CN2468512Y - 液压减速救生装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压减速救生装置,由安装在支撑板上部的液压油缸和安装在支撑板下部的槽轮,环绕在槽轮上的钢索等组成,槽轮与曲柄连杆的下端连接配用。具有结构简单、制作容易、安装使用方便、性能可靠等特点。用做高层建筑、探险等的安全救生装置,爬岩健身装置或升降装置,需求量大,市场前景广阔,能产生很好的经济效益和社会效益。
Description
本实用新型属于救生装置，特别涉及一种能够为受困于高层建筑内的人们平安脱险的液压减速救生装置。
随着社会的进步和建筑业的迅速发展，高层建筑林立，尤其在城市，居住和工作在高层楼内的人们越来越多。在正常情况下，向空中发展能节省许多土地，大大提高地面的利用率，但是不利因素并不少，特别在居民用电用气方面，稍不注意，就有引发火灾的危险。尽管楼内装有常见的灭火器，但没有安装供人们在危险时能有效救生的设施，一旦起火，如果得不到及时扑灭，就危及楼内人们的生命安全，后果不堪设想。火灾成了当地政府，特别是消防部门头痛的问题。如何加强楼内防火措施，保障高楼内的人们在万一发生火灾时能迅速脱险，最大限度的减少人员伤亡，是人们广泛关注的课题。不少人在动脑筋、想办法，期望有新的救命之神早日问世。
本实用新型的目的在于针对上述情况，设计的一种与高层建筑配套的能够帮助楼内人们在发生火灾的危急情况下，迅速离开危险区城，实现平安救生的液压减速救生装置。
本实用新型完成的方法是利用安装在油缸内的活塞与曲柄连杆的上端连接、曲柄连杆的下端利用轴销与槽轮的连接，实现减缓吊挂的重物沿槽轮下降时的速度，达到安全着陆的目的。对照附图的工作原理是：当钢索(2)挂上重物(1)后，在重力作用下，槽轮(8)带动轴销作顺时针转动，下端与轴销连接配用的曲柄连杆带动活塞在油缸内从上至下运动，由于封装在油缸内的液压油在活塞的压力作用下只能从活塞顶部的阻尼孔即小排油孔缓慢进入压力小的油缸上腔，活塞下滑的速度受阻，悬吊在钢索上的重物也只能由钢索沿着槽轮缓慢下滑，从面做到重物安全平稳着地，在危急时刻即可实现安全救生。当重物着地以后，如果要重复使用本救生装置，只须拨下油缸的支撑轴座上的卡销(16)取下油缸，曲柄连杆的下端与槽轮上的轴销(12)脱离，再以轴销为摇柄把槽轮作反时针运转，钢索回收进入槽轮内，重新装上油缸，曲柄连杆复位，插入卡销，即可重复使用。
本实用新型的优点是：结构简单、安装使用方便，性能可靠，不需附加外界动力，能实现控制重物下降时的速度，使之安全着地；安装在高层建筑物上，方便在火灾或其他特殊情况下，为受困于高楼内的人们平安脱险，还可用于在高山峡谷探险，爬岩等健身装置或升降装置；适用面广、市场前景广阔，能产生很好的经济效益和社会效益。
附图为本实用新型的主体结构示意图，图2为活塞、曲柄连杆在油缸内的结构示意图，图3为图2的俯视图，图4为设置在活塞中的阻尼孔示意图，图5为设置在油缸缸体内壁上与活塞配用的排油沟槽示意图。
本实用新型的实施例是：液压油缸(14)套装固定在支撑轴座(15)内，支撑轴座利用卡销(16)安装在支撑板(13)上部，支撑板上做有固定安装孔(17)。轴承(9)安装在槽轮(8)的中部，主轴(10)的一端套装在轴承内，主轴的另一端利用与螺母(11)的连接配用把槽轮安装在支撑板的下部，安装在槽轮上的轴销(12)与曲柄连杆(3)的下端活动连接，曲柄连杆的上端穿过安装在液压油缸下端并装有密封圈(5)的螺纹导向套(4)，与安装在液压油缸内的活塞(6)连接配用，液压油缸的上端装有螺纹端盖(7)，导向套、端盖与油缸均密封连接。悬吊重物(1)的钢索(2)环绕在槽轮上。本装置为了减缓悬吊的重物下落的速度，除了在液压油缸中的活塞上钻两个对称的阻尼小孔(18)排油外，也可以在油缸的缸体内壁上从上至下铣出两条对称的排油沟槽，还可以开设均匀分布在油缸内壁的多条排油沟槽，取代活塞上的阻尼孔。排油沟槽的中部深，向两端伸展，渐渐变浅。沟槽的长度大于活塞在油缸中上下运行的最大行程。当活塞在油缸中上下运行时，因沟槽从浅至深，又从深至浅，从沟槽中排出的油量也从少至多，又从多至少的反复变化着，至使活塞在油缸内保持有规律的运行，从而实现悬吊物体平稳着陆。沟槽中部深，向两端渐渐变浅，控制活塞的运动规律，从而控制槽轮，使槽轮转速趋于平稳。油缸缸体[19]的内壁上开设排油沟槽[20]。
Claims (4)
1、一种液压减速救生装置，包括液压油缸、支撑板、槽轮、钢索，其特征在于由液压油缸(14)、把液压油缸安装在支撑板(13)上部的支撑轴座(15)和与之配用的卡销(16)、槽轮(8)，把槽轮安装在支撑板下部的主轴(10)和与之配用的螺母(11)，安装在槽轮上把槽轮与曲柄连杆(3)下端连接配用的轴销(12)及环绕在槽轮槽内悬吊重物(1)的钢索(2)组成。
2、根据权利要求1所述的救生装置，其特征在于在液压油缸体(19)的内壁上开设排油沟槽(20)。
3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于缸体内壁上的排油沟槽中部深，上、下两头浅。
4、根据权利要求1所述的装置，其特征在于沟槽的长度大于活塞在油缸中上下运行的最大行程。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01213690 CN2468512Y (zh) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 液压减速救生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01213690 CN2468512Y (zh) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 液压减速救生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2468512Y true CN2468512Y (zh) | 2002-01-02 |
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| CN (1) | CN2468512Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011131022A1 (zh) * | 2010-04-24 | 2011-10-27 | He Shaodun | 一种空中降落装置 |
| CN102889328A (zh) * | 2011-07-20 | 2013-01-23 | 北京巨国科技有限公司 | 一种活塞式阻尼机构 |
| CN105641815A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-06-08 | 贵州大学 | 一种高楼循环逃生器的加速器结构 |
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2001
- 2001-03-19 CN CN 01213690 patent/CN2468512Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| WO2011131022A1 (zh) * | 2010-04-24 | 2011-10-27 | He Shaodun | 一种空中降落装置 |
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