11上而形成固定支点，其第一枢销32、第二枢销42第三枢销71及第四枢销72为各构件之间的枢接元件，形成可随构件枢摆的活动支点。
接着，再就本设计前变速器100的可适用拉绳牵引方式及其动作方式陈述如后，相信对本设计的构造特征及优点，能获得更进一步的了解与认同：
请参阅图2、图3所示，本设计前变速器100的第一应用实施例，其中，该拉绳80沿车架立管201牵设，拉绳80一端并于穿过立管201上的一穿耳202后，使其绳体自从动件60一侧绕跨该导沟63后而自从动件60另一侧拉出，以改变该拉绳80的扯动方向，而该被拉出一端的拉绳80并被稳定地固接在该启动端62上。
如图3所示，是表示自行车链条300绕跨于内侧齿盘上的状态示意图，此时，该回复件50拉引该导链件20位于该第一位置，该第一枢销32及第二枢销42呈偏靠该立管201。
再请参阅图5、图6所示，当控制该拉绳80拉动而为变速操作时，该被上拉的拉绳80透过该从动件60的转介，将扯动该启动端62以该第三轴销64为中心做向下旋摆位移，而该旋摆的从动件60将牵连该连动件70一起下移，该连动件70并同时带动该第二连杆40以其第二轴销41为中心而循逆时针方向旋动，即该第三枢销71向下位移，而该第二枢销42向外且向上偏摆，至此，该第二连杆40将使得整个连杆机构作动并抗衡该回复件50的回复力，驱使该导链件20朝该第二位置方向横向位移，该导链件20并将引导该链条300挪移以达变速的目的。
接着，再参阅图7及图8所示，是本设计前变速器100的第二应用实施例，其中，自行车车架200′不具有穿耳结构，而该拉绳90沿车架200′底部的一绕跨座(图未示)绕设后再向上牵引而直接固结于该从动件60的启动端62上，该拉绳90以该绕跨座做为其扯动方向改变的转折点；如图7所示，表示前变速器的连杆机构未作动的示意图，而如图8所示，当该拉绳90扯动时，其直接牵扯该启动端62下移以连动该各杆件摆动，由于该连杆机构的动作方式与前述相同，于此不再赘述，而其最终目的皆可达成变速控制。
综上所述，本设计下摆式前变速器100的拉绳牵引方式皆是沿车架而设，其不致有对骑乘者造成牵绊之虞，且该前变速器100可适用于不同结构的车架使用，其于同类产品中实具有进步实用性，且使用上方便。以上所述，仅为本设计的较佳可行实施例而已，凡应用本设计及权利要求范围所作的等效结构变化，理应包含在本设计的专利范围内。
Claims (5)
1、一种改良的前变速器，包含有：
一基座，固设于自行车架上；
一导链件，用以引导一链条于一第一位置与一第二位置之间位移；
一第一连杆，其第一端可枢转地与该基座连接，其第二端则连接该导链件；
一第二连杆，其第一端可枢转地与该基座连接，其第二端则连接该导链件；
一回复件，用以使该导链件引导该链条往该第一位置方向偏摆；
一拉绳，于扯动时可对抗该回复件的回复力，促使该导链件引导该链条往该第二位置方向偏摆移；
其特征在于：
该第二连杆更具有一延伸端，而第二连杆的第一端位于该延伸端与其第二端之间；
一从动件，使轴枢于该基座上而可旋摆，该从动件具有一突出部及
一启动端；
一连动件，其第一端可枢转地与该第二连杆的延伸端连接，其第二端则可枢转地连接于该从动件的突出部上；
该拉绳一端固设于该从动件的启动端上。
2、根据权利要求1所述的改良的前变速器，其特征在于：其中该第
一连杆与第二连杆的第一端为枢固端，其等第二端位于第一端下方且为可枢摆端，而该第二连杆的延伸端位于其第一端的上方且往该第一连杆方向偏设。
3、根据权利要求1所述的改良的前变速器，其特征在于：其中该从动件具有一导沟，该导沟供该拉绳一端绕设而固结于该启动端上。
4、根据权利要求1所述的改良的前变速器，其特征在于：其中该从动件的启动端与其突出部位于同一侧上。
5、根据权利要求1所述的改良的前变速器，其特征在于：其中该回复伯为一拉伸弹簧，其一端固接于该基座上，另一端则固接于该导链条上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100465061C (zh) * | 2004-06-23 | 2009-03-04 | 株式会社岛野 | 自行车用前拨链器 |
| CN1918408B (zh) * | 2003-12-17 | 2011-07-20 | 赫尔曼-哈根迈尔Getrag传动机构和齿轮工厂有限公司&两合公司 | 带有相对于控制鼓的轴线轴向运动的嵌入槽侧面的控制鼓以及换档方法 |
| CN109353442A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-02-19 | 隋启合 | 右后叉加装前拨的电动自行车 |
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