CN2464870Y - 易调的门窗双轮滑轮 - Google Patents

Abstract

一种易调的门窗双轮滑轮,由外壳、内壳、双滑轮、连接销轴和调节螺钉等组成,双滑轮并排装在内壳里,套进外壳的面板间,侧端面以调节螺钉来连接内外壳,在外壳面板上设置斜槽孔或圆孔。内壳面板上分别设置有或圆孔或垂直槽孔,或斜槽孔,或开口斜槽孔,或斜切口,销轴处于内外壳槽孔的交叉点上,从而调节内壳上滑轮的高度。销轴位置偏离双滑轮的中间点,调节螺钉上使用曲面螺母,调节方便,滑轮摆动灵活。连接销轴可以是“活动销轴”或“固定销轴”方式。分别组成7种不同形式的可调或/和可拆式的门窗双滑轮。

Description

易调的门窗双轮滑轮

本实用新型涉及一种门窗滑轮，特别是一种易调的门窗双轮滑轮。

在拉趟式铝合金门窗上使用的滑轮，一方面要承受其所支承门窗的重量，另一方面又要求便于拉趟走动，以达到开关门窗方便自如的目的。它在技术上的进步，经历过从固定式到可拆式或/和可调式，或者从单轮到双轮的发展历程。这是为了达到不同的技术目的而改进的两个不同的发展方向。将这两者结合起来综合发展，于是出现了可拆式或/和可调式的双轮滑轮。中国专利ZL98246843.1公开了“一种可调的铝合金门窗双轮导轮”。它是由轮座、导轮和导轮架、套接的导向支架以及轮座端面上的调节螺钉等所构成，通过调节螺钉来调节双轮的高度。虽然可实现导轮中心高度可调的目的，但其结构较为复杂，需要一个导向支架来套接，加重了成本，且制作较费工时。本设计人申请的申请号为00208812.6号的“双轮的门窗滑轮”实用新型专利申请，没有上述专利的导向支架那样的复杂结构，但仍然存在调节滑轮高度不够灵活的缺陷，也就是在拉近内外壳端面的距离时，两个滑轮的高度不是同时改变，而有可能不在同一水平线上，出现两滑轮在水平方向上不平衡，外边的滑轮将要承受较多的窗的负荷，甚至会单独承受全部负载，失去了双轮的意义。由于各部件之间的阻力，要达到两轮在水平方向上的平衡，会较费力。所以调节高度不够方便，双轮的摆动不够灵活。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种可调或/和可拆、易于调节、安装精度高、结构较简单的门窗双轮滑轮。

本实用新型的目的可通过如下措施来达到：

由外壳1、内壳2、双滑轮3、3’、连接销轴4、和调节螺钉5等组成本实用新型的门窗双轮滑轮。其中，外壳、内壳分别有两块前后面板1-1和2-1以及一侧的纵向端面面板，内壳套入装到外壳的两块面板1-1之间；而并排的两个滑轮3、3’则以其各自的轮轴9、9’固定安装在内壳的两块面板2-1之间。一方面以连接销轴穿过外壳和内壳面板上开设的孔/槽，包括圆孔或槽或缺口后，使外壳、内壳和双滑轮连成一体，内壳与外壳之间通过连接销轴在孔/槽里的相对位移而调整滑轮3、3’的中心高度；另一方面，在侧端面处，以调节螺钉5穿过外壳上的圆孔7和内壳上的螺钉通孔8，然后在螺钉尾端旋上螺母，将外壳和内壳的侧端面作活动连接。外壳和内壳的两端面之间保持一定距离，内壳上螺钉通孔8的长度约为螺钉直径的2-3倍，使内壳在外壳里有可左右上下移动的空间，通过内壳在外壳里位置的变化和螺钉的调节，最终将内壳外壳的相对位置固定下来：而内壳2则被支承在该连接销轴4上，当拧上或松开调节螺钉5以调节外壳内壳的相对位置，也就是调节双滑轮的中心高度时，会出现两个滑轮不平衡，仅靠外边的滑轮着地支承窗框的重量，作为支承轴的连接销轴4，则成了着力的支点，若该销轴的位置处于两个滑轮使用状态下中间点的上方，则两个滑轮同时达到同一水平的平衡位置时，其阻力较大，该支点适宜在水平方向上往端面方向偏移设置，距离外边滑轮着地点的位置较远，根据杠杆原理，力臂较长则易调节达到两轮平衡。偏移距离为1/3至2/3的滑轮半径，例如r/2。

此外，调节螺钉上的螺母采用一个曲面的螺母6，其曲面面向侧壁，有效地减少螺母与侧壁的摩擦力，使双轮更易达到处于同一水平线的平衡状态，使调节螺钉能较好地贴紧侧壁，调节更为灵活方便。

具体操作，就是在内壳的面板上开设有可穿过连接销轴的孔/槽、包括圆孔或斜长槽或斜切口，或开口槽，而外壳面板上则开设有可穿过连接销轴的孔/槽，包括斜槽孔或圆孔或开口槽，以连接销轴4穿透外壳，以及带有双滑轮的内壳，定位在连接销轴上的内壳，随着该销轴沿着外壳上的斜槽孔作相对位移，而内壳则被支承在销轴上。或者相反，定位在连接销轴上的外壳，随着该销轴沿着内壳上的斜槽孔作相对位移，从而达到活动连接的目的。连接销轴可以是固定销轴，也可以是活动销轴，销轴的位置往侧端面方向偏离两个滑轮的中间点，在固定销轴情况，销轴的两端被铆接在外壳的外表面上，销轴不能移动，只能由内壳以其斜槽或斜边沿着销轴移动；另一方面，在外壳的侧端面上开有圆孔，在内壳的侧端面相应位置上开有一个长条形的螺钉通孔，将调节螺钉穿过该圆孔和通孔后，在螺钉尾端旋上一个曲面的螺母，使外壳内壳的侧端也连接起来，旋上调节螺钉，从而调节内壳外壳的相对位置。

在连接销轴4是“活动销轴”的方式里，在外壳的前后面板上设有前后相对应的长条槽孔，斜向布置，例如东北与西南方向倾斜，水平夹角可以等于或少于45度角，槽宽以刚好能穿过销轴为宜；槽孔的长度要求在销轴到达极点时仍有半个销轴大小的空孔；而在内壳的面板预期要穿过销轴的相应位置上，也就是在使用状态下轮轴的上方(附图上滑轮在上方，则该孔在滑轮的下方)，水平方向往侧端面偏移，距离两个滑轮中间点约1/2轮半径的位置上，设置有能刚好穿过销轴的圆孔，或在内壳面板边上开口的直条槽，或斜条槽，或斜切口，槽端或切口顶端则在应开设圆孔的位置。而斜槽或斜切口的倾斜方向，则与外壳上斜槽的方向相交叉，例如西北与东南的倾斜方向。在活动销轴的两端，以大于孔径或槽宽的两个大头钉，将外露的两端封上，但不与外壳面板固定，使销轴既不会脱出，也能在槽孔中移动，以便于调节双滑轮的中心高度。

在“固定销轴”的方式里，连接销轴垂直穿过外壳前后面板以及内壳上的孔/槽后，固定铆接在外壳表面上外壳上不再有长槽孔。面内壳上的孔/槽，包括斜槽孔或斜切口的倾斜方向，则与“活动销轴”方式里外壳上的斜槽孔方向一致。在内壳前后面板上开设的孔/槽，包括在内壳面板边上开口的斜条槽，或不开口的斜条槽，或斜切口，但其底部处(使用状态下则是顶部)在内壳面板上预期要穿过连接销轴的相应位置，要留有半个圆轴大小的空孔。在将内壳套入外壳里面后，再将连接销轴穿过外壳和内壳的孔槽，随后铆接固定之，然后旋上调节螺钉、以调节双滑轮的中心高度，并以曲面螺母使其固定之。

本实用新型的门窗双轮滑轮具有如下优点：

1.滑轮高度可调。通过调节螺钉，可将活动销轴或“固定方式”里的内壳调整到适当高度，以适应滑轮高度发生变化的情况。

2.拆装方便。只要松开调节螺钉，卸下内壳(滑轮)，就可方便地更换磨损了的滑轮。在某些情况下，不用取出内壳(滑轮)，亦能更换滑轮。

3.结构较为简单，安装精度高，省去导向支架，省工时，又降低成本，是理想的换代产品。

4.调节方便，双轮摆动灵活。由于采取了销轴位置偏移，支点离着地的外边滑轮较远，加长力臂，并使用曲面螺母，以及稍为加长外壳上槽孔的长度，使销轴在达到所需高度时，槽孔上仍有部分空隙等措施，使各部件之间的活动连接宽松自如，有效地保证双滑轮轻松省力，达到同时在同一水平线上的平衡状态，也方便了调节螺钉的调节，使其成为一个易调的双轮滑轮。

附图说明：图1是本实用新型实施例1的主视图，图2是其剖视图，图3是该实施例的内壳主视图，图4是本实用新型双轮滑轮的俯视图，图5是左视图，图6是实施例2的内壳主视图，图7是实施例3的内壳主视图，图8是实施例4的主视图，图9是“固定销轴”方式的实施例5的主视图，图10是其剖视图，图11是该实施例的内壳的主视图，图12是实施例6的内壳的主视图，图13是实施例7的内壳的主视图。

各图之中，1是外壳，2是内壳，3、3’是滑轮，4是连接销轴(活动销轴或固定销轴)，5是调节螺钉，6是螺母，7是圆孔，8是螺钉通孔，9、9’是轮轴，10是外壳上的槽孔，1-1是外壳的前后面板，1-2是外壳侧端面的面板，2-1是内壳的前后面板，2-2是内壳侧端面的面板，2-4是“活动销轴”方式里内壳面板上开设的圆孔，2-5是内壳面板上的垂直开口槽，2-6是内壳上的斜开口槽，2-3是内壳面板斜切口上的钩；2-7是“固定销轴”方式里内壳上的斜开口槽，2-8是内壳上的斜条槽，2-9是内壳面板上斜切口的斜切边。4-1是“固定销轴”方式里外壳上的圆孔。

实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5所示，在包括有前后面板1-1，端面面板1-2的外壳1里面，套进包括有前后面板2-1，端面面板2-2，并装有双滑轮3、3’的内壳2，两个滑轮3、3’分别以其轮轴9、9’固定装置在内壳2里面；在外壳端面面板1-2上开有圆孔7，在内壳端面面板2-2上开有长条形的螺钉通孔8，通孔长度为螺钉直径的2—3倍。用调节螺钉5穿过该圆孔7和通孔8后，于其尾端旋上一个曲面的螺母6，其曲凸面面向端面，从而将外壳和内壳从侧端面上活动连接起来，通过调节螺钉，两个端面之间的距离是可以调节的；

比外，在外壳前后面板1-1上贯穿地开设的孔/槽是一个长条斜槽孔10，槽宽可容纳连接销轴4穿过；而在内壳的前后面板2-1上，亦贯穿地开设有一个圆孔2-4，圆孔直径相当于销轴4的直径，圆孔位置在使用状态下滑轮3’的上方，距离两个滑轮中间点水平方向约1/2滑轮直径处(不要在对应滑轮轮盘处)。在将内壳套入到外壳里之后，用连接销轴4穿过上述外壳上的斜槽孔10和内壳上的圆孔2-4，斜槽孔的长度要使销轴如附图所示移至最高处时(使用状态下是最低处)，仍留有半个销轴大小的空孔，然后将连接销轴4的两端以大头钉封住，但不要固定在外壳表面上，而可以在外壳的槽孔中滑动，这样成为一个“活动销轴”。随着该销轴在斜向槽孔中的移动，内壳与外壳的相对高度便发生变化，这种移动是通过调节螺钉从横向上改变内壳与外壳端面距离而实现的。在旋上螺母6和装上连接销轴4之后，便构成本实用新型的门窗双轮滑轮。这是一种可调的门窗滑轮。

实施例2：同实施例1，只是，在内壳面板2-1上开设的孔/槽不是圆孔而是垂直开口槽2-5，如图6所示，即在原来的圆孔2-4处，垂直向下切开一个槽形切口，直至面板的边沿。这样，不用拆卸销轴4，即可退出内壳以更换滑轮。如此成为一种可调可拆的门窗滑轮。

实施例3：同实施例1，只是，在内壳面板上开设的孔/槽是斜开口槽2-6，如图7 所示，其倾斜方向与外壳上斜槽孔10的方向相交叉，两槽的交会点便是销轴4的位置。本实施例同样是可调可拆的。

实施例4：同实施例1，只是，在内壳面板上开设的孔/槽是斜切口2-3，如图8所示，切入方向与外壳槽孔10的斜向相交叉，其顶部呈圆头状，形成一个突出的切口钩。由于是开口的斜切口，内壳可拆，便于更换滑轮。

实施例5：如图9、图10、图11所示，不同于实施例1的有两方面，内外壳上开设的孔槽倒置，一方面，外壳上开设的孔/槽是圆孔4-1而没有长槽孔，仅供销轴4穿入，并使其固定铆接在外壳的面板上；另一方面，在内壳上开设的孔/槽则是斜开口槽2-7。“固定销轴”穿过此槽。其他同实施例1。本实施例也是可调可拆的。

实施例6：同实施例5，只是，在内壳面板上开设的孔/槽是斜槽孔2-8，在将连接销轴4穿过外壳上的圆孔4-1和此内壳上的斜槽孔2-8后固定之，成为“固定销轴”，本实施例是可调而不可拆的(当然，卸去销轴的情况例外)。

实施例7：同实施例5，只是，内壳面板上开设的孔/槽是斜切口所形成切边2-9，内壳沿着此切边被支承，成为可调可拆的门窗滑轮。

Claims (9)

1.一种易调的门窗双轮滑轮，包括有外壳(1)、内壳(2)、双滑轮(3、3’)，连接销轴(4)和调节螺钉(5)，由两块面板(2-1)构成的内壳(2)套入装到外壳(1)的两块面板(1-1)之间，以调节螺钉(5)穿过外壳侧端面上的圆孔(7)和内壳侧端面上的通孔(8)，在螺钉尾端旋上螺母，使外壳和内壳在侧端面上活动连接，其特征在于，两个滑轮(3、3’)以其轮轴(9、9’)并排地固定安装在内壳(2)的两块面板(2-1)之间，连接销轴(4)穿过外壳(1)上开设的孔/槽和内壳(2)上开设的相应的孔/槽，从而将外壳与内壳的面板连接起来，连接销轴(4)的位置在水平方向上往侧端面方向偏移，其距离为水平方向上离开两个滑轮的中间点1/3至2/3滑轮半径，连接销轴(4)可以是在外壳表面上移动的活动销轴，也可以是固定在外壳面板上的固定销轴。

2.根据权利要求1所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，调节螺钉上的螺母(6)是曲面螺母。

3.根据权利要求1或2所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，连接销轴(4)是活动销轴，内壳(2)面板上开设的孔/槽是圆孔(2-4)，而在外壳(1)面板上开设的孔/槽是斜槽孔(10)，该斜槽孔的长度在销轴达到最高点时仍有半个销轴大小的空孔。

4.根据权利要求1或2所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，连接销轴(4)是活动销轴，外壳(1)面板上开设的孔/槽是斜槽孔(10)，而内壳(2)面板上开设的孔/槽是垂直开口槽(2-5)。

5.根据权利要求1或2所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，连接销轴(4)是活动销轴，外壳(1)面板上开设的孔/槽是斜槽孔(10)，而在内壳(2)面板上开设的孔/槽是斜开口槽(2-6)，其倾斜方向与外壳上斜槽孔(10)的方向相交叉。

6.根据权利要求1或2所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，连接销轴(4)是活动销轴，外壳(1)面板上开设的孔/槽是斜槽孔(10)，而内壳(2)面板上开设的孔/槽是斜切口(2-3)，其切入方向与外壳上的斜槽孔(10)的斜向相交叉，其顶部呈圆头状，形成一个突出的切口钩。

7.根据权利要求1或2所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，内壳(2)面板上开设的孔/槽是斜开口槽(2-7)，连接销轴(4)是固定销轴，穿过外壳(1)上的圆孔和内壳(2)上的斜开口槽(2-7)，并固定装置在外壳(1)面板的圆孔(4-1)上，

8.根据权利要求1或2所述的易调的门窗双轮滑轮，其特征在于，内壳(2)面板上开设的孔/槽是斜槽孔(2-8)，连接销轴(4)是固定销轴，穿过外壳(1)上的圆孔和内壳(2)上该斜槽孔(2-8)，再固定装置在外壳(1)面板的圆孔(4-1)上。

9.根据权利要求1或2所述的易调门窗双轮滑轮，其特征在于，内壳(2)面板上开设的孔/槽是斜切口所形成切口边(2-9)，连接销轴(4)是固定销轴，穿过外壳上的圆孔和内壳(2)面板上的切口边(2-9)，固定装置在外壳(1)面板的圆孔(4-1)上。

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