CN2474429Y - 整体式圆形轨道步行装置 - Google Patents

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赵伟民
诸文农
胡长胜
杨春雷
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Abstract

整体式圆形轨道步行装置,它在履靴3上方设有轨道1,履靴为一个整体式的结构。轨道的截面为圆形的棒形结构,车轮2与轨道的接触圆周的径向截面为向内凹的圆弧形2—1,底盘4下方每侧的前后各设有四个车轮,四个车轮分别位于履靴上一侧的两条轨道上。该装置具有车轮及轨道不易变形、整车稳定性良好、行走平顺性好、接地比压小、车轮和轨道的踏面不易产生压溃现象以及重量轻、重心低、造价低的优点。

Description

整体式圆形轨道步行装置
本实用新型是对步行式车辆底盘的支撑和位移部件的改进。
步行式车辆底盘继轮胎底盘和履带底盘之后,在实际生产中得到广泛的应用。现有的步行式车辆都设有两个履靴,并且采用型钢(如槽钢或轻轨)作为轨道,在轨道上行驶的四个车轮也采用直线接触式。由于上车载荷较重,步行履靴又较长,所以很容易造成各部件的变形,而且对于整车稳定性,行走的平顺性等都有很大的影响,以上结构还具有接地比压大、车轮和轨道的踏面易产生压溃等缺点。
本实用新型的目的是设计一种整体式圆形轨道步行装置,它应具有车轮及轨道不易变形、整车稳定性良好、行走平顺性好、接地比压小、车轮和轨道的踏面不易产生压溃现象等特点。
本实用新型包含轨道1、车轮2、履靴3、底盘4,履靴3上方设有轨道1,设在底盘4侧方的车轮2位于轨道1上。履靴3为一个整体式的结构;轨道1为实心的棒形结构,轨道1的截面为圆形,车轮2与轨道1的接触圆周的径向截面为向内凹的圆弧形2-1;在履靴3上方的左右两侧各设有两条轨道1,底盘4每侧的前后方向各设有四个车轮2并位于两条轨道1上。
本实用新型由于采用一个整体形的履靴,它提高了刚度,同时进一步降低了接地比压;采用钢棒作为轨道,并在车轮与轨道的接触处采用圆弧踏面,使得车轮与轨道仍保持为线接触,而且接触长度比直线接触方式还要长,使车轮所传递的载荷都集中于轨道中心,避免了踏面压溃现象的发生;由于在底盘4每侧前后各设有四个车轮,总计有十六个车轮来承受整车重量,使得各个车轮所承受的载荷大幅度降低,避免了车轮或轴承的损坏。该结构还具有轨道不易变形、整车稳定性良好、行走平顺性好。整机重量轻、重心低、制造工艺简单、造价低的优点。它是适合用在软弱地基上行走移位的工程机械底盘。
图1是本实用新型的结构示意图,图2是图1的左视图,图3是图1的仰视图,图4是图1的A-A剖视图。
实施例:本实施例由轨道1、车轮2、履靴3、底盘4组成,履靴3上方设有轨道1,设在底盘4下方的车轮2位于轨道1上。履靴3为一个整体式的结构;轨道1为实心的棒形结构,轨道1的截面为圆形,车轮2与轨道1的接触圆周的径向截面为向内凹的圆弧形2-1;在履靴3上方的左右两侧各设有两条轨道1,底盘4每侧的前后方向各设有四个车轮2,四个车轮2分别位于两条轨道1上。

Claims (3)

1、整体式圆形轨道步行装置,它包含轨道(1)、车轮(2)、履靴(3)、底盘(4),履靴(3)上方设有轨道(1),设在底盘(4)侧方的车轮(2)位于轨道(1)上,其特征在于履靴(3)为一个整体式的结构。
2、根据权利要求1所述的整体式圆形轨道步行装置,其特征在于轨道(1)为实心的棒形结构,轨道(1)的截面为圆形,车轮(2)与轨道(1)接触圆周的径向截面为向内凹的圆弧形(2-1)。
3、根据权利要求1所述的整体式圆形轨道步行装置,其特征在于在履靴(3)上方的左右两侧各设有两条轨道(1),底盘(4)每侧的前后方向各设有四个车轮(2)并位于两条轨道(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103171564A (zh) * 2013-03-27 2013-06-26 张振宇 一种高速抱轨式轨道自行车系统

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