CN2469189Y - 大型客车余热利用装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型客车余热利用装置,它包括与汽车发动机排气支管连接的集热器,散热器,补水箱,连接各部件的出、回水管,其特征在于:在所述集热器的进气口内设置一燃烧室,在所述燃烧室底部的所述集热器内设置一内排气管,在所述内排气管与所述燃烧室底部的连接处设置一旋转风门,所述内排气管的尾部位于所述集热器内。本实用新型能源利用率高,环保效果好,它可以广泛用于各种大型客车。
Description
本实用新型涉及一种汽车发动机余热利用装置，特别是关于一种大客车的汽车发动机余热利用装置。
从汽车发动机尾气排放管中排放的尾气一方面含有大量的一氧化碳和碳氢化合物对空气造成污染，另一方面随着尾气的排放又释放出大量热量，有鉴于此，人们想到了利用排放的尾气加热水，以在寒冷季节供汽车车厢内取暖、烧开水、热饭等，于是有大量的汽车发动机余热利用装置被设计出来。然而，在大型客车上目前却仍然沿用燃油取暖的方式，其不但造成能源浪费，增加对环境的污染，而且也存在诸多不安全因素。
针对上述问题，本实用新型的目的是提供的一种能够更好地对汽车尾气起到净化作用，环保效果好，能源利用率高的大型客车余热利用装置。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计：一种大型客车余热利用装置，它包括与汽车发动机排气支管连接的集热器，散热器，补水箱，连接各部件的出、回水管，其特征在于：在所述集热器的进气口内设置一燃烧室，在所述燃烧室底部的所述集热器内设置一内排气管，在所述内排气管与所述燃烧室底部的连接处设置一旋转风门，所述内排气管的尾部位于所述集热器内。
在所述回水管上连接一液体泵。
在所述集热器的出、回水管上并联一除霜器。
在所述补水箱内设置一溢流管，并将所述溢流管通过管路连接至车体外部。
本实用新型由于采取以上设计，其具有以下优点：1、本实用新型由于在集热器的进气口设置了一燃烧室，在燃烧室底部的集热器内设置了一内排气管，且在燃烧室与内排气管的连接处设置了一个旋转风门，因此使发动机排出的尾气，一方面可以进入集热器的燃烧室内进一步充分燃烧减少有毒气体的排放，另一方面可以通过调节旋转风门控制进入内排气管的进气量，以适应不同的供暖等要求。2、本实用新型由于在回水管上设置了一个液体泵，因此，既使将上、下客车门处的散热器设置成拐弯死角的情况下，也可以保证良好的热循环效果，使整体散热器升温速度特别快。3、本实用新型由于将除霜器并联在集热器的进、出水管上，因此使除霜器可以不另设加热源，进一步充分利用了热能。4、本实用新型由于在补水箱上设置了溢流管，并将其引入车外，因此，当补水箱的温度较高时，其溢出的热水可以直接流出车外，从而避免溢在车内的水分加大玻璃上的水汽。在大型客车中安装本实用新型后，经测试，汽车尾气中的一氧化碳含量由原来5.5％减为4.3％，碳氢化合物含量由原来的1400ppm减为1100ppm。车厢内取暖测试结果表明，在60分钟时间内，车厢内平均气温由1.8℃升到27.5℃，其优越性十分显著。
下面结合附图对本实用新型进行详细地说明。
图1是本实用新型结构示意图
图2是本实用新型集热器结果示意图
如图1、图2所示，本实用新型包括一与汽车发动机排气支管连接的集热器1，集热器1通过出水管11和回水管12连接散热器2。在集热器1与散热器2之间的出水管11上设置一补水箱3，以提高水位便于循环，并起到减压的作用。在集热器1的进气口内设置一空间，作为燃烧室4，在燃烧室4内可以使未燃气体进一步燃烧。在燃烧室4底部的集热器1内设置一内排气管5，内排气管5的进气口仅与燃烧室1底部的一半连通，在内排气管5与燃烧室4的连接处设置有一个旋转风门6，从集热器1外面可以调节旋转风门6，打开或盖住内排气管5。集热器1尾部为一排气管7，内排气管5的尾部位于集热器1内。
这样，当调节旋转风门6打开内排气管5，而关闭集热器1的其余部分时，进入集热器1的尾气通过内排气管5从排气管7排出，而不加热集热器1中的水；当关闭内排气管5时，进入集热器1中的尾气便在内排气管6外面流动，直接通过排气管7排出，此时通过集热器1的尾气将加热集热器1中的水，使其具有供暖等功能。通过调节旋转风门6到不同的位置，可以控制进入内排气管5的进气量，从而调节加热水的温度和加热速度。
上述实施例中，当大型客车的散热器2被设计成从车门的底部绕过时，可以在回水管12上连接一液体泵8，以克服拐弯死角造成的循环不畅等问题，同时可以加快加热水的速度，使散热器2中的水温在很短时间内就达到供暖温度。
上述各实施例中，还可以在集热器1的出水管11和回水管12之间并联一除霜器9，以改变以往通过发动机为除霜器9供热水，而通过集热器1为除霜器9供热水，从而进一步提高了能源利用率。
上述各实施例中，可以在补水箱3内设置一溢流管10，并将溢流管10通过管路连接至车外，以防止水温过高时溢出的热水增加车厢内玻璃的水汽。
Claims (5)
1、一种大型客车余热利用装置，它包括与汽车发动机排气支管连接的集热器，散热器，补水箱，连接各部件的出、回水管，其特征在于：在所述集热器的进气口内设置一燃烧室，在所述燃烧室底部的所述集热器内设置一内排气管，在所述内排气管与所述燃烧室底部的连接处设置一旋转风门，所述内排气管的尾部位于所述集热器内。
2、如权利要求1所述的大型客车余热利用装置，其特征在于：在所述回水管上连接一液体泵。
3、如权利要求1或2所述的大型客车余热利用装置，其特征在于：在所述集热器的出、回水管上并联一除霜器。
4、如权利要求1或2所述的大型客车余热利用装置，其特征在于：在所述补水箱内设置一溢流管，并将所述溢流管通过管路连接至车体外部。
5、如权利要求3所述的大型客车余热利用装置，其特征在于：在所述补水箱内设置一溢流管，并将所述溢流管通过管路连接至车体外部。
Priority Applications (1)
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| CN 01219223 CN2469189Y (zh) | 2001-04-05 | 2001-04-05 | 大型客车余热利用装置 |
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Family Applications (1)
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2001
- 2001-04-05 CN CN 01219223 patent/CN2469189Y/zh not_active Expired - Fee Related
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